пять лет у меня была Мазда 6. Сказать плохая машина-не скажу,, проблем не было.. но я от нее не в восторге.на автобане я был просто злой на ее.. Она просто не хочет набирать скорость так как мне надо- резко педаль до пола,, и .... а этого нет..
Шум в салоне.. при сто двадцати уже слишком шумно,,об этом кстати и писалось уже давно про эти машины,,
до этого была машина Мазда кседос 6. Это совсем другое дело было,, и салон и сама машина,, на мой взгляд-Мазда 6- шаг назад..

Посто с задним приводом и ручной коробкой надо привыкнуть и уметь
возьми Мерс или БМВ

У меня не было ни Мазды ни МБ. На твоём месте взял бы второе.

О сиденьях От Мерина. Вот спорим, что не подеремся?

Подожди, позову младшенького племяниочка ( 193 рост и 120 вес), он нас рассудит.

Двое на одну - ничесна!Чур, ногами не бить

а на крэш тесты вы их сравнивали?, наверно тоже неодинаковы? Посмотрите на странице ADAC, может повлияет на выбор.

Мне кажеться народ, всё-таки ездить на них собрался, а не крэштесты делать ;)

Как тут уже написали-это разные вещи. Если вам не всё равно как доехать из пункта А в пункт В,если у вас есть
пара лишних евронов на ремонт и испекционы, или просто хочется чтобы сосед от зависти повесился-только МБ.
Если же вы готовы при езде отключать все органы осязания,( слух особенно) ,если нет желания торчать по мастерским,
если сосед равнодушен к технике,-то только японца.
Могу предположить,что тут снова разразятся споры на тему японцев-немцев. Так вот-это глупые споры.
Тут каждому своё. Я ездил на немце. Сейчас японец.Потом будет наверное снова японец.Почему-потому что соседи лохи-
ничего не понимают в авто.

34.272,вот такая цифра стоит если на мобиле( задаёшь только повреждённые авто) сколько из них крэштест прошли неясно, но думаю немало и они все наверно несобирались крэштест делать.

ну и что из этого? Давайте на танках ездить!
Или Вы думаете, что МБ дешевле будет отремонтировать после крэша чем Мазду? Или там меньше помнёться? Что то, что другое: металлолом, а насмерть бьються с одинаковым успехом на машинах абсолютно всех категорий, вон этот австрийский политик сломал себе шею в суппер пуппер бронированом VW Phaeton, который бы наверняка все мыслимые звёзды в тестах насобирал.
Есть такая русская поговорка: кому сужденно повеситься, тот не утонет.

вон этот австрийский фашик сломал себе шею в суппер пуппер бронированом VW Phaeton
я проанализировал фотографии с места проишествия, это было простое ведро :О)

нее, я об этом совсем не думал( сколько ремонт стоить будет) на моё решение какой авто следующий будет одним из главных критериев будет моя и пассажирская выживаемость.

Бери Т-34, или Лео-2, это уж наверняка.
А так: крёш тесты тестами. реально посмотри на аварийность в Германии, Аварии с раненными/жертвами довольная редкость, а если из этих ещё убрать аварий в результате обкуренности, алкоголя, личной тупости (превышение скорости, езда непристёгнутым) то блин, в лотто легче наверно выиграть, чем разбиться на смерть.
Так для статистики, возьмём 2004 год. В Германии в автокатастрофах погибло 6.500чел, а от инфаркта 395.000, даже погибших от побочных явлений таблеток больше 16.000 ,
http://www.christian-in-wien.at/index.php?/archives/347-Todesstatistik-Deutschla...

нет ты не прав. бьются с одинаковым успехом, только в одном случае достаточно будет 30 км в час, чтобы убиться насмерть, в другом нужно будет уже под сотню лететь. По Мюнхеном была авария года 3 назад - один дедок на автобане ехал по встречке и фронтально грохнул какую-то шкоду из Румынии.Там 4 человека трупа, а дедок из своей пятёрки вылез, закурил сигаретку и стал ждатъ полицию. безопасность автомобиля тоже должна роль играть - так как именно на этот один случай всё и упирается. это как страховка - ты её покупаешь, надеясъ, что она не пригодиться, но если этот случай один наступит, то будешь рад, что она у тебя есть

А сколько осталось парализованными и с увечьями?? люди, привязанные к инвалидной коляске в эту статистику не попадают, а их участь пожалуй даже хуже, чем быть мёртвым. Тем более эти цифры такие низкие именно потому, что машины стали более безопасные.

а не надо их убирать. тупых, обкуренных и алкоголиков никто не отменял и они на дорогах как ездили, так и ездят. и что я могу поделатъ, если на дороге мне в боковину влетит пьяный, едущий на красный свет?

Тогда - только Рено. 5 звезд с давних пор.

угу. пятая звезда потому, что загорается лампочка, предупреждающая, что ты не пристегнулся? Или как ты думаешь, почему Рено не продаёт свои машины в Штатах и не тестует их при помощи американского крэш-теста? я смотрю больше на жесткость корпуса, чем на всякие лампочки, о чём-то предупреждающие.

езжу на Е60, потому что на Лексус денех нет .
Как накоплю, куплю Рекс 400 гибрид

а как он заводится-сказка...в первый раз был шок-заводишь,а он никак,потом,через минуту сам поехал..тихо тихо..

я когда в Х5 первый раз дверь закрыл, то мягко гоыворя акуел. Открыл, ещё раз закрыл, пошёл открыл и закрыл все остальные. Открыл рядом стоящий, закрыл. Много думал.