да, был такой мотор 1G. Отличнейшая рядная шест╦рка. Его до сих пор на Лексус 200-й ставят.

В ответ на:

---

Может ты просто не видел солидных машин и ремонтировал только Ауди в чем заключался твой ремонт?

---

Да нет, со зрением у меня нормально и сравнивать есть с чем, но не вижу смысла сравнивать МВ 600 или Лексус с Ауди или Хондой - разные классы. Ремонтопригодность БМВ или Вольво ни чуть не лучше, чем у Ауди, о стоимости запчастей и говорить нечего.

В ответ на:

---

в чем заключался твой ремонт? опиши народу какие удобства при замене на 100 бочке с мотором 2.8 шланга высокого давления гура

---

о таких вещах спорить сложно, на заводе собирается сперва рулёшка, а потом мотор всовывается. На Вольво, что б поменять задний сальник пришлось вытащить мотор через низ, попутно сняв весь передний мост - констуктивные особенности...

В ответ на:

---

а задний подшибники которые сгорают при скорости 240

---

нет слов - Шумахер блин! слышал от внебрачных детей Шумахера, что слабый узел, но я обходился регулярной проверкой затяжки и смазкой, а задняя ступица в сборе, купленная на всякий случай, так и лежит в келлере невостребованной.

В ответ на:

---

а передние стойки с моторами 2.6 и 2.8 как быстро стучат при повороте руля

---

что в этом случае ты имел ввиду - непонятно, но то, что эти передние амортизаторы можно поменять не снимая колес за 20 минут - это факт. Менял всего один раз и то в целях эксперемента, поменял на газонаполненые - родные мягче.
Снимал раз 10 мотор - переделывал коленвал в тяжёлые времена когда запчастей не было, в итоге получилось и был приятно удивлён, когда прошлым летом в отпуске увидел свою бывшую Ауди - она бегает!! на том же моторе без ремонта!!!
А под рихтовку как всё удобно, те же двери - открутил 4 болтика и ремонтируй, как садовую калитку.
Есть конечно откровенно слабые места, но во первых - без недостатков машин нет в природе, а во вторых, все они не расчитаны на экстрим наших дорог и если на очередной яме у меня разорвало пополам тягу, что держит задний мост - какие тут могут быть претензии к конструкторам?
А кузов - сказка!!! Японцы - рядом не стояли! То что не ржавеет и практически вечный, (если не битый) - с этим можно не спорить, а едет как плавно, дорогу держит! Имея свою Ауди мне приходилось часто перегонять япошки - в сравнении, ну чисто дрова. Понимаю, что есть любители поелозить жопой по асфальту на заниженных аппаратах, но не моё это - там так трусит, что позвоночник в трусы высыпается....
В завершении хочется сказать, что каждому по своему дорог свой автомобиль и только сильно богатые люди мучаются мыслью - ну какую б ещё тачку попробовать (читай - ухайдокать), с дуру можно и 600й об дерево.... а потом плакаться, что он ремонтонепригодный и дорогой в обслуживании. Беречь и любить надо эти забавные железяки!
Сейчас пересел на МВ - не могу сказать, что Ауди сниться по ночам, но эти строки в память о любимом автомобиле.

Я не знаю кто там что думает, японские джипы это это серь╦зные машины, легковые японцы кроме лексуса и хонды легенд это апендицыты то что они ломаются реже или двигателя у них лучше это спорный вопрос, а вот имидж у японзев поэтому мне без просто параллельно сколько моя А6 2001 года, дизель 132кв, будет ломаться я не сяду ни на какую японскуя машину
на прошлой недели забирал То╦та Камри 2,4 л из Мюнхена, закусился на автобане с Б6 пассатом 1,8 Т и хрен я его обогнал вот маленький примерчик хвал╦нной японской автопромхшленности (только не надо говорить что зависит от водителя)
второй примерчик на Ауди Аллроуд 2002 года в Польше уш╦л от бандитов которые были на Ниссан Махима 3,0 л
у меня один товариш вс╦ Хондами бредил, пока я его просто не заставил на Е-320 на автомате 2001 года проехать потом он мне сказал, я думал что хорошо едит, но чтобы так......
Я знаю, что я ничего не знаю.

А я не понял, зачем ты кому-то доказываешь то, чего доказывать не надо? Ну ремонтировал, ну и что. Кто сомневается - пусть сомневается. Ты же не перед экзаменационной комиссией. И тебе это надо? Твоя точка зрения - это твоя точка зрения, и вс╦ тут. Не вижу необходимости в отч╦тах.

