привет всем, купила новую машину говорят надо ездить осторожно обкатать больше 120 не ездить... может кто знающий поподробнее мне пояснить как это делается? сколько километров надо обкатывать ит.д спасибо заранее всем

Да, глупости это всё, в наше время никаких обкаток не требуется, меня тоже этими обкатками пугали, а немцы вобще понятия не имеют, что это такое

Поздравляю
Что за машину купила?
Я позавчера новую с завода закаазла

Порше,к примеру, обкатывают на заводе.Особенно первую тысячу,лучше не давать полной нагрузки в разгон,я бы прогревал пару минут ,про максимальную скорость уже в курсе,собственно всё.Даже если и заводом не предписано,всё равно лучше.

все моторы проходят обкатку на стенде с нагрузкой, равную примерно 5000 км, потом смена масла и установка.
ездийте спокойно как душа того просит. никакой обкатки не надо.

Как-то порылся на эту тему в инете,только про порше нашёл.Там добавка была, только порше,не подскажешь, откуда та инфа?

Откуда такая информация! Это сколько же топлива и моторного масла надо чтобы каждый мотор 5000 км обкатывать? Или производители моторов денег не считают?

а гарантию на 2 года давать не много денег надо?
инфа откуда не помню, сначала на каком-то веркштате сказали, за легковую, а потом как фиата нового взял, на фиате подтвердили. в частности, что могу смело с первого км полную нагрузку давать - первичная обкатка на заводе была произведена, а полная только к 60 000 тыс завершиться. кстати, примерно с 55 000 км стал намного лучше тянуть и расход упал на 0,8-1,2 литра...

Doch auch wenn ein moderner Motor durch rücksichtlose Fahrweise in der Einfahrzeit kaum nachhaltig beschädigt werden kann, ist eine gewisse Zurückhaltung bis zur ersten Inspektion √ meist bei 1000 Kilometern √ noch immer ratsam. Immerhin hat die Maschine außer der häufig recht oberflächlichen Auslieferungsinspektion noch keine eingehende Kontrolle hinter sich. Und schon ein nachlässig montierter Kühlwasserschlauch richtet bei hohen Drehzahlen viel mehr Schaden an als bei gemäßigtem Tempo.
Der zweite Grund ist der so genannte Urschmutz, ein Problem, mit dem alle Motorenhersteller kämpfen. Dabei handelt es sich um die Rückstände aus der Fertigung des Motors. Relativ harmlos sind feine Aluspäne, die recht weich sind und kaum nennenswerten Schaden anrichten. Wesentlich schlimmer sind Rückstände aus der Bearbeitung der Kurbelwelle, der Pleuel oder vom Honen, denn dabei handelt es sich teilweise um hochfesten Vergütungsstahl. Auch der feine Abrieb der ersten Einfahrkilometer, der von Kolbenringen, Nocken, Stößeln, Schlepphebeln oder Getriebezahnrädern anfällt, ist sehr hart und nicht gerade Schonkost für die feinstbearbeiteten Gleitlagerflächen. Richtig schlimm aber sind Reste von Gießsand √ chemisch Siliziumkarbid √ die trotz aufwändigster Waschprozeduren nicht völlig aus den komplizierten Zylindern und Köpfen speziell wassergekühlter Motoren herauszuspülen sind. Zwar werden die groben Bestandteile all dieser Rückstände vom Ölfilter zurückgehalten, die feinen Partikel mit einer Größe unter vier Mikrometer aber wandern ungeniert durch das Filterpapier und verrichten permanent ihr abrasives Werk im Motor. Speziell der Gießsand ist in dieser Hinsicht sehr unangenehm, schließlich wird genau diese Verbindung auf Schleifpapier und -scheiben zum Bearbeiten gehärteten Stahls eingesetzt.

моторы корпорации"форд" проходят стенд с первого старта на 3200 оборотах, "притёрка " длится минут 10, после чего по стенду пробегает "слухаръ с колоколъчиком", который дает мотору полный разгон.

Если мотор крякнет, то попробуй докажи что это тне твоя вина. Не первый случай где люди с кукишем под носом оставались.

Правильно пишешь - глупости это все .... что ты написала
Человек совета спрашивает, а ты мозги паришь!

Немцы вообще много о чем понятия не имеют...
А обкатывать новый мотор надо.Об этом даже в инструкции по эксплуатации стоит, к нормальным машинам.

Ето точно "немцы вобще понятия не имеют" тоесть вообще, и машины они типа делать досих пор не научились

а разве я не достаточно ясно сказала, что обкатка не нужна, а раз я так сказала, соответственно совет автору топика дала, мозги я автору не парила, чего вы на меня наехали?

ну, зачем вы так? этого ж я не писала

если кто-то не соображает никогда !!! запомните.! не надо советовать!!! любой мотор. не имеет значения бензин или дизель ! надо обкатывать!

И как машину обкатаеь, так она потом и будет ездить.

Обычно, советуют первую тысячу не делать полный газ и полный тормоз.
Тоесть не вдавливать в полик резко педаль газа, а так же и педаль тормоза.

слышал что после тысячи пробега надо масло поменять