Подскажите плиз какие причины могут быть?
Когда мотор теряет обороты если вытянуть шуп а если открыть крышку масло-заливной горловины то стазу глогнет. (имхо не должен)

Мотор: Mazda KF V6.

воздух подсасывает 4ерез Kurbelgehäuseentlüftung => за4ем тебе открывать крышку или щуп вытаскивать???

просто интересно тобиш не нормально это имхо.

нормально это, 4то обороты прыгают, мотор меряет воздух Луфтмассенмессером и для этого воздуха впрыскивает бензин, а тут левый воздух идёт зас4ёт твоих крышек-щупов => смесь обедняется => проверяй масло при неработ. моторе.

во как...
спасибо.

бред это. у меня такого не наблюдаось. даже на моей первой старой машине как голф 2.
вероятно тут другая причина.

А семёрка вообще глохнет,зиШерунК.

Вы не совсем правы.
Это явление зависит от применяемой системы впрыска и от конструкции системы рециркуляции отработавших газов.
К примеру, на том же упомянутом Вами Golf 2:
с мотором RP (1781 cm³; 66 kW, система впрыска Monomotronic - это явление не наблюдается;
а уже с мотором PL (1781 cm³; 95 kW, система впрыска KE-Jetronic - такое явление будет иметь место.

да, но камера(цилиндр) сгорания не связана с камерой картёра.
как же "левый" воздух может попадать в камеру сгорания через картёр?

а на моем моторе какая система? тоже КЕ?

К примеру через систему вентиляции картера.

так если понять из рисунка, то часть горячего воздуха из картера всасывается в цилиндр?
я правильно понял?

именно такая система, с клапанной крышки идет шланг через клапан (rückschlagventil) на впускной колектор после дроссельной заслонки. т.е. обходит менгенмессер

Вы абсолютно все правильно поняли - картерные газы попадают в цилиндры.

Вы меня пожалуйста извините, но я не помню, какая система впрыска установлена на Вашем автомобиле.
Могу сказать только точно, что не KE-Jetronic.