Ездить на работу 50км это нормально?
Ездить каждый день на работу 50км туда и писят обратно это норм?
Ездить каждый день на работу 50км туда и писят обратно это норм?
смотря как. если ОТ по 2 часа в одну сторону, то нет. если по автобану на авто, то да. я езжу 25 в одну сторону
Поменять город, регион проживания не вариант?
купить авто, если нет?
даже не денег я бы сказала, а от занимаемой должности.
если у тебя хорошо оплачиваемый пост в амте например в Мюнхене, а дешевое/свое жилье где то в Нюрнберге или окрестностях, то это как то несопоставимо и нужно брать другое жилье за много денег. А ездить каждый день и рисковать своей жизнью (в наше время) очень даже под вопросом.
но многие люди ездят так на работу, если не могут или не хотят менять свою должность.
Ездить каждый день на работу 50км туда и писят обратно это норм?
хз, как говорится.
Зависит исключительно от вашего отношения к этой работе, насколько она вам важна и нужна.
Я вот ездил 5 лет за почти 60 км туда и столько же обратно.
Потому что мне эта работа была нужна как таковая.
Ездить каждый день на работу 50км туда и писят обратно это норм?
Езжу 88-107 км в зависимости от маршрута, но не каждый день. Не норм. А что делать? Платят больше, чем работа рядом с домом. Переезжать не вариант, т.к. основные клиенты как раз в радиусе 30 км. от дома, а не от работы.
если у тебя хорошо оплачиваемый пост в амте например в Мюнхене, а дешевое/свое жилье где то в Нюрнберге или окрестностях, то это как то несопоставимо и нужно брать другое жилье за много денег. А ездить каждый день и рисковать своей жизнью (в наше время) очень даже под вопросом.
Воо, у нас как раз этот случай был, мы тоже все смотрели с большими глазами. но только это был софт-разработчик, и он ездил каждый день, до короны было дело. ноу него было много плюшек, плюс Bahn-Card 100%, где он по моему двже на каких то условияхмог брать семьюс собой на вылазки. плюс всякие повышения квалификаций.
Но для меня было бы 160 км в одну сторону, даже на ICE непринятно. но там ещё было условие что он же мог в поезде работать параллельно. нл всё равно.
Но случай ТС... да на сегодня это мало в метрополиях, и есть раница, по аутобану вокруг мюнхена, или на севере, где везде макс.30км в час. ну и опять таки, машина АГ, оплачтвает ли он бензин.
ЕСли просто всё за свой счёт,какая нибудь обычная работа - то ответ очевиден.НЕТ.
Ездить каждый день на работу 50км туда и писят обратно это норм?
Не оптимально, но жить можно. Я вначале и дальше катался. Найдёте попутчиков, тогда время в дороге не 100% потеря, можно и подремать 
, пока они рулят. Самому всё время за штурвалом сидеть - на любителя; может довольно быстро стать довольно скучно и накладно. Удачи!
Фактор скорее не расстояние, а время от двери до двери. Полтора часа еще нормально. Если хорошее, спокойное, хлебное место, то два. А как вы добираетесь, это на ваше усмотрение. Ну и сколько раз в неделю ездите, есть ли хоум офис, хотя вы написали каждый день, скорее всего, его нет. Я меньше 30 минут на дорогу до работы в Германии не тратил, за исключением первой работы в университете, когда близко жил и ходил пешком на работу.
Есть же еще и дополнительные факторы, личные мотивы, скажем, в моем случае я готов добираться 50+ км до работы, но не переезжать в более мелкий городок/деревню.
Ездить каждый день на работу 50км туда и писят обратно это норм?
я езжу 70км
вы думаете все живут в 5 км от работы?
и да , такие расстояния вполне нормальны. Прокатиесь в часы пик по Viernheimer Dreieck , может удивитесь сколько людей во Франкфурт на работу едут.
