ладно, не дуйся...я тебя не понял сразу, 4то ты хо4ешь...

попробую может получиться
может кто нибудь ещё кто нибудь знает и подскажет как это сделать

прикалываться и я умею но не таким макаром

Правильнее всего, посмотри откуда "+" в бортовую сеть идет (как правило с стартера), могу себе так-же представить, что и с плюса аккумулятора идет, паралельно к линии на стартер. Если азы в автомобильной электрике есть, то это сразу определишь, открыв капот своего Ниссана. Дык вот на эту линию и вешай амперметр

вот всякие схемы подлючения примерные
images.yandex.ru/search?p=4&text=%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%20%D0%BF%...

это всё нашёл но я незнаю какой провод взять? на замке зажигания

Классически на клемму "30"

Между + АКБ и + генератора подключаться следует.
Смотри в сообщении от Админа от 10.11.2007 16.01
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=683&page=3

а в самом ампепрметре уже встроен шунт?

зачем парится купи мультиметер с безкотактным измерением тока т.н. Strommesszange и мерь пока батарейка не сядет.
чтоб замерить весь ток по класическому методу то тебе нужен кабель минимум на 15мм²

offtop
у меня такая система стоит - датчики очень маленькие и легкие, балансировать не надо.
работает на ура. доволен. только у меня другая модель - на давление до 12 атм, а эти - только до 4,5...

Вот вы пишите что вы довольны. И часто у вас колеса сдуваются? Зачем это на практике надо?
Раз в год при смене колес поехал проверил за углом на заправке и забыл об этом.