Данилыч, это не отчёт и не доказательства, просто приятно вспомнить любимое авто, пообщаться с коллегами автомобилистами, по большому счёту, речь идёт даже не о технике, а об восприятии и ощущениях!
Не ломает же ни кто копья по поводу, у кого жена лучше и надёжней - потому что - это личное восприятие каждого: сосед любит и целует свою "красавицу", а я с ней на одном гектаре сра.. не сел бы (может и она со мной так же... ). О чём здесь спорить?
С моей точки зрения, нельзя относиться к автомобилю, как к средству "кого-то порвать", для этого существует автоспорт - приобретаешь спортавто (недёшево!!), готовишь его к старту, перебрав 100 раз каждый винтик, отполировав до зеркала коллектора (вручную) и переделав 1000 разных мелочей, потом вперёд! пришел первым во всех заездах - ты мужчина!! Честь тебе и хвала!! Но уродов устраивающих родео по городу - убивал бы. Видел одного испытателя нагрева задних подшипников (при 240км/час ) - снёс автобусную остановку вместе с людьми, сам погиб - бог с ним (всё равно ошибка природы), а люди ... в чём провинились?
Есть ещё понятие "авто для души", это не тот автомобиль который мы в состоянии купить-содержать, а просто мечта! Допустим, нравится Крузер100, но дорогой, жрёт много, штоер большой, на улице страшно оставить, а мечтать не вредно - мечтаем и ездим дальше на Королле или Цивике. И вот это я к чему, ездил на своей А6, (96г.в.) и приходилось покупать на продажу практически новые Тойоты и Ниссаны - едешь и не получаешь удовольствия от более современного атомобиля - всё такое дешевое, одноразовое, как об этом можно мечтать?; тут же брал трёхлетки W220 - как космический корабль - сравнивать не с чем. Плюс ещё наш национальный менталитет, дорогая машина - это благополучие и показатель твоего положения в обществе и рассказывать владельцу такого авто о преимуществах малолитражки - трата времени, в Москве или Одессе дорогих машин на порядок больше чем в Гамбурге (городе отнюдь не бедном).
Поэтому, давайте не спорить о преимуществах и недостатках технических средств для доставки "тела" из пункта А в пункт Б - у нас у всех разные вкусы и мнения.

давайте не спорить о преимуществах и недостатках технических средств...
Собтвенно, если ты заметил - я никогда не встреваю в такие дебаты. Это вс╦ равно, что доказывать "что висячий лучше стоячего". Мне эти дебаты тоже не по душе. Поэтому мой принцип - сколько людей - столько мнений. Лично я несмотрю на седаны - какими бы они хорошими не были. И я не говорю, что все седаны плохие. Мне нравятся минивены. Но ведь это только мо╦ личное мнение. Я ж его не навязываю никому. Поэтому твою точку зрения я полностью разделяю. Просто я тебе написал, что не стоит никогда никому доказывать, что ты умеешь, а что нет. Это доказывается только тогда, когда есть в этом необходимость. Лично мне глубоко по....., кто там и что будет думать. От этого у меня в кармане денег не прибавится, а нервы свои тратить, себе дороже. "Собака лает - караван ид╦т" Вот и весь принцип. У тебя есть собственное мнение по определ╦нному вопросу - и отлично. Кто не согласен - это его проблемы....

Цеплялся на автобане с А6,уходил от неё легко.на хонде АКОРД.2,2.150.С бехой 7 нечего и думать.Раз пробовал,но куда там.А с остальными легко.
Виталий.

ОК! Договорились!
Мы с тобой два тополя - остальные пни?

А у А-6 какой движок был ..?!
Скорее всего 1.8 .. ,ну а если к примеру 4,2 то ..
Короче !!! Эт ещ╦ от водилы зависит .. мож ты ему со своим "АКОРДОМ" ...
Недавно угарал над пацанами хвастались как они на "Гольфе" 1,6
мерина 600 на сфетофоре зделали ...
возможно и ты Аудюшку так сделал.. ?!!!

Как то с пол года назад ,я тоже самое говорил
япошки кроме Крузаков и Лекуса 400 и то желательно японской сборки ,а остальные япошки енто консервные банки...

Данилычу и всем коллегам.
Данилыч,покушение на народный автомобиль Белорусии.
И надо отдать им должное,что этот автомобиль,один из самых практичных для них.Кому что.Кому надо зажигать от светофора,кому медленно и красиво подкатывать к обочине.Кому ремонтировать в гараже у дяди Васи.
Кому топливо экономить.Кому,просто хороший ангебот для проплаты.
Можно спорить про конкретную марку и про конкретную для не╦ задачу.Что лучше?
Это как смотришь на т╦_лок.
Вот эту хорошо р_ком поставить,у этой помпа самая лучшая.Эта с длинными ногами будет быстро за пивом бегать.
Чего спорить?
"Даже,если вас проглотили,у вас вс╦ равно есть два выхода"

To4no-to4no , u etoi Toyota vrode e6e zadnii most bil balka, prosto balka, - tipa GAZ 24

Izvinjaus'. 6to-to ne to nazal. Eto SCHLAKU pro Toyota Crown 8o g.
Hotja i Audik teh godov bil - , 4to - 100, 4to- 8o.
A voob6eto, v Japan, kak i vezde samoe krutoe ezdit' na NA6IH ma6inah - MB. BMW, Por6, i na vsjakih Mazeratti.
Daze v " Kill Bill" vidno

"... Не спорьте , это неправильно, не бесполезно..."----- .Не надо его всем пропихивать в каждом споре. Не в обиду тебе, но глаза жалко лишние строки читать.

#34