И как оно выглядело ? (предупреждение)

Почти все без исключения инсранцы, немецкоподданные, те более менее соблюдают запрет обгона.
Речь не про запрет обгона, а про сам факт обгона в условиях, когда это создает (в лучшем случае) массу неудобств массе людей. Кстати, немецкономерных среди таких тоже немало.
если в следующий раз вы будете вынуждены телепаться за бензовозом 60 -65 по Landstrasse
Да я не против, пусть по крайней правой хоть 30 км едут, главное что б влево не лезли со своими бегами

для лкв, на автобане, практически, нет понятия "половина скорости" - 50 метров до машин больше 3.5 т.
делать нечего как считать метры до "поло" или "транспортёра"
по радио слышал, что идею с тотальным запрещением обгона для лкв или выделения отдельной полосы, благополучно похерели, т.к абсурд.
исходя из своего, скромного, опыта скажу, что для пкв прблем меньше там, где обгон разрешённ.
не каждый из нас ( вас) сунется в 50-ти метровую "дырку", вот и едет првая шпура 90, левая- 70 и то струдом

То есть сам ты не ЛКВшник суть проблемы не знаешь и рассуждения твои теория,а покатавшись так как я писал ты-бы коллег пквшников материл-бы на чём свет стоит.Пример:вылетаешь на 3-х полоске на обгон,сзади по средней на расстоянии километра тащится пкв ,начинает мигать фарами,сигналить и тащится за тобой пока обратно не перестроишься после обгона,3-я полоса полностью свободна.В полосе разгона тащится пкв и не ускоряясь и не замедляясь сигналя едет вровень с тобой.Но самое крутое это когда какой-нибудь самоубийца пытается тебя напугать затормозив перед тобой.Ты как готов недельку пассажиром?

ну лады,давно хотел с вами побадаться!
ну лады с примером твоим я согласен пи..роф много и разных!
вот мой пример: еду я по АБ, ремонт, знак 60, две узкие полосы, ночь ни кого почти нет.
я еду 80 по спидометру, а какойто рейсер на фуре догнал меня на своих 90(что уже перебор даже без ремонта) и с дистанции метр моргает мне фарами и !!!! СИГНАЛИТ, а впереди стоит тренога про которую по радио только что сказали!

Пример:вылетаешь на 3-х полоске на обгон
Так, уточним детали... Я говорю о случаях, когда полос две, или же (если их больше) - когда они все заняты. Когда 3я свободна - речи нет, обгоняйте как хотите. Хотя, если я иду 160-180 во второй по 3х-рядке, впереди справа две LKW, и задний, явно видя что я совсем рядом (метров 200-300(, начинает перестраиваться (часто не включая поворот) - вот это б..во натуральное. Хуже если по 3й кто-то ещё идёт, и деваться мне некуда.
Но самое крутое это когда какой-нибудь самоубийца пытается тебя напугать затормозив перед тобой
Честно говоря, я всегда думал что LKW это почти танк, и тот кто такой номер попытается провести, в натуре самоубийца
Давай не будешь рассказывать как тяжело LKWшникам, я верю, но речь о случаях, когда они явно гонят (см. выше).
В случае LKW не раз наблюдал (на 31ом в частности) - в левом идёт ряд машин, скорость от 160, впереди LKW (два или больше), вроде никого не трогают, но стоит этой левой колонне (несколько машин) подойти на метров 500 - последний начинает перестраиваться. В итоге через 2 минуты (а это минимум который у них уходит на обгон) уже очередь скапливается - спрашивается, нафига такая заподлянка? Не мог пропустить? Нафига ждал пока поближе подъедем? Не вопрос, PKW тоже так подлят, но всё же намного реже...

там ублюдков процентов 50.
Я еду по А43 в 6 утра с ксеноном 220 по левому ряду.
Фура идёт на обгон. Педаль до упора в пол, жопа в разные стороны, вправо уйти не могу, ибо заезд на автобан с машинами. В итоге метров 5 от его жопы скоростям удалось сравняться.
Сегодняшний вариант - выезжаю на А40, сбоку идёт ЛКВ, я не тороплюсь, он проезжает мимо, я встаю следом, он тут же выходит на полкорпуса на стандштрайфен, забрызгивает мне лобовое, когда я включаю дворники, он возвращается в ряд.
А1, от пересечения с А43 в сторону Бремена, стройка, 50% моих поездок какой-нибудь уёбок встаёт ровно посередине и едет все 8 км. просто так? Случайно ветром снесло?
Один раз я ехал на 2 машинах с женой, я проскочил, она не успела, пришлось встать перед ним и тормозить. Пока скорость не упала до 50, он в свой ряд не вернулся. В такие моменты вспоминаю про Россию начала 90-х.
Ну а про то, сколько раз приходилось давить педаль тормоза в пол до упора, ибо уроды идут без интревала не то, что предписанные 50 метров, а там и 10 метров-то нет, чтобы воткнуться. Зато , сцуко, стоят потом по 4 друг за другом с кузовами передних в кабинах задних.

