И правильно. Маск - типичный миллиардер-псих, по которому гильиотина плачет, за то, что он просто так издевается над рабочими без особого на то смысла.

Нет никакого оправдания диким овертаймам на его фабриках, и никакое "срок горит" тут ни при чём - найми больше рабочих значит.

и никакое "срок горит" тут ни при чём - найми больше рабочих значит

------

В мамерике, если ты не в курсе, из школ выпускается 18% элементарно - т.е. не умеющих читать, писать и считать - неграмотных.

Среди тех, кто все же научился элементарному в вузы идет совсем незначительная часть - большинство идет на простую работу.

Среди тех, кто все же поступает в вузы, большинство не обучаются выше бакалавра... т.е. образование примерно уровня техникума...

Инженерных кадров выпускается около 3% от потребности.

Так что нет никаких проблем нанять элементарно неграмотных, но, увы, они не "родят" ни мощную батарейку, ни сверхэффективный двигатель... а других - нету...

Это как с бабой - сколько их не собери - ранее 9 месяцев родить не смогут...

Найс, как это относится к тому, что гонять рабочих по 12 часов в сутки - это тупо психопатия, даже особо без экономического смысла?

Именно поэтому я Маска и не понимаю. Тут ему не дадут людей эксплуатировать, профсоюзы тут ого-го, законы также, причём законы даже не немецкие, а для вего ЕС. Штрафанут пару раз и пикеты профсоюзы устроят, как на Амазоне постоянно и желания у него тут что-то делать закончится быстро. Он хочет просто таможенный налог на сбыт продукции в Германии и всей Европе обойти. Так поставил бы завод лучше где-нибудь в Польше, недалеко от портового города. Сила там считай дармовая, людей много, профсоюзы в зачаточном состоянии, за деньги можно всё. Он ещё поймёт, что с Германией ошибся.

Затраты на рабочую силу на таких заводах очень низкие, "если платить людям нормально, то разоримся(((" - миф, там плюс-минус 50% ничего не меняют.

Почему "в чёрном"??? ... в белом и как раз в тобой описанном ключе. Полагаю Германии немного капитализма только на пользу пойдёт ;-)

В Германии будет хорошо тогда, когда бывшие посетители Бергхайна будут катать людей на убере и стоять в магазине в ночную смену в ночь на воскресенье 25-го декабря, а не устраивать из столицы детсад для детей 30 лет.

была информация - выпуск Тесел тормозится отсутствием батарей

покажет

Батарей-шматарей, это вопрос инфраструктуры и приемлемых цен на авто. И то и другое в Германии имеет хорошие перспективы быть или уже есть. Деньги - мусор, если есть кому строить и есть для кого строить ... Если Маск не войдёт в Европу, он профукает конкуренцию, а если в Германии будут и дальше сопли надувать на том что давно сделано и уже давно использовано - то возможно в будущем и делать уже будет некому и не для кого. Маск для Германии взаимовыгодное приобретение.

Маск просто идеальная мишень для борцов за права трудящихся.

Как тебе сказать ... во всём должно быть равновесие ... равно как верно условие что "все прорывные технологии создаются талантливыми интузиастами", так и то что "развитие прорывных технологий возможно только доброволнопринудительной основе" ... Это правило называли ещё в СССР "оскал капитализма", но это к счастью (мне кажется именно к счастью) то что делает жизнь людей на планете вообще возможной ... Правда можно жить как Индусы или в Африке - наложить кучи дерьма вокруг и "быть довольным" ... или как в СССР - руками заключённых. Во всём нужна мера, - это делает человека эффективным.

Почему же все работодатели стараются как можно меньше платить? На Амазоне работяги постоянно бастуют. Бос Амазона один из самых богатых на Земле людей. Поэтому и богатый, что людям мизер платит.

Если недоплачивать одному человеку 100-150 евро в месяц, то это копейки. А если таких рабочих 20-30 тысяч, то это уже приличные суммы получаются даже в месяц, а в год?

Фирмы пытаются сэкономить, но кто сказал что эти затраты реально для них критичны, а не идут на выплаты менеджерских бонусов?

Логика "режут косты чтобы инвестировать, поэтому можно резать зарплаты" была бы правдой если бы сами манагеры работали за пятизначные суммы, но это не так.

