всем привет!
кад останавливаюсь перед светофором на нейтралльной передаче слышно как обороты то вверх то вниз гуляют как будто я подгазовываю, стрелка оборотов вверх до 1200 и вниз до 900...
нездоровя муйня??????
авто ауди а4 бензо 1,8 125Пэсэ
1999 год выпуска...
да, и ешшо иногда загораецца лампочка (и пищщит нудно так дацу) давление масла...причём тоже кагда останавливаюсь и на нейтрали стою...
и пищщит чащще летом када жара на улице, зимой очч редко...но бывает
уровень масла проверяю регулярно, без изменений в сторону уменьшения...как залили два года назад так и держицца...
енто как то связано?

Присоединяюсь! И у меня гуляют, аж до 2000. На давление масла не жалуется. Как прогреется - начинает глохнуть на светофорах - обороты гуляют-гуляют да и падают ниже 500, а там и глохнет. При езде ничего не гуляет и это незаметно.
Такая х-ня уже года 3-4, механикам показывал - задумчиво жуют сопли и предлагают разобрать и почистить инжектор, говорят "...евро до 300 может стоить и результат не гарантируем. Поэтому пока ездит - езди так". Кодов ошибок нету, как-будто все нормально.

Не знаю как на ауди, стоит ли клапан ЕГР(рецеркуляции отработаных газов), а на опеле при таких симптомах, виноват именно этот клапан, чаще всего.Засоряется. И ещё бывает регулятор холостого хода(РХХ) заслонка тоже плохо двигается,также смолы скапливаются.

Drosselklappe. Почистить и будет ок

Такая же история, Пассат 96 года, уже года 3 и все хуже и хуже, механики показывают на Kaltlaufregler, но пока ездит и ладно, все равно скоро менять надо

Машина как-раз Opel Vectra B, Motor X18XE, не знал, что у нее есть такая примочка. Или это только у более поздних есть?
Где это самый клапан расположен? До него реально самому добраться и почистить/проверить? Или там полдвигателя снимать, а клапан неремонтопригодный?

Проверь сапун (Kurbelgehäuseentluftung) пластмассовые трубки не пробиты ли, дроссельную заслонку тоже не мешало бы почистить и заново запрагроммировать( это лучше в мастерской сделать)

Верно на ФВ, Ауди дросельная заслонка засоряется.Хорошенько почистить и нулевое положение запрограмировать заново.
А масло не мешало бы поменять на машинке.2 года без замены.

На них стоит клапан.Если перед машиной стоишь то справо спереди около мотора. Но помойму он у них не разборный.Почисть тоже заслонку и посмотри шланги.(ездил на вектре с таким же мотором чистка заслонки помогла)

Спасибо, буду изучать. Пока всплыли более актуальные проблемы :)

Зайди на www.vectra-club.ru там много интересного про этот клапан(ЕГР) есть и также про заслонку(РХХ) как чистить и всё такое.

По давке масла-при таком "регулярном"обслуживании",вероятнее всего, забит маслоприёмник маслянного насоса, или сам насос,или редукционный клапан насоса-не в порядке. Так же м. б.гидронатяжитель цепи,или гидрокомпенсаторы-в этих случаях будут характерное звуковое сопровождение. Про Х.Х. уже,вроде,все сказали..

Балдею!