Пришла к вам, опытные водители, за советом! Поделитесь, пжл, своими знаниями: какие основные ошибки совершают новички на практическом экзамене, из-за которых экзамен не сдают..и на какие "мелочи" экзаменаторы "закрывают глаза".. пугает меня очень грядущий экзамен... Поможите, люди добрые!

даже не знаю на что они НЕ обращают внимания :)
Головой надо вертеть вовсю, чтобы было видно что и в боковые зеркала и в заднее постоянно смотришь.
А так же при перестроениях, поворотах и пр -- шультерблик всегда.
С перестроением аккуратно, включить блинкер и "нагло" полезть в полосу, даже если сзади едущий просто газ отпустил и пропускает -- мой прюфер придрался, мол "ты ему помешал" Н
На жёлтый пытаться не проезжать -- за торможение в пол ничего не будет, а за проезд на красный, который горел полсекунды -- приходи в след. раз. (Даже если въедут в зад из-за этого, то экзамен не завален, а "прерван по тех. причинам" :) ).
ну пешехды и выезжающие автобусы само собой
вылысыпыдыстов опять же объезжать за полтора метра
главное -- это показать "Vorausschauendes Fahren": вертишь головой во все стороны, всё видишь, постоянно смотришь в зеркала, предсказываешь ситуацию на дороге, короче для окружающих более-менее безопасен
больше что-то ничего не вспоминается, давно уже было...

на бунде, если движение позволяет, нужно ехать 100, одной знакомой нихт бештанден было, из за того, что она запарилась и ехала 70-80 км/час , прюфер сказал, что могла бы и быстрее ехать.
а я,когда только приехал в Германию, языка толком не знал, увидел знак на бунде 80 и ехал 80, а прюфер спрашивает, почему медленно едешь?=) я ему, там же 80 , а снизу подпись была бай нассе=), ну фарлелер мне говорит, типа 100 едь, можно, в итоге сделали мне руссише ангебот и права я получил=)

по скорости:
за городом даже на узкой дороге нужно ехать 90-100
например ограничение 70, проезжаешь светофор, уже надо 100 ехать
на Einbahnstraße при повороте налево нужно вставать с левой стороны(т.к. встречки нет)
если красный светофор и зеленая стрелка направо нарисованная, то обязательно остановиться и посмотреть, а потом уже ехать
помеху справа везде смотреть

будьте внимательнее в маленьких колхозиках, где может быть право перед левыми, у нас постоянно гоняли там, так что не забывайте.
если пасмурно, включите свет, не знаю, какая у вас машина будет.
перед тем как тронуться с места, пристегнитесь, проверьте, что все пристёгнуты,нейтралку проверьте, заведите машину,зеркала посомтрите( повернув и голову то же) поворот включите и плавно трогайтесь.
и соответственно, как приедете, не забудьте ручник натянуть(!)

У нас требовалось аж -
1. поставить на ручник
2. заглушить мотор
3. вынуть ключи из зажигания.
И только после этого, как сказал сенсеич, экзамен считается завершенным. О....

Лично знаю человека который завалил экзамен потому что трубку мобильного телефона снял..... Читал бумагу в которой экзаменатор записал об этом.. Звонил я...

по-моему знак ограничения скорости, да наверное большинство знаков, действует не до следующего светофора, а до следующего перекрестка.

У нас многие валились на знаке "СТОП". Не стоит "притормаживать" и при полном отсутствии транспорта продолжать движении. Нужно полностью остановиться о около 3х сек. полупиться по сторонам.

Сдавал недавно, 3недели назад. Из особенностей запомнилось что прюфер в конце экзамена уже после парковки перед ТЮФом попросил выйти из машины. Првильно выходить так - поставил на ручник, включил 1передачу, выключил зажигание, заблокировал руль, проверил електроприборы, отстегнулся, посмотрел в зеркала слева, обернулся налево, и лишь потом вышел из машины. Всё это сдела благополучно и был приглашен обратно в машину для вручения прав и поздравлений!

НП
Большое-пребольшое всем спасибо за ответы! Завтра опять с утра вождения - все советы приму к сведению и представлю, что уже сдаю, попробую удивить своего инструктора безупречной ездой! Самое трудное - все правила и приобретенные навыки связать воедино.

не так страшен экзамен, как последствия неуверенности на дороге. Экзамен призван выявить вашу готовность или не готовность, а раз у вас страх значит вы не готовы. Надо бы вас взять с собой да покатать по автобанам, что бы вы посмотрели результаты преждевременно зданных экзаменов, в виде оторваных частей тела и разбитых авто в лудшем случае может и на дополнительные часы согласитесь.

так я и не стремлюсь сдать досрочно..страха перед дорогой уже сильного нет, есть еще страх на узких дорогах, когда встречные автобусы и фуры летят..больше боюсь экзаменатора и экзамена..учусь, стараюсь...

