Блин, что-то быстро он приплыл.. в края вечного автобана...
после гарантии :-) Этакой вайнахтсгешенк на 2200 евросов :-)
что-то я начинаю скучать по своим 190-м мерсикам... я их целиком за меньшую сумму покупал и в них и половины не вбухал за все время..
а вообще есть смысл оставить старый и отремонтировать про запас? а то его хотят забрать за 300 евро убитый.. а новый 1600 стоит...
есть смысл его ремонтировать?

Есть фирмы которые забирают твой и ремонтируют или дают взамен отремонтированный с гарантией. У них дешевле посмотри в ебейки или погугли.

турбо-зло:)капризное:)

бывает брак, но в основном виновники быстрой кончины турбо, есть сами хозяева. я знаю лично хозяина мерседеса W211, с 400 000 пробегом, турба стоит родная.

да не ,я к тому что масло особое,не глуши сразу и тд:)
так то полетать мне нравится по автобану,выстреливает как из катапульты

А сколько миль отплавала турбинка?

Масло , говоришь?
Кстати, я поменял веркштатт, и мне впервые вместо Шелла 5W30 стали лить аналогичный CASTROL
Может оно?
а отбегала мало- 148 тыс всего..

а ну-ка давай сначала и по-подробней...
Кто поставил диагноз? На основе чего? Может не турбина это вовсе?

Печально. А что за двигатель?

www.mercedes-forum.com/board/index.php?page=Thread&threadID=65083&s=4c5a4...
Посмотри сдесь.

думаю нет,хотя все может быть.
в россии почему то многие хают кастрол,но
если есть допуск от производителя то нормально.
а что турбина крякнула после замены масла?

да.. Буквально полторы тыщи назад делал кундендинст на другом веркштатте.
Забрал машину.. Дымищаа - мама родная.. Но вроде устаканилось
Работники- очень заботливые , предложили посчитать рехнунг после НГ.. Чувство- двоякое :)))
Что еще могу вспомнить.. После заправки на одной левой танкштелле сразу пошел большой расход... и был существенно больше среднего до момента каюка..
Счас расход снова в норме... и даже чутка лучше...

левое масло,левый веркштадт:),левый заправка..
бедный мирседес:)тут теперь никто не раберется:)

да не перживай ты так, всё образумится, погугли, есть много фирм, которые специализируются на турбинах, обы4но там подшипник закоксовыватеся! нагар, понимашь, копее4ное дело, мастерские меняют всю турбину...

Да и хер с ним... Назад пути нет- сегодня еще и виласипет скоммуниздили :)

А что еще? Тяги нет, свист и скрежет, дымина из мотора и ни одного мелдунга на дисплее...
Диагноз поставили на фирменном мерсовском веркштатте.
Причем носом ткнули в болтающуюся крыльчатку...
Седня уже показали в "гробу" для отправки на ремонт.
Умер, умер..Чтотут думать то?

да ладно, бывает, ты - инженер, бабла хватает, за люкс надо платитиь!

Гы! знаешь, сколько народу так считает?
Наверное те, кто спер ржавый велик- тоже так считают :-)
Приходится последовательно и жестко народ переубеждать...

моменд маль ... что там еще раз, с дефектом и стоимостью турбины?

Турбина 1366 еврорублей+ НДС. Новая..
Заменка = тоже что-тотам..
не знаю.. Первая калькуляция была около 2150 руб..
Мы договорились, что я приеду в январе, машину еще раз осмотрят и тогда напишут рехнунг..
Я же говорю- они решили мне на вайнахты не шокировать, а потом уже как-то буднично рехнунг впарить :)
Но хоть спасибо им- на вайнахты без машины не оставили, а то эта прокатная мандрыжка CLC220 TDI успела надоесть за 2 дня..