термостат заменить надо. в веркштате нащитали 250 ойро с заменой водяного насоса и зубчатого ремня. но ведь можно просто поменять термостат. руки у меня не под хрен заточены. кто менял? можете посоветовать или ссылку. как я понял ни ремень, ни насос менять не надо...
но возни много, но это не пугает. повожусь. только алгоритма не знаю. не имеет значения, на русском или на немцком...

Возни как раз не много,посмотри на него и все будет ясно,ослабить кольца,вытащить старый,поставить новый,можно герметиком смазать,кольца тоже новые купи,для тебя будет над╦жней.
Да,почему ты(или не ты) решил,что это термостат?

Опель,тем и ценен,что прост в ремонте.
"Даже,если вас проглотили,у вас вс╦ равно есть два выхода"

я менял вс╦ выше упомянутое тобой на сво╦м опеле (астра 1,7 тд)
не знаю как на тво╦м но на мо╦м замена термостата заняла 20 минут.
замена ремня, водяного насоса, натяжного и умленк ролика заняла 1,5 часа.
главное маркировать вс╦ надо точно и вс╦. а менять ремень очень даже советую если пробег уже того требует, ну а если уже ремень меняешь меняй и ролики и водяной насос, иначе будет обидно если после замены ремня вдруг побежит старая помпа или вдруг запищит натяжной или умленкролле.

Luche gljan' auto.ru, i zr.ru tam est' konfi Opelistov.
A pompomji, obi4no tol'ko natjagivajut peme6ok, hotja?
Sebe poka, sunul po-na6emu kusok kartona pered radiatorom ...
Rabotaet.

спасибо.
нашёл на ауто точка ру.
Для замены термостата надо:
- снять кожух ремня ГРМ,
- отсоединить патрубок от корпуса термостата,
- открутить 2 болта крепления корпуса термостата - один через отверстие в зубчатом шкиве распредвала.
- снять корпус термостата, вынуть термостат,
- вставить новый с новым уплотнительным кольцом. Сборка в обратном порядке. Времени надо 30 минут.

подвозил одного аутомастера с бмв цетра. он мне и сказал.
1. печка плохо греет
2. стрелка термометра еле шевелица
3. какгда стоял в штау, температура подымалась

ремень заменил 15000 км назад. всего машина побежала 105000 км.

меняй термостат и будешь даже топливо экономить или сколько той зимы ставь катронку и катайся лето скоро

тут ты прав, сейчас холодно менять. а когда потеплеет, можно и заменить термостат.

подвозил одного аутомастера с бмв цетра. он мне и сказал.
1. печка плохо греет
2. стрелка термометра еле шевелица
3. какгда стоял в штау, температура подымалась
Если бы было БМВ,то да,но на Опель надо делать поправку.
1.На 70%,мотор просто не прогревается.
2.Термостат:....Заведи и потрогай шланги до и после термостата.Если охл.жидк.сразу идет по большому кругу,тогда термостат.Сними его и посмотри,может просто в клапан попала какая-нибудь х_йня и он не закрывается
Но скорее всего первое.
Возможно и то,что кто-то поставил не тот термостат и он открывает очень рано.
Можешь дома в кастрюле проверить,если жена не прибьёт
"Даже,если вас проглотили,у вас всё равно есть два выхода"

1.На 70%,мотор просто не прогревается.
как это не прогреваеца? такое бывает?
пока солнце светит, пойду проверю шланги

#11