а меня он приколол, конь четыр╦х пидальный.
но такого нам ненадо, пока денег нет, как будут другие траум ауто есть
Лучше десять раз спросить, чем один раз натворить
http://www.ulitka.de/

Мо╦ мнение, Мэрс использует в салоне черезчур много деш╦вого пластика, БМВ и Ауди в этом плане лучше.
По мне так последний добротный Мэрс - это был старый С-Класс и на н╦м базирующийся CLK . А W210 и новее .

Привет.Статья конечно не в пользу МВ.Я уверен что проверяемые такси были уже в предельном возрасте,да и что можно было ожидать??? Действительно клиент плюхается на сиденье Мерса и платит по завышенному тарифу,только за то,что его перевозит карыто под названием Mercedes-Benz.
Буквально не давно ADAC проверяло в стране автобусные предприятия ,оказалось, что только Anton Graff Reisen в Херне (20 км от Эссена) соответствует техническим условиям на эксплуатацию.Просто на этом предприятии год тому назад произошёл 100 % переход на новые Неопланы.У них всегда много антрагов и по этому они сейчас занимают лидирующее место в Германии по перевозкам.Об этом в октябре-ноябре можно было услышать даже по радио.Вывод: нет смысла ремонтировать,есть смысл продать и купить новую технику.

О Мерсах можно спорить до хрипоты и они действительно этого стоят. В печати масса критических статей, но ещё больше хвалебных, Мерс долгие годы остаётся авто-иконой, символом качества и престижа.
Раньше, для меня настоящий Мерседес начинался с S-класса, в сравнении с ним проигрывали Е-шки, о С-шках и говорить нечего и рядом поставить кроме Lexusa было нечего, американские бандуры, бывают красивы, комфортны, но умирали они на наших дорогах очень быстро и кто ремонтировал их - потвердит, что вся красота только снаружи, а остальное - двигателя, подвеска, глушители - всё такое одноразовое и с первых дней ржавое, что отдав кучу денег чувствуешь, что тебя кинули... А Мерс он и в Африке Мерс!
Что известно всем о Е - классе. Крепкий просторный кузов, хорошая подвеска, двигателя одни из лучших в мире, салон - тут можно спорить, придуманный 1000 лет назад, он и сейчас не самый плохой, завод традиционно сохраняет - тот же ручник, переключатель фар и поворотов - им нет необходимости бросаться в крайности, как лидерам французского автомобилестроения - место на рынке завоёвано!
Понятно, что сервис на Мерсе дорогой, детали стоят не дёшево, но тем не менее большинство автомобилей используемых под такси - этой марки.
О том, как на западе умеют считать каждую копейку все мы знаем и если бы это было не выгодно - давно бы использовали что-то другое. Хочется хозяевам таксопарков, чтобы не ломалось, а если случилось, то было б всё дёшево, но так не бывает - за всё надо платить. Трудно представить в хорошем состоянии трёхлетку любой другой марки с пробегом 500 - 700тыс. и тут можно реально сравнивать с Audi, BMW, VW, Mazda которые тоже выполняют ту же работу, но умирают гораздо раньше.
Сейчас углубился в свой Е290, отремонтировал, проверил всё что можно и заглянул куда можно было и не заглядывать - удовлетворён! Если сравнивать между последними автомобилями которые были записаны на меня: BMW 525TDS (вот уж гадость редкая...), A6 2.5TDI (просто хороший аппарат - надёжен, быстр, экономичен), то Е-класс, без сомнения, лучше.

>> но тем не менее большинство автомобилей используемых под такси - этой марки.
Гы. А ты ваще понял, о чем речь-то? А о том, что то самое пресловутое соотношение цена / качество становИТСЯ хуже у Мерсов, т.е. о текущей ситуации, а не о истории автомобилестроения...

Поддерживаю!!!

рядом поставить кроме Лехуса было нечего
Это что-ли в те годы, когда у Лексуса салон ещ╦ топором порублен был? И при ч╦м тут америкашки? Ты что хочеш сказать, что они по уровню комфорта и наваротам хоть в ч╦м-то БМВ и Ауди превосходили?
Знаю, было время когда в "союзе" все ринулись покупать американцев, но это быстро прошло. Есть только 4 марки авто, которые по уровню престижа относятся к Премиум-сегменту: Мэрс, Ауди, БМВ и Лексус.
Кадиллак, Линкольн итд. - это, как правило, большие машины с большими проблемами и устаревшей техникой, да и материалы в салоне совсем деш╦вые.

[крас]Спартак - параша, победа будет наша!

#16