Всем привет!
Автомобиль VW Golf 4. Пробег 170 000 км. Такая проблема. Открутил масло-заливную крышку горловины двигателя и обнаружил с внутренней стороны бело-кремовую эмульсию, похожею на пену и капли конденсата.
На щупе всё в норме, антифриз тоже в норме. Всё протёр, но проблема осталась. После продолжительной езды конденсат пропадает, а пена частично остаётся.
Но на утро всё заново появляется. Подскажите пожалуйста,как с этим можно бороться и может ли это навредить двигателю?
Заранее благодарен за помощь !

смени масло и фильтр

И манеру ездить за булочками по утрам.

и чаще на дальняк ездий

Не лишним будет проверить правильность работы термостата.
И озвучить буквенное обозначение мотора,хотя бы.

1.4, буквы СМУ(Самый МорозоУстойчивый)

Главное, что бы эта кака не замерзла в системе вентиляции картера...

Всем спасибо!
Булочки мне нельзя, итак не худенький.
На работу просто 6 км. видно не успевает прогреться двигатель.
Попробую на этой неделе поменять масло. Посмотрю, поможет или нет.
А в принципе, могут ли быть какие нибудь негативные последствия для двигателя и для моего кармана?
Спасибо!

См. выше.
Масло почаще меняй и "продувай поршня" иногда.

Спасибо!

Менять масло - бесполезная трата денег будет. Через неделю пена будет опять на крышке. Вообще болезнь алюминивых движков особенно ФВ. Прогреваются то они как раз таки намного быстрее чем например мой чугунный, но и остывают моментом, отсюда и конденсат.

В книжке почитай к машине, ради интереса, при частом движении на короткие расстояния рекомендается сократить интервалы замены масла....
Мож дойдет, почему...Дело не пене....

Дай движку "просрацццца". Хотя бы 1 раз в месяц

Можно вмонтировать обогреватель. Тоже помогает неплохо

Дык может он его месяц назад менял уже.

Незабивай голову у меня такаяже хрень.У меня еще на щупе бывает .Это канденсат.

конденсат воды, холодное время года + короткие расстояния...после длительной езды ис4езает... 4тобы потом появиться снова...как написал Ася, важно, 4тобы Kurbelgehäuseentlüftung этой хренью не забилось

Я так понял,что это болезнь VW.
А масло я поменял 5000 км. назад. Единственное,я грешил на масло,так как я его менял в Украине.

я не думаю, у меня на 5ке БМВ тоже так было. Замена масла ни4его существенного не даст.

А что тогда,просто тепла ждать?
Хотя в Германии и не холодно,просто сильная влажность.

Пена на крышке это фигня....
Но вот холодный богатящий мотор очень быстро меняет состояние масла, повышает серность, зольность и прочую каку...
Причем на вид масло будет нормальным, единственно, запах меняется на бензиново-химический...
В два раза чаще чем предписано меняй масло и усё...причем не обязательно лить дорогущую синтетику.
З.Ы. Но есси даже Абдулла признал мою "псевдонауку", то я польщен...