Я так ездил чуть меньше года. Но мне повезло, можно сказать. Из 55км 50 было по автобану. Причем, достаточно свободно. Итого, мне надо было чуть меньше часа в одну сторону. А вот один коллега тот ездил каждый день, около сотни в одну сторону. Но у него и должность была солиднее моей. В общем, так ездят и достаточно часто. Вопрос, насколько это выгодно именно вам. Покроет ли зарплата временные потери на дорогу, будет ли у вас своя машина, или дадут фирменваген и всё такое.
Я проработал похожим образом 13 лет. От двери до двери 2 часа в один конец на дорогу и это при лучшем и удачном раскладе. И в то время, когда поезда были ещё относительно пунктуальными. Было за что работать.
Коллега продолжает работать но он ездит из Берлина и минимум 3:40 в одну сторону. Он холост и почему он так живёт уже 20 лет я не понимаю. Может синдром столичного жителя влияет. Вольфсбург то деревня. Но он вырос за эти годы до ляйтера и зарплата и власть наверное тоже веские аргументы для него.
По автобану получается быстрее, чем по дорогам через лес. И смотря что за дорога, опять же автобан намного проще.
Я еду 38-40 минут 32 км по всевозможнымLandstraßen, по серпантину частично в гору. При такой погоде как на прошлой неделе то ещё удовольствие. Летом очень хорошо.
Как-то дорога была из-за стройки закрыта, поэтому приходилось по другому серпантину ехать, 55 минут 45 км. Вот это напрягало конкретно. 2 часа в, день, это 10 часов в неделю только в машине сидеть.
Плюсы: работа очень нравится и зарплата намного больше, чем там где 20 минут ехать
Норм.
При определенной занятости гораздо неудобнее жить напротив работы. Видишь в жизни вообще только дом и работу, и беспардонных « клиентов», которые запросто начинают выяснять свои вопросы , встретив человека в магазине, на пробежке, в бассейне или ресторане. Ну, потому что все же « свои» .
Отвечу вам как одному из наиболее адекватных. То, что фирмен ваген это супер, хотя бы в этом плане в карман не залазят. Лично для меня сам факт ´´писят туда-писят обратно´´ неприемлим по моральным соображениям. Кстати, когда-то в 2005 году, когда с работой было всё намного хуже, ходило мнение, что езда на работу далее 20 км не целесообразна по совокупности причин. Речь разумеется не о работниках с зарплатой топ-менеджеров.
Видимо, ТС считает, что его 50 км в один конец сильно загрязнят окружающую среду. Всегда есть возможность стать Климахельдом, пересесть на общественный транспорт, заодно и деньги съэкономить. Наверное, изначально имелась в виду не техническая, а морально-этическая сторона вопроса.
Вот человек задаёт вопрос,а потом людей,ответы которых не нравятся,записывает в неадекватных.
Муж ездил за 42 км 9 лет.Причём,по серпантину и иногда по лесу.Но должность и зарплата были достойными.И дальше бы ездил,если бы фирму не перевели в другое место.За 120 км не наездишься.
А у знакомой мужа сократили,ему предложили за 20 км работу,так она возмущалась.
Воот, у меня дочь по этой причине 56 км а один конец ездила, чтобы при каждом выходе из дома с учениками и их родителями лбами не сталкиваться.
Для меня такие были бы неприемлемы, я самое большее 8 км на работу ездила, сейчас так и вообще 2 км. Я время в машине зачитываю к рабочему, чем дольше время поездок- тем ниже почасовая зарплата. ))) Но для меня и работа на каждом шагу есть, если бы было иначе, я бы подумала о маленькой квартирке и жизни на 2 дома, как это сделала одна моя знакомая.
От зарплаты и прочих преимуществ рабочего места зависит. Мой бывший шеф ездил порядка 70 км в одну сторону. Я ездил 40 км, пока работа устраивала, и не думаю, что еще 10 км сыграли бы решающую роль. Сейчас, правда, езжу 25 км, но так уж получилось :)
Да не, скорее всего, просто ищет аргументы и отмазки отказаться от работы, на которую его АА гонит с уютных БГ. А моральная сторона заключается в том, что для работы на таких условиях он задницу от дивана не оторвёт - моральные принципы не позволяют:
список