1. Снять с ручника перед тем как ехать !!!! Это удивительно, но многие забывают.
2. Пристегнуть ремень. И это често забывают. Для пижонства можно взглянуть, пристегнулись ли инструктор с прюфером.
3. При парковке смотреть во все стороны. При движении назад - смотреть назад. Нельзя ехать назад, а смотреть в сторону.
4. "при первой возможности поверните направо" - говорит прюфер. Это значит, что в первые один-два поворота скорее всего ехать нельзя. Либо знак "только прямо" висит, либо там кирпич, либо односторонняя улица.
5. Если есть возможность ехать прямо - и прюфер молчит - ехать прямо. Если на перекрестке прямо нельзя, но можно только налево, то молча ехать налево. Ни в коем случае не спрашивать "а куда нам сейчас ?" Вариант ведь только один ...
6. Если на перекрестке нельзя ехать прямо, но можно поворачивать в обе стороны - и налево, и направо - наоборот, спросить.
з.ы. В любом большом магазине (Toom, Kaufland, Real, DM, ...) продаются таблетки валерьянки с хмелем. Baldrian Hopfen. Исключительно растительная вещь. Продается естественно без рецепта. Если не горстями жрать - вообще никаких побочных эффектов. За полчаса перед обычным вождением съесть одну-две таблетки. Перед экзаменом - две-три. Внешне как бы эффекта никакого, но неожиданно осознается состояние успокоения и легкого конструктивного пофигизма.

Не пугай человека. А то фигню всякую рассказываешь. Человек сказал тебе русским языком, что боится самого экзамена. Многие вообще боятся любого рода тестирование, хоть то тестирование на бумаге или устно или практическое какое-нибудь тестирование (речь не только о вождении).
Просто запросто во время экзаменна можно забыть ручник поднять в конце и вот уже большой шанс, что не сдал. Вот этого и боятся многие. Хотя в реальности этот ручник нафиг никому не нужен.
Да и кстати на атобанах в основном не новечки лежат располовиненные (и не из за новичков).

Не слушайте его, девушка. Это результатты не неуверенности, а чрезмерной уверенности некоторых молодых перетестостероненных газовальщиков.

Когда экзаменатор скажет, что пора на экзамен - попросите его еще раз с вами покататься. Он будет очень рад и покажет много интересного ... Ведь прюферов он знает. Куда прюферы возят - тоже знает. И какие подлянки в тех местах - покажет. Может вы туда и не поедете, но зато будет спокойнее. И инструктор на экзамене будет к вам небезразлично относиться. Вы к нему по-доброму - и он тоже ...

по- моему это самая большая опасность на дороге.
я не пропустил встречного велосипедиста, хотя на его полосе стояла машина припаркованная!

Моя сестра тоже была в таком состоянии. Я ей посоветовал просто делать все медленно (плавней). Разгоняться, поворачивать и т.д. Если это делать, то всегда есть время, хоть и мало, на правильное определение ситуации. И конечно соблюдать правила (вы же их учили). Пример: хотела повернуть не туда, но было время опомниться. А вообще надо себе заранье сказать, да ну его, этот экзамен. Ничего стравшного не произойдет и постараться не волноваться. Сложно, но если получиться, то результат будет хорошим.
Кто-то написал - если пасмурно, включите свет. Я думаю, свет нужно включить в любом случае. Это не будет ошибка, зато потом при необходимости отвлекаться уже не будешь.
При движении назад - смотреть назад. Нельзя ехать назад, а смотреть в сторону.
При движении назад нужно: перед началом движения повернуть голову назад (обязательно), если помех нет, то смотря в три зеркала поочереди (заднего вида, левое и правое) медленно ехать назад. Меня так учили.
Если экзаменатор сказал поверните налево или направо, а вы растерялись и не повернули - это не ошибка. Волноваться из-за этого не стоит. Он вам скажет поверните на следующем перекрестке или повороте. И вообще большой минус, если прюфер видит ваше волнение. Он должен чувствовать себя комфортно.

Насчет движения назад - была у меня поучительная история. Сказали запарковаться задом, но впереди - на том месте, куда надо было запарковаться встала старушка с великом(решила пропустить меня). Пришлось проехать пару машин дальше. Посмотрел по сторонам, и давай парковаться смотря назад. И вот - уже почти 45 градусов, и я случайно глянул налево - а там бедная старушка в паре сантиметров от меня пытаеться втянуть свой велик на бордюр. Какого она полезла за машину, видя, что она паркуеться - я не знаю. Но экзамен я сдал(сказали, что виновата была старушка). Но сказали что не пропустил велосипедиста в другом месте - поворот направо на 4х полоску с островом посередине(велик был в самом начале острова, который размером тоже был в 2 полосы).
А первый раз засыпался на перестроении на автобане. Сосед тоже