поведение, благоприятное для машины

[цитата]учите новичков в зимний период поворачивать на повороте без сцепления мотора.Для тех кто спал на уроках вождения, переключатся надо либо до, либо после поворота[pre]
Экстремальные условия не берём, там всё так же , тока медленней, физика понимаешь.Сам никогда до сих пор не перключаюсь на повороте, всегда до.

не могу понять,чего мадам такую трагедию делает,пока авто не дёргается,то и мотору и всему другому навесному по одному месту ,какая скорость включена!!!

Мугога...Купить себе из жадности трудность в виде мешалки, а потом мужественно её предолевать..
А потом еще обзывать нищебродов на хашестых и прочих эсклассах (которых в принципе на мешалках не бывает) лузерами...
Точите мастерство, мадам... особенно хорошо точитсо в затяжных пробочках....

а я тройку раз грешила переключением прямо в процессе поворота. всё. такого больше не повторится.

мадам просто изучает предмет. а уж как Вы это воспринимаете, как трагедию или как комедию или еще что, это уже вопрос второстепенный.

Мадам,ещё раз повторюсь,пока авто дёргается не будет,можете ехать хоть на пятой передаче со скоростью 30км в час.

ферштанден. данке.

Насколько мне помнится, на современных авто привод сцепления беззазорный, в отличие от "классики" Жигулей и прочих авто советского периода, в которых этот самый "выжимной" и изнашивался. Начиная уже с "восьмерки" ВАЗа "выжимной" был уже другого типа....

suchen.mobile.de/fahrzeuge/searchresults.html?pageNumber=5&__lp=5&scopeId...
Это о принципах

Желание не "напрягать сцепление", прозвучавшее в первом сообщении и совет "помогать сцеплением" - прямо противоположны.
Что бы уж конкретно "лузером" не быть, советую так же отказаться от ел. стеклоподъемников, кондиционера, АБС, ЕСП итп. Коробка автомат - такое же достижение прогресса, как и вышеперечисленные причиндалы, служащее для более комфортного пользования автомобилем. Аргумент против есть только один, точнее два, но они взаимосвязаны - цена и более скудный выбор.

я тоже была против коробки-автомата ( всю жизнь ездила на ручной ), но как говорится послушай женщину и сделай наоборот
Муж купил "новую" машину с коробкой-автомат, щас езжу и кайфую....
очень удобно, особенно когда сзади сидят двое маленьких детей и орут, как резаные, не знаешь за что хвататься!

И ты действительно думаешь что эти тачки на палке? Посмотри на фоты и увидь там енту палку. Кстате, там в некоторых экземплярах не указанно что есть клима и стеклоподъёмники... Значит их нет?

гутеман:) они не услышат твой здравый разум
они из другого племени:)

Сервус.
Я даже и представить не мог что палкой переключаться это такая ...опа.

автомат это лазейка для лузеров, которые не в состоянии обеспечить слаженную работу мозгов и рук, или для малодушных лентяев, не имеющих никакого чувства к машине
Хотелось бы тогда у уважаемой аудитории любителей подёргать палку, именуемую рычагом переключения передач, отчего, водитель, пересевший на автомат, никогда практически не возвращается на механику обратно ( случай, когда есть какая-нибудь безумная вторая спортивная машина - Порш или Феррари - явно не ваш) ???

это контролеры
они контролируют всё

ты неправильно поставил вопрос,ты лучше спроси кто на чём ездит(кубатура мотора,бензин или солярка).Если кто-то катается на мелкокубовой бензиновой машинке с отсталым автоматом,то и нет прелести автомата.Сама способность переключать скоростя должна гармонировать с динамикой и реакцией.На многих автоматах,в сочетании с мелким мотором, этого нет.Поэтому и непонимание публики.

вот именно:)

ездю на 3 литра дизель X5
у кого ещё нет такой, советую приобрести

если мотор недовольно урчит, то не надо его насиловать
посмотри в инструкции от машины, там указаны диапазоны оборотов (следовательно скоростей в км/ч на каждой передаче)
33 км/ч это видимо у тебя уже нижняя граница для третьей, еще медленнее и начинается детонация (которую контроллер пытается убрать), потому и работает неровно
переключайся на вторую до поворота и поворачивай на передаче, с включенным сцеплением (тогда и притормаживать не надо будет)