А вся ли зимняя резина хороша?

Опять про профиль:
на этом я сейчас проскальзываю, M+S колёса:

жгешь
И кем если не секрет рекомендовано? Впервые слышу

резина после наварки , её чтоб отбалансировать , до ста грамм грузиков вешать надо...имел по скупости, печальный опыт.а как она шумит на асфальте,
даже пение моей жены не помогает...
самый оптимальный вариант для "жмотов" это "DEBICA" польская , внебрачное дитё гудияра....90 тыс откатал и ещё на зиму с зади оставил.
Часто езжу в баварию , в швабские альпы на лыжах покататься. никогда не парюсь с резиной , всегда покупаю самую дешёвую , но с "грубым" рисунком.

Ты не путай понятия,когда передок лучше гребет по говну и грязи и когда переднеприводная машина загружена сзади или лезет в гору,да ещё и загруженная.
Он имеет виду это,а ты имеешь ввиду,что она лучше гребет.
...
Заднеприводная,загруженная машина легче "влезет в снежную" горку,чем загруженная передне.
..
Например мне иногда приходится на небольшом автобусе с детьми спортсменами ездить через Австрию.
Заднеприводные загруженные всегда в гору прут легче,чем полностью загруженные переднеприводные.

Знаешь, меня за 8 лет вождения переднеприводных машин только один-единственный раз занесло, на мокром асфальте. Срыв был такой резкий, что наверное только гонщик справился бы.
В остальном все время не заносит зад, а сносит перед. Недостаточная поворачиваемость называется. В этом случает как раз автоматически сбрасываешь газ, и машина ныряет во внутрь поворота, куда надо.

Я ездил на заднеприводных поначалу, их даже на прямой разворачивает по снегу хоть и стоит TC. Переднеприводную один раз занесло в повороте, но я реально летел и в поворот с ограничением 70 влетел на 120, на сухой резине 1995 года на мокром асфальте, результат - снос на обочину и мёртвая петля с приземлением на крышу. Теперь только полный привод, когда остальные стоят на горке буксуют или в снегу волочатся по единственной расчищенной полосе - я смело их обхожу по нечищенному без намёка на риск. Так что для меня только полный привод, а это субару или кваттро, ну или джипаки ессно...

Ежьжу щас на полном приводе, временно. Ощущения по гололёду не понятные, не знаешь чего ждать. По сугробам конечно ништяк, на лето нафиг не нужна.

не пиши бред или выражай мысль четко.
если ты на переднем приводе влетишь в поворорот и сбросишь газ-ты потеряешь управление.

да причём тут гребёт по говну и грязи.я жил в таком месте где на трассу выехать можно было только через гору. и гора крутая трандец. Да все задки нагружали и то еле еле вылазили. а передне приводные выскакивали гораздо легче. гружоный не гружоный...можно придумать кучу доп.условий например с прицепом или без и т. д. полюбому зимой по гололёду перед гораздо увереннее идёт.

моя история сегодня. БМВ 5, абсолютно 4 новые колеса, сегодня во дворе застрял и ни туда и никуда :(
оставил на передаче, вышел из машины, заднее левое крутится и все ... толку 0. Хорошо нашлись добрые люди, выталкали.
если так каждый год с зимой будет, однозначно буду брать полный привод.

Ну вот и мотай на ус!
Мной рекомендовано!
рекомендовано ещё ведро с песком в багажнике возить!

спасибо, поржал
вот тебе на заметку

+1
Коллега, дурак, дал газ на левом повороте. Успел от дерева увернуться, но через канаву улетел. Был сухой асфальт и новая зимняя резина!

На полном приводе,тоже опыт немного нужен..Если как на субарике,все в раз гребут одновременно тогда езда поснегу и голоеду просто в кайф..

Полный провод в такую погоду актуален..Мне тоже нравиться...

ты можешь даже уссатсо,это твои проблемы,теоретик-сказочник-художник
все эти картинки засунь туда откуда вытащил.
на переднем приводе в повороте должна быть постоянная тяга на ведущих колесах,и лучше добавить газ,но никак не сбрасывать его.
газ можно сбросить ДО поворота,но никак не в самом повороте.
имеется ввиду конечно скользкая дорога в основном.

ах ты об управляемом заносе чтоле?
задний привод там предпочтительнее,но кто из аборигенов ездиет как на ралли тут?

по-моему это ты у нас тут теоретик. права-то хоть есть у тебя?

Ну а зачем так нервничать? Тобой рекомендовано тебе и выполнять.