Доброго время суток
Seat Leon 2.0 TDI 140PS Bj 2008
ситуация токова, если машина стоит 2 и более суток ,то заводится с 5-6 раза,а то и более, то есть на "холодную "
и это летом при +20...+30╟C днём.
И ещё, если полный бак, то заводится лучше, чем пол-бака заправлено
И при включение зажигания каждый раз слышно, как жужит насос в баке
Спиралька на приборной доске при включение горит 2-3 секунды
Был на диагностики ,компютер показал что всё в порядке
"мастера" в автохаузе говорят при+15╟C свечи накаливания не включаются.
Что может быть?
Что неисправно?
И как повозможности можно это вылечить?

а куда гарантия делась?
Прямая дорога в ближайший автохаус ВАГ

Я думаю что резиночки поизносились, которые стоят под форсунками.

у тебя же гарантия
отдай ее в пятницу, пусть попробуют ее завести в понедельник.
если не могут или не хотят - накатай жалобу в централе.

Тысяча извинений Bj2007г
и гарантия кончилась месяц назад

Так в автохаузе сказали что всё в порядке
комп ничего не нашёл все стоит ОК

откуда под форсунками резиночки?

Про работу свечей накала.
Система предварительного разогрева
Система предварительного разогрева снимает нагрузку на двигатель при низких
температурах. Эта система запускается блоком управления двигателем, если
температура охлаждающей жидкости ниже +9 ℃. В этих условиях блок управлении
двигателем включает рабочий ток для свечей накала.
Разогрев осуществляется в два этапа.
Предварительный разогрев
При температуре охлаждающей жидкости меньше +9 ℃ после включения
зажигания начинают работать свечи накала. Горит контрольная лампа
предварительного разогрева К 29. Когда двигатель достаточно разогрелся,
контрольная лампа гаснет, двигатель заводится.
Сопровождение
После запуска двигателя идет повторное прокаливание, независимо от того,
проводился ли предварительный разогрев. Таким образом, снижаются шумы при
сгорании, улучшается качество холостого хода и снижается выброс углеводорода.
Этот процесс называется сопровождением, он продолжается максимум 3 минуты и
прерывается, когда количество вращений вала двигателя достигает 2500 об/мин.
Инфа из программы по самообразованию.

Андрюх, может не надо?
Мамо, что выше меня, эта простыня к чему?

Костик, VANOS выставлял когданить? 116i 2005
мозг дымит, принесли машинку и мешек запчастей от оной

Надоть приблуду вроде какую то...
Що сказал ТИС?

ппц ...
дай ссылку на ТИС ... поговорим

В автохаузе,вероятнее всего,только проверили память блока управления двигателем на наличие ошибок.Таковых не обнаружилось. Но это совсем не означает что: все в порядке!
В этом случае стоит проверить следующее:
1.правильность подключения топливных трубок на топливном фильтре,и состояние самого фильтра.
2.давление топлива в магистрали низкого давления
3.форсунки:
а)сопротивление обмотки электромагнитных клапанов и их проводку от блока управления,наличие сигала управления клапанами
б)возможно,сами клапана подклинивают после применения некачественного,с грязью,водой топлива
в)регулировка приводов форсунок
Косвенно о состоянии форсунок можно узнать по данным в 13той(коррекция колличества топлива) и 18той(состояние фосунок) группе измеренных значений.
4.датчик положения распределительного вала:
сам может быть в порядке,фазы могли при замене ремня неправильно установить) нужно смотреть синхронизацию с датчиком коленчатого вала
5.положение заслонки во впускном коллекторе при запуске-должна быть открыта.

А чтоб не повадно было ,сынок.

Незнаю я же не инженер, у меня на Вектре стояли. Эти резиночки очень легко проверить. Трубочка подачи дизеля на форсунку
откручиваеш и заводиш машину если сразу завелась значит резиночки пора менять. Как заведётся сразу глуши, а то дизелёк всё
забрызгает.

Да....,много чего,видать я пропустила. Вот ведь,даже не заметила,как на опелях насосфорсунки появились.
К слову,в нашем случае, на каждой форсунке по четыре резинки.Три из них уплотняют топливные каналы в головке.Но они, как мне кажется,к описанной неисправности отношения не имеют.
И автору:
Буквы мотора и пробег хочется узнать,если не в лом.

Почему не имеют? Резинки одеревенели подсасывают воздух, мы же говорим про дизель, если дизель будет подсасывать воздух
то он будет плохо заводится, или вобще может не завестись.

Применительно к системе впрыска с насосфорсунками -это не подходит.Потрудитесь сами найти инфу по этим моторам и их топливной системе-многие вопросы отпадут сами собой.

смотри год машинки

я как понял у Вас дизель, интересно какой.
такие проблемы могут быть только по одной причине. Недостаточное давление, а значит что топливная система ни держит давление.