всем гутен морген
была темка недавно - хочу неломучую машину
пришла моя очередь спрашивать помощи коллективного разума:
бюджет: до 10К;
ежегодный пробег маленький: 10, максимум 12 тыс км, 80% по городу, маленькие отрезки (2-5км);
комби;
дизель или бензин - с "религиозной" точки зрения мне все равно, главное по деньгам чтоб экономно выходило (эксплуатация/ремонт + заправка + налог в сумме);
японцев+корейцев не хочется;
"семейная" эксплуатация - 3 чел, покупки итп
поскольку дядько я не очень мелкий (192см) то размеры/эргономика тоже должы подходить
положительный опыт по эргономике есть с мерином (124) и Мондео, отрицательный - Ауди А4...
но мой старый Мондео 2 (96г) практически раздел меня на ремонтах - за последние 2 года сыпалось всё что только может... потому с опаской смотрю в сторону Мондео 3...
посматриваю в сторону С или даже Е мерина - единственно что там беспокоит - это цена запчастей...
а так основная цель - взять максимально надежную машинку либо на достаточно большой срок (6-7 лет) которая не доставит большой головной боли - либо что попроще, менять каждые 2 года, но при этом нел/зя чтоб она за эти 2 года сильно в цене теряла...
в общем приоритеты: неломучесть / дешевость в эксплуатации / эргономика + размеры
всем спасибо заранее за направление на путь истинный

Помоему мерседес Е-шка или Ц-шка самое то.
БМВ 5рку (е39) тоже под этот класс попадает.
Езди достаточно часто в такой машине,удобная,что тут сказать...
Дизель бы не брал на Вашем месте,так как не особо много будете ездить...Нет смысла переплачивать налог.

Может имеет смысл в сторону минивэна посмотреть? Типа Туран какой-нибудь или Опель Зафира...

а вот тут я не совсем понимаю расчетов
налог за двухлитровую машину, я так понимаю, в районе 350 за дизель и 150 за бензин, или я неправ?
тогда при моих 10000км получается:
- бенз 100х 11л = 1100л х 1.42 = 1562 €
- дизель 100х 7л = 700л х 1.22 = 854 €
т.е. уплатив на 200 меньше за налог, я плачУ на 700 больше за бензин...
где я неправильно считаю?

ну у именно указанных моделей не вижу больших признаков "минивэнства" т.е. как по мне - это те же комбики, или?

смотря какой дизель

Да не в названии дело. Просто у них салон больше, при тех же внешних размерах. Посадка более вертикальная. В твоем случае может быть существенным плюсом, коли рост такой не маленький. Но это я так, из общих соображений. Опыта эксплуотации нет. Ну и мое, чисто субъективное мнение - при одинаковой конечной стоимости будет более ушатанной та машина, которая изначально больше стоила. Т.е. если мерс был изначально 30т, а Зафира 20т, то при цене сейчас 10т следует ожидать большего износа у мерса. Могу быть не прав, спорить не буду по этому вопросу.

От дизеля зависит...,от объема.
А вообще на дизель как правило налог в два раза больше,чем на бензин...
Мы за паджеро,3,2 дизель...платим 554 евро.
п.с.с.Какие-то ешки есть вроде
suchen.mobile.de/fahrzeuge/searchresults.html?pageNumber=2&__lp=3&scopeId...

Убери эту кривую ссылку.

по запчастям Е мерин вообще один из самых дешёвых автомобилей, при правильном подходе

да-да, свечи 150 за 12 штук и 2 нормо-часа на смену, ключ 195 евро.

по этой ссылке не комби...
3,2 мне не надо... двухлитровый - в самый раз...

на пассат не меньше,а на жука сраного вообще караул:)

Во как, всплывает секретная информация о том, что и немецкие машины вовсе не дешевы в ремонте. А ведь все в один голос утверждают, что на японки запчасти гораздо дороже....))))
ЗЫ: Что-то я совсем не в теме, как выясняется. Просто по твоим запросам полез посмотреть, что за бибики есть. А цены-то - караул!!! Тураны (которыя я сам и упомянул) до 10т - шестилетки в основном, да еще с космическими пробегами. Мерсы Е-шки вообще начала века. Правда некоторые из них со смешным пробегом. Видимо дедушка в церковь ездил... Правда продает почему-то какой-то Ахмет, а не сам дедушка, странно....

если делать все у официалов то можно охренеть от цен и на японоконсервы,но зачем козе боян?
с дури можно и кой чего сломать,запчасти б-у или даже новые можно найти дешевле в разы,плюс работа у дяди вани:)

это по умному ?

Так я разве же с этим спорю? И на японки запчасти не дорогие получаются, если не брать их у официального диллера. И работа стоит у дяди Вани одинаково, что на хонду, что на феррари...
Но, насколько я понимаю, автор больше заинтересован не в том, какие запчасти самые дешевые, а в том, чтобы вообще не знать цену запчастей. И вполне может быть, что нет у него знакомого дяди Вани с маленьким гаражиком. В этом я его очень понимаю. Сам был вынужден ремонтировать свою бибику у официалов, потому как не знал никого, кто это мог бы еще сделать. От АТУ все предостерегают в случае нормального ремонта (да и работа у них не намного дешевле, чем у официалов, и запчати тоже не дешевые). Поэтому советовать автору мерс почти того же года, что и его нынешняя машина - странное занятие. Глупо ожидать от десятилетней машины неломучести, как на новой....

мерс не нужно сравнивать с пародией фордом,если он в хорошем состоянии,он проблем принесет минимум

Моя-твоя не понимат...
Ты хочешь сказать, что мерс совсем плох? Ну так я не спорю. Любой нормальный мерс начинается с линии S, а все эти С и Е - так, бибика для не богатых.
Но я ведь не сравнивал с фордом. У форда тоже разные есть модели. Мустанги там всякие и т.д. - что-то лучше, что-то хуже.
Но любая машина с возрастом 10 лети пробегом под две сотни тысяч может преподнести неприятные сюрпризы, ты согласен?

мерс как раз хорош,нужно смотреть состояние.
а вот форд мне даже в целофане не нужен,разве что передпродать(если удастсцо) и купить сразу другое авто.