у меня климатроник , переводитьсяа ручной режим так - отключаю режим авто ,выставляю градусы ,выстовляю обороты , выстовляю направление , если нужно холодный то включаю компресор климы .....но эт гемор, а так просто 21 авто и компр. тазик бмвЕ46

ребята!!!! я прошу вас не засоряйте ветку. вопрос был про стеклоочестители если у когото вопрос про климу то открой свой форум.
и куда смотрят мудераторы!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Не дай бог, заметят...

От слова МУДРЫЕ

не всегда (или не все)
ща треснут

у меня на W211 всё нормально работает, без соплей (сопло кондея на лицо не ставь, а в потолок)

На мой взгляд проблема может быть "закопана" в движке стеклоочистителей... контакты вероятно подистёртые...

Проблема в реле времени ( вот только не знаю где оно на т4 стоит ) коробочка со спичечный коробок , три провода .

рычаг дворника поверни и все.

Вообще-то красная лампа это и есть включеная клима.
Мануал читать не пробовал?

Реле находятся чаще всего там же, где и предохранители...
Но у меня к примеру, реле находится прям на движке...

реле времени я нашёл!!!! теперь попробую заменить.
а вот где находиться дождевое реле я не найду ни как .....

Вот тут я пас... моя машинка сего опциона не имееть)))

нет на нкм дождевого датчика. На Т4 можно интервал настраивать. Т.е. включил первое пеложение и сразу выключил, подождал, сколько нужно, и включил опять первое положение. Интервал запоминается и остается пока не выключишь. Если интервал изменяется, значит реле на пенсию пора.
Сидит реле на 8 месте
http://213.239.212.66/wiki/Relaisplatte

а зачем ты садишься в раскаленную машину? Открой машину, опусти окна. На W210 подержи кнопку при открытии, все окна сами откроются. Подожди минутку, две. А потом трогай. Через 100-150 метров закрываешь окна и все дела. не нужно проверять агрегаты в экстремальных условиях, они и не будут экстремально реагировать.

Вообще я так по жизни и делаю.
Особенно когда имею возможность пользоватся любимым сыну степей ветерком, чем этим дранным холодильником :)