На что нужно обратить внимание , при покупке этого авто, есть ли какие то минусы или слабые места, ездить будет молодая девушка.

Нужно иметь ввиду следуещее: тот, кто ставит на свою машину Gasanlage, как правило, не собираеться машину продавать, не редко бывают случаи, что продают такие машины, именно из-за Gasanlage, т.к. в мастерской не могут дать с ней ума, и она не работает по человечески, или стоит какой нибудь "Екзот" и для обслуживания сего надо ездить черт знает куда.
По этому: при покупке такой машины нужен обширный Probefahrt, во всех режимах, машина должна ездить так-же как и на бензине, никакие MKL не должны загораться, никаких дерганий и прочего не должно быть, а так-же поинтересоваться что именно за ГБО стоит (Prns, Vialle, KME и т.д.) и те мастерские, которые в поблизости от Вас имеют ли понятие в них.
IMHO: лучше купить машину без ГБО, и поставить самому, что-бы мастерская рядом была, и с хорошими отзывами.

Вот именно, какой нормалный человек будет продават свою машины с хорошо откалиброваной Gasanlage!?
Я меня у самого стоит Gasanlage на Peugeot 307 cc, проехал уже как 35000 км на газе. Никаких проблем, золко газовый филтр поменял и всё. Ни в какие мастерские не ездию, так как мы тут с напарником сами вставляем Gasanlagen. Последнее время стала KME популярна, так как цена у неё доступная.

вот и я об этом подумал, продаются в основном с только с установленной Gasanlage, ну а если покупать на бензине на что нужно обратить внимание , какие слабые места у этой модели?

Ре: какие слабые места у этой модели?
расход

Какого года?

в пределах 2000-2004г желательно 150 П.С в принципе посмотрел разбег в расходе между 150 и 170 не большой. не могу понять почему у всех такой маленький пробег ?
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vybllbxaux3o

На самом деле у человека может быть масса причин что бы продать машину. Не все в жизни поддается длительнои планировке. И потом интересно еще было бы знать, когда установка была установлена. Если она уже 5 лет отходила, то может на большее хозяин и не рассчитывал.

Это то понятно, просто очень часто сталкивают машины с ГБО, из-за описанных мной выше причин, почему я и написал: что нужно вывернуть на изнанку всю машину

Посоветовал бы брать не раньше выпуска 9/2001 - это уже Facelift, там пошли моторы М54, на 320-ой стоит движок 2,2 литра с 170 л.с. и нет проблем с задней подвеской (у меня самого такая)...
В остальном очень добротная, динамичная и недорогая машина. У меня стоит газовая установка PRINS, проехал 8 тысяч - пока доволен, как слон...

вот вроде не плохая, опятьже только поставил ГАЗ и тут же продаёт, странно всё это
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=locxoz3bwss1

eine Deutsche Autogasanlage Marke Prins VSI angebaut, Wert 2500 ┬
Улыбнуло, Prins VSI вообще-то Голландская ГБО, и, кстати очень распространённая.

У меня тоже стоит "немецкая", т.е. проиведённая по лицензии в Германии...

На бензине 9-11 литров, на газе 10-13 литров... И всё это на автомате и при достаточно динамичной езде...

Сорри, таких нет ;) все они сделанны в Голандии, и ne существует в природе таких предприятий, которые по лицензии выпускают Prins VSI
В Германии они распространяються через 2х импортёров: Gas-Gunner-Adam Services Rudolf-Diesel-Strasse 99-101, 46485 Wesel, и Car-Gas, Heideweg 50, 34590 Wabern-Unshausen
Единственное, те Анлаген, которые идут на продажу в Германии, оснащенны с начала этого года другим фильтром, т к в Германии часто бывают проблемы с качеством продаваемого газа. Вот эти анлаги и называют немецкими, а шлёпают их в Голандии

Вот именно, лучше тогда 170 взять т. к. 150 будет больше жрать чем 170 и удовольствие от езды совсем другое!

Да а angebaut тоже слово не совсем подходящее. Фантазер, видать, или просто чел. неосведомленный.

Ха, дык это же "Наш человек", я в телефонбухе его номер задал, зовут его Braun Wladimir,

Оно вот это всё тебе надо?

Сижу на больничном с радикулитом, нихрена по дому делать не в состоянии, вот и ищу себе занятие ;)