E39 530D вибрация

Может гдето воздух подсасывает на больших оборотах происходит быстрая самопрокачка и дальше уже без воздуха. Проверь все топливопроводы на герметичность. Если одна форсунка льёт то должен расти уровень масла в моторе. Если уровень не повышается то гдето подсасывает воздух.

Уровень будет расти чуть позже...

это прогорел поршенёчег?

Уровень масла в порядке. Воздух надо посмотреть внимательно, визуально всё ок. Думаю снять крышку, и отсоединять по очереди кабель от форсунок. Таким образом определить поломаную форсунку.

А через 5 минут после этого начинается всё заново, правда? и трясётся только тогда, когда мотор достиг рабочей температуры, да? У меня такое было. 3 Инжектора накрылись бордовой шляпой, 2 из которых можно было ещё почистить, а один уже умер безвозвратно. Сломал себе всю голову, перерыл весь мотор-талк, в итоге поехал на веркштатт, устроился в 1700 местных денег и успокоился, и мотор и я. Чистка вышла не намного дешевле новых инжекторов.

ничего не начинается, не через 5 мин. не через час. Только после пи&дов хороших сново. 1700 много очень, я жадный

Угу, и тоже М57...Перед смертью больной дрожал и чихал...

проБид?

Мой больной выздоровеет, иначе я могу заболеть бессонницей

Да и я не альтруист. Просто после того, как мне официалы предложили за 1,5 тонны сделать, я тоже покрутил пальцем у виска и поехал искать счастья по другим Бош-динстам и прочим веркштаттам. Тут наступила зима, стало холодно, и мотор перестал дрожать. Ну я и забыл про него. А когда снова стало тепло, он напомнил мне о себе. И становилось всё это более и более заметным. Потом вибрация стала такой, что стоя на светофоре, в зеркало не видно было какие номера у машины, стоящей за тобой. Нашёл даже некоего Тима Экарта, занимающегося этой проблемой, и даже написал ему письмо. Он мне ответил, что живёт в Швейцарии, и этой проблемой больше не занимается. А машина тем временем трясётся и трясётся, и каждая поездка превращается в пытку. наконец нашёл веркштатт за 60 километров от меня, который занимается не заменой, а чисткой инжекторов. Позвонил, договорился о термине. Пообещали от 110 до 140 евронов за каждый инжектор. Ну ладно, всё таки не 300. Поехал туда, машину оставил. Через два дня звонят, говорят 1100. А потом оказалось, что это нетто цена, а потом надо ещё штифты менять, а ещё то да ещё сё. Короче так, медленно но уверенно, устроился я в вышеназванную сумму. Да и ладно, больно было, да прошло. Продавать за копейки тоже не хотелось

Кому интересно, заменил 3 форсунки, проблема исчезла.

Новые ставил или как? По деньгам чего вышло, если не секрет?

б/у. 430 евро вместе с диагностикой