пиз..ли б долго и мучительно!
хотя ща на мкаде камазы с арбузами в пятом гоняют!
ну всех в п..ду, я спать(трезвый)

хер дотянешься. Мне только один раз удалось. Из кузова вылетел булыжник размером с футбольгый мяч и так же бодро начал по дороге скакать. Щемились на встречку, благо никого в тот момент не оказалось. Думал, что поседею, когда ЭТО мне в лобовое летело.

он тут же выходит на полкорпуса на стандштрайфен, забрызгивает мне лобовое, когда я включаю дворники, он возвращается в ряд.
Кстати тоже тема... любят они такое, выйдут чуть-чуть и обратно, иногда даже и до полкорпуса не доходит.
Вот интересно, что лквшники скажут - фигли в случае обгона не притормозить на 5 сек, чтобы обгоняющий быренько вперед встал? Жаба давит? Нет блин, надо скорость держать на пределе, чтобы процедура затянулась...

Темпомат. Как-то показывали съемки - едет такой орёл, обе ноги кверху задрал и газету читает.

Не, ну в натуре - педаль тормоза ведь не блокируется, и видит ведь обгон. Не все ведь газеты читают...

Ну и славно. А то был бы полный идиотизм.
А если бы еще штраф ввели, если на 2-полосном автобане у обгоняющего ЛКВ скорость всего на 1 км/час больше, чем у обгоняемого - вообще было бы замечательно !

При нажатии на любую педаль темпомат сбрасывается. Потом надо снова до нужной скорости разогнать, темпомат включить, да еще подрегулировать, чтобы ровно было. Муторное дело, по опыту говорю. А главное - возникает искреннее желание не тормозить до последней возможности. Как только осознал - темпомат для себя исключил как класс.

Не знаю какие темпоматы на LKW, в на PKW нужная скорость ставится в момент, даже не касаясь педали (одно нажатие кнопки - 1 км/ч). Но обгон со скоростью выше всего на 1-2 км/ч - это свинство, при их длине...

не так героически, как вы себе рисуюте, но всё же ... меня водило ласково попросил угадать с трех попыток, "и какую-же куйню я там везу?"
так что, нуевонах с его "кислотной мензуркой" ... если вижу "синюю" бочку, всё, проезжай/пролетай товарисчь мимо :О)

если грузовик на подъеме хоть на секунду отпустит газ, то все. да, у них по 400-500 кобыл, но не забывайте, что вес у них 40 тонн. И когда эти 40 тонн начинают замедлятся, то остановить это замедление удается лишь при скорости 60-50-40 если подъем вовремя закончился. Это вам не легковушка, где независимо от подъема нажал - идет.
А про скорость на бунде, в школе учат, что грузовикам более 7,5 тонн на бунде 60км в час.
Лично я был-бы ЗА, если бы в школе вождения пару дней пассажиром на грузовике ездить заставляли. Понимая их ситуацию, много глупых моментов на дороге можно было-бы избежать.
А вообще всяких дЭбилов на дороге хватает. И бодителей грузовиков, и легковушек, и мотоциклов, да и пешеходов тоже. Поэтому, если хочешь ехать быстро, должен за всех этих дЭбилятков думать сам, и тогда будет менше ситуаций, где тапку в пол жать приходится.

на последнего
многие вещи нельзя понять не поездив на лкв, но и из нас не надо делать монстров.
скажу честно, тоже выхожу на обгон не тогда когда слева никого нет, а если заднему хватит времени затормозить.
потому даю тип: две лкв без абштанда- будь готов, что задняя пойдёт на обгон
видиш, что на автобан выезжает другая лкв готовся что та которая перед тобой уйдёт влево(даже если обгон запрещен)
особенно внимательным нужно быть на подъёмах, сильно большие разницы в скоростях...
может ещё кто что добавит.
р.с. это не типа жизни учу, а для взаимопонимания.
да и ещё, на работу и сработы мы тоже ездим на пкв

ну уже само слово "вылетаешь" на грузовике звучит забавно - выползаешь было бы точнее. и посоветую в таком случае смотреть на третью полосу. я такие ситуации наблюдал, когда на трёхполостном автобане по правой плетутся грузовики под 100, на средней едут машины 150-160, а на левой летят быстрые лимузины под 200. и вот вылазит грузовик на среднюю - про километр ты загнул - там пара сотен метров до машины сзади, которая догоняет грузовик со скоростью относительной 60 км в час. на левую полосу ему вылезти тоже рискованно - там летят под 200-240. т.е. ты заставляшь его тормозить, а если он вылезет со своими 150 на левую полосу, то заставит тормозить тех, кто едет 200. фарами мигают не просто так - значит помешал

странный какой-то это темпомат тогда. у меня скорость запоминается и едешь на ней. затем затормозил и чтобы потом чтобы получить нужную скорость хватит нажатия одной кнопки. запомнившееся значение ставится и машина сама до заданной скорости опятъ разгонятся. всё!