150 евро на 12 месяцев на 30000 рабочих - это 54 мегабакса - сколько там масковские топ-манагеры получают, включая бонусы и акции? И сколько процентов это от общих затрат теслы? Правильно - нихера, зато эти 150 евро, перекинутые на Маска, позволяют (в случае с Германией) меньше тратить денег стране на доплату до прожиточного минимума и вонгельд. Поэтому в наших общих целях - заставлять масков платить рабочим так, чтобы они как минимум не нуждались в доплатах и вонгельде из наших налогов, а маск ничо, не обанкротится, 54 ляма евро в год для теслы - это ни о чём.

Так поставил бы завод лучше где-нибудь в Польше

Вроде как под Питером его земляки освободили площадку под Тесла, он чё не знает....

Какие его земляки под Питером? Ему надо будет большой таможенный сбор за продажи машин в Европе платить. А в России Теслы может ещё лет через 100 понадобятся, если вообще. К тому времени будут уже совсем другие технологии. России проще на газе кататься.

Какие его земляки под Питером?

Форд свалил.

в России Теслы может ещё лет через 100 понадобятся, если вообще

Походу немцы тоже будут на них в Лидл ездить, специально в этом году, по пути а Хорватию, посмотрел количество подзарядных станций по пути, в Австрии видел две, в Словении, Хорватии ни одной не видел....

Походу один фиг к Тесле нужно иметь ещё и ДВС автомобиль.

К заправкам нужны ещё мастерские, которые в Теслах шарят. Дорогая игрушка это.

Если по 500 тыс. их будут через год производить, насытят рынок за несколько лет, там и мастерские появятся. Тем более, ломаться там особо нечему, батарейка да электромотор.

структуру подзарядки по всей европе тоже Макс будет строить? Как думаете сильно Теслы будут раскупаться в Хорватии, Прибалтике, Словении, Португалии, Испании, Греции.....? Будут правительства этих стран вкладываться в инфраструктуру?

Куда немцы смогут ездить на Теслах?

Кстати сегодня за бортом +4 кто знает в Теслах есть печка? Или на них по Флориде только ездят?

Сколько пользователей Тесла на Аляске?

На ночь я должен буду бросить переноску с третьего этажа до парковки метров 100-200 (и все мои соседи тоже🤦‍♂️)? Или где я должен зарежать машину? Как то это всё мутно и не понятно....

Ломаться там есть чему. Нет там подвески? Подшипников в колёсах? Тормозных колодок и дисков? Рулевой рейки? И т.д. а если что-то с электроникой накроется? Куда бежать? Ну допустим сгорела какая-то микросхема, транзистор, конденсатор какой-нибудь.Да и электричество на зарядках задерут по цене так, что завоешь. На дизеле или газе уже сейчас кататься дешевле.

Будешь дома ночью заправлять? Ну посчитай, 80 Киловатт/часов заправил, умножаем на 30 центов по минимуму и получаем 24 еврика заправочка обошлась. И так 30 ночей х 24 еврика =720 евронов.

А аккумуляторная батарея будет с каждым годом меньше ёмкости держать и разряжаться будет быстрее. Наконец прошло 7-8 лет и аккумуляторы надо менять. Сколько это будет стоить? И кто тебе их поменяет, быстро, качественно и с гарантией? Может они уже далеко не новые.

Ремонт подвески не так актуален в Германии. Вероятность, что сгорит транзистор - почти нулевая. Детские болезни вылечат и только и останется что колодки менять. Электричество во всем мире 10 центов, это в Германии цена как на островах, чистая политика, зеленые придут и быстро все урегулируют. Лично я дальше чем за 300 км не езжу на машине а 99% это небольшие поездки среди дня. ICE, самолет намного быстрее и комфортнее. Если они действительно через год, будут производить 500 тыс., не задумываясь поменяю свой дизель на Teslу

ICE, самолет намного быстрее и комфортнее.

Из скольки человек у вас семья? Кстати а что Тесла предлагает по мини бусикам? Есть хоть в планах?

99% это небольшие поездки среди дня

Это у многих так, но что делать если в выходные/отпуск/в гости нужно поехать.

Нет я бы так сразу не решился, я когда бенза меньше 150 км (за границей) уже вздрагиваю когда заправка, всегда стараюсь бак держать полным. Особенно в южных странах.....