Гы... Гы... Гы... в умляйтунг!
Это тебе не мелочь по карманам тырить ...

... Кстати, проверил ли ты (маловероятный) сценарий что виноваты не колеса? что будет если ехать не на 5-й передаче а на 4-й или на нейтрали? В принципе неспособность подвески гасить вибрацию говорит об износе амортизаторов. НУ И ЧТО?
Проверил и этот вариант... Врубил на ксорости 115-120
нейтраль... И вибрация троцдэм остаеться без изменений.
Как я редставлвяю, агрегат (и соотв. привод) отключен,
и выходит кол╦са колбасит (точнее резину), учитывая
ещ╦, видимо, что она зимняя...???
А что поэтому поводу думает товарищ Жуков?*
* И.В. Сталин., заседание ген. штаба 24.04.1943

выходит кол╦са колбасит (точнее резину), учитывая ещ╦, видимо, что она зимняя...???
Ну типа да. То есть для строгости я могу попредполагать, что это гнутые полуоси, но они в первую очередь дадут неслабую вибрацию на кузов, а не на руль. А тормозной диск не может (ИМХО) подклинивать только на большой скорости.

ильич а год выпуска колес смотрел?
Мне тут железный Феликс сказал, что зимние не старее 3 лет должны быть.
ЕСЛИ СТАРЕЕ; ОНИ ТЕРЯЮТ КРУПСК пардон круглость и вибрируют независимо от положения на фронтах.
и если они так стары, ставка очен# не советует на нич быстрее 120 ездить во избежании преждевременной потери страной вождя.
Что в своию очередь может положительно сказатся на бюджет страны и сьекономить капитал Маркса для покупки новых колес
Стоппт Тиерверсуче, неммт МЛМвертриеблер.

что это гнутые полуоси
Два вопросика на засыпку:
Кто бы их гнул если они с обоих сторон на карданах подвешены
и почему они начинают только со 120 вибрировать а не с 1917 например?
Stoppt Tierversuche, nemmt MLMvertriebler.

Вот ты его.... молоток!

Гнутые полуоси..... я такого ещё не встречал!!!
Вообще тут на форуме можно скоро докторскую защитить .Такие кадры попадаются....движки промывают.....масло у них идёт методом просачивания через вкладыш к коленвалу !!! Я балдею от этой порсли .

#26