Всем привет, уважаемые геноссы!
Вот опять прошу у вас совета по поводу моего "мессершмита".
Коротко: при температуре мотора от 75╟С отчётливо слышен шелестяще-
цокающе-стукающий звук из под крашки клапанного механизма. По моим скромным
догадкам наверно пара-тройка гидроштосселей в "верхний мир" собираются. Ясен
пень, что надо их менять, но пока никак не получается. Вопрос: стоит ли "плюхнуть"
в мотор спец. присадку для гидроштосселей (Ликви Моли, в Практикере 8,50┬ вроде стоит)
или ну его нах** и лучше поездить ещё недельки две-три так, а потом к "дяде Юре" да поменять?
Вопрос 2: стоит ли покупать комплект гидрошстосселей на "ебайке" ( 40,00┬ с пересылкой ) или
лучше в магазине (сам. дешёвый комплект 65-70,00┬ (Делти))?
"Мессершмитт": ФВ Венто, г.р. 1994, мотор: бенз. 1,8 л./ 90 л.с., пробег 180000 км., масло
залитое в мотор: Кастрол 15В-40.
Заранее благодарен за советы и ответы!

Вот те и на, чё, никто и пподсказать не может?

Когда у меня на прошлом Пассате гидрокомпенсатор накрылся, то на холостых оборотах мотор чуть с подушек не срывался (1Z TDI 90 p.s.), но никаких звуков посторонних перед этим событием не наблюдалось.... Так что у Вас, как мне кажется, не гидрокомпенсаторы готовятся, а что-то другое....

А мне "дядь Юра" мой про гидросы сказал.
А чё ж эт тогда может быть то? Сначала вроде никак не проявлялось,
потом чуток погромче, щас ещё чуток погромче, причём только на
прогретом моторе. Тарахтит почти как дизеляка, блин.

Хороший стук наружу выйдет....

Накрылся и износился это две разные вещи.

Залей аддитив, покупай г.штоссели за 70 евро меняй их при первой возможности и заодно слей допотопный кастрол 15в40 и залей 5в40 с баумаркта.

Спасибо! Ток вот нафига 5в40 то? У мну и так расход масла окола 0,5 л на 1000 км, а
5в40 он у мну за 200 км 1,0 л. сожрёть? Или?

Лей, хуже не будет. Фирма солидная и цена смешная, так что что тут думать. Заодно и нам потом раскажешь, как оно.

Не сожрёт. С какого перепугу вдруг?

Еще как схавает. Оно намного жиже чем 15

лей масло той вязкости, что в книжке на машину стоит, гидротолкатели плохо реагируют на масло "неправильной" вязкости

залей масло погуще...типа 15w40...и будет тебе радость

Эншульдигум!

Когда холодное. немного жиже. А кого интересует когда оно холодное? В рабочем состоянии они все одной вязкости. Что 5 что 15. Учи матчасть.

Эта бурда у него уже там залита. Но радости от неё нет. Разве что трактористам.

Думаю это тебе надо учить матчасть, а то слышал звон да незнаю где он.
Машина не всегда едет, машина еще и часто заводится, и до температуры в 90 гардусов, когда масла становятся одинаковыми по вязкости, проходит очень много минут в которые как раз таки масло летит в трубу.

Ого, сколько понаотвечали!!! Спасибо, мужики. Эт было всем.
2 Гудман: Геноссе, а как его лить аддитив то этот? Просто в мотор полпузырька
(там 300 г., на 6 л масла расчитан) и потом сверху грамм 300 масла "плюхнуть"?

Бурда не бурда- х.з., но после того, как я перешёл на 15в40, до него
был "стандартный" 10в40, мотор стал работать мягче штоль, и как-то
поспокойней, без звяков и бряков (до недавнего момента), так вот уже 2
года на этом масле и езжу. Да и с пробегом таким там по любому выработка уже,
чё в него "пожиже" лить то?