шипованная резина???

Денис,ты в 2008 году закончил политехнический университет в г. Самаре. Слушал-бы что дяденьки взрослые советуют.
А на досуге,спросил бы у физиков,какие нужны шипы (площадь сцепления с поверхностью),чтобы удержать полторытонны железа на скорости.
Так как на льду,есть сцепление ТОЛЬКО с шипами.

...
Ещё раз,шипы нужны и помогают,только если они крошат наст и дают "свободу" сцеплению резины с асфальтом.
При небольшом морозе,простая зимняя резина этот наст крошит, Шипы пригодятся,только если сильный мороз и наст по-тольщине не больше 1 мм,чтобы на льду остались не царапины,а он раскрошился до асфальта....
Минусов,от шипов гораздо больше,чем плюсов.

Та площадь практически не меняется.Там другие силы имеют место быть, в дебри лезть неохота.

Шипованная резина тоже бывает разная, есть Омскшина, а есть Nokian Hakkapeliitta 7. Первую пользовал на своей российской машине прошлой зимой, вторую поставил и уже успел поездить этой. Так вот это день и ночь. О первой вообще говорить не хочется, зато вторая это сказка, долго можно описывать, но скажу одно, такое впечатление, что шипы когда нужны вылазят, а когда нет не высовываются!
И ещё, вся шипованная резина на свет появляется не шипованной, а уже потом её шипуют. И над качеством резины и над качеством шипов постоянно работает инженерная мысль, так что тесты "паругодичной" давности уже не актуальны!

Сказка у тебя не в шипах,а в резине кроется. Кстати,напиши,в чем отличия в "ощущениях" от этих резин,что стало лучше?
А вот если говорить про шипы,думаю,что на ОМСКшине они лучше,чем самовылезающие на Нокиа.
..
П.С. Не думал про самовылезающие,что их убрали,чтобы они ездить не мешали,а поставили их туда,ТОЛЬКО потому,что есть такие люди,которым нужна только шипованная резина и готовые за это пробашлять и сочинили им сказку,про эрогированные шипы?
...

Абсолютно безрамотный подход, говорящий как раз о том что технически ни одного аргумента привести не смог.
Помнится противник Тура Хеердала применил доказательство того, что сделанный из тростника плот не может плавать, бросив в ванну тростник и тот загнил через неделю.
Хеердал спросил
-А если гвоздь туда бросить, то можно сделать вывод, что судно из металла плавать не в состоянии?

Ну это не ко мне, это к Мишлену
Я тоже не могу привести доказательство но мое ИМХО подсказывает мне, что плавающие шипы, это просто маркетинговый ход.

Владимир, я с уважением отношусь к старшему поколению и имеющемуся у них опыту. Но это ведь не значит априори, что они всегда правы ;) Иначе бы жизнь была скучной..
В случае с шипами, не все зависит от площади сцепления с дорогой. У лыж площадь большая, но скользят они лучше, чем альпинистские кошки на ботинках с мизерной площадью. Задача шипов аналогична - не крошить лед/наст, а цепляться за него подобно тем самым кошкам. Алекс верно заметил, чтобы разобрать всю физику взаимодействия автопокрышек с дорожным покрытием надо копать глубоко и долго. Тут этим нет времени заниматься, оставим это фирмам и НИИ ;)
Безусловно, минусы у шиповок есть. Но наблюдение сегодняшних реалий на улицах городов, в которых я каждый день бываю (нечищеные дороги, укатанный в твердый наст снег, температура -7-10°C, неуверенность и неуклюжесть действий немцев на таком покрытии) говорит о том, что шипы бы вовсе не помешали.
P.S. Довольно неплохая с непредвзятым мнением статейка: http://www.avtolikbez.ru/?an=aradiopage&uid=792

Все еще ветку не закрыли?!

сразу после статьи читаем комент:
" -Шипы помогают в гололёд только тронутся с места в остальном они проигрывают остальным зимним не шипованным.Сам в этом убедился. Пока не попробуешь всё, не узнаешь."
Денис ,ты адекватно относишься к тому,кто пишет о своем опыте?
Из практики по делу:
На льду тормозил машиной без шипов и с шипами,(Нокиа)
Абсолютно никакой разницы,машина с шипами также легко катилась в сугроб,оставляя царапины на льду.
Комент в твоей статье подтвержадет это,я не думаю,что скажешь,что это я там написал )))