Особенно если жарко. Хотя иногда работает в жару на удивление ровно. Конфигурация - Ниссан Санни N14, Benzin
Был у нашего Кулибина - он долго чесал затылок, сказал что возможно свечи, или бензин не тот. Я и вправду лил сначал 91 вместо 95, теперь перестал. Бензин лью только правильный, свечи поменял, фильтр тоже. Шины пинал, крышу открывал - ничего не помогает. Вернее сказать - иногда это по прежнему просходит, хотя и реже
Вообщем работа становится нестабильной, тачку начинает неравномерно "потрясывать", обороты падают по самое нехочу - еще пара конвульсий и глохнет.
Из-за этой напасти у меня выработалась мерзкая привычка везде и всегда стоять на ручнике, нежно поглаживая ногой педаль газа.
В принципе с этим жить можно, но может проблема не такая уж и серьезная, и ее можно решить без серьезных мат. затрат. В ниссан-цент ехать откровенно не хочется...
В порочащих связях был, но не замечен.

А почему не хочешь на ниссан ехать, подклучат они комп, считают фелеры и скажут что сломано, наверно какой-нибуть датчик, заплатишь 20евро и будешь знать что навернулось!

Айншпритц? Или карбюратор? напиши год выпуска.
Техника в руках дикаря это груда металлолома.

Точно, абсолютно правильная мысль. Комп считает ошибки почище любого Кулибина, потому что искать "плавающий" дефект - дело неблагодарное...

Айншпритц. Так как карбюратора я под капотом не обнаружил. Год 1995
В порочащих связях был, но не замечен.

Я собсно опасался что там мне счет выставят с тремя нулями, ибо алчны они все как пиявки.

Что действительно потестить стоит 20 ойро?
Я правда не знаю куда они комп будут подключать - никаких разъемов не обнаружено. Тачка на редкость дубовая, аусштаттунга никакого, разрабатывали наверное сразу после войны на базе наших жигулей. Но я ее все равно люблю
В порочащих связях был, но не замечен.

Под капотом в районе панели ветрового стекла имеется тест-разъем. К нему подключается комп, запускается тест-программа и выдает коды ошибок. По этим кодам есть возможность определить неисправности. Я ничего не имею против "кулибиных", но когда дело доходит до диагностики работы двигателей, без этого не обойтись. Даже регулировать двигатель можно только при помощи компа. Это моя точка зрения, а как Вы поступите.... Ваш автомобиль...

Спасибо, про тестирование компом не знал. Пожалуй так и сделаю
В порочащих связях был, но не замечен.

На АТУ стоит 20, а может на нисане они и бесплатно сделают, у меня у сестры форд фиеста 94г, ито там уже штоергерет стоит, а японцы то электронику больше любят

fehler auslesen ist gute idee, ist im armaturenbrett fehler kontrollampe an???
wenn nicht dann kein fehler vorhanden.
japsen offter haben unterdruck problemen, ich meine irgendwo zieht falschluft.
das wegen spint motor im leerlauf, lambdasonde versucht gemisch ausgleichen, und leerlaufsteller leerlauf zu halten.

У меня было похожее только на мицубиси. Поехал на веркстат подключили там комп сделали по новой грундайнстеллунг (крутили 3 винта в возле инжектора) Я САМ был рядом и все видел. Примерно 30 минут и все было готово. Заплатил за это 35 марок (это еще было в марках).

А масло в моторе давно меняли!?

Нет, не в масле дело.
4000 км назад менял, уровень на отметке MAX
В порочащих связях был, но не замечен.

никакой контрольки не горит (я бы просто не стал на ней ездить в этом случае). Я правда не уверен, что у меня есть такая лампочка. Есть дальний, бензин, масло, лампочка с изобр. насоса, датчик двери и ручного тормоза
В порочащих связях был, но не замечен.

И лампа Check?!

Не помню такой. Вроде 6 только
В порочащих связях был, но не замечен.

Краткий отчет: То что в Ниссан-центр ехать не хотелось - это мое шестое чувство меня предупреждало. Девочка на приеме не могла толком сказать, как называется этот вид работ. Потом, все записав, она сказала что не знает, сколько это будет стоить и позвала мастера. Мастер сказал что это будет стоить 35 без налога плюс ремонт (?? я про ремонт и не заикался)
Потом он сказал, что дело это непростое, и может длиться даже больше часа - а если больше то и соответственно дороже. Ну и так далее.
Термин дали только через неделю, на 8:00
Милые наивные люди. И такие загруженные работой. Взял термин, распрощался.
Через дорогу в ATU сказали как это называется -Fehler ablesen, стоит это у них 19 ойро, готово будет сегодня вечером.
Я только вот не пойму. Если в ATU дешевле в 2 раза, то почему у них в Dirkes все расписано на неделю вперед, а?
В порочащих связях был, но не замечен.

Привет! Судя по твоему рассказу, вы с девочкой друг друга не понали, если мастер сказал что будет делать Fehler suchen und beseitigen, то вс╦ понятно, так оно и есть, может продолжаться бесконечно, а в ATU Fehler ablesen это время они знают поетому и делают определ╦нную цену