Говорит о том что у тебя узкий кругозор и мало опыта общения на (етом) форуме.
До Алекса здесь были два профи, вот у них было чему поучится. Они лепили здесь чарты о которых ты не и мечтал.
Но если ты 3 года здесь- прими мои соболезнования.

Скажи по правде, сколько стоков ты из его списка брал? И взял ли Адидас?

нет, так долго я их не держал
С TESLA была краткосрочная спекуляция в марте-апреле 2013-го (+29,61%)
С SÜDZUCKER - в феврале и в сентябре 2012-го (+15,28%)
Идея с этими чартами была в том, что никто не знает как рынок повернётся завтра: всё относительно и то, что сегодня кажется "перегретым", завтра может стрелять ещё выше и наоборот.

Идею я понял, ты и написал в посте о "облаках"

Всё верно, такова реальность.
Примеры отличные. <Südzucker> ты классно отхватил Она кстати у меня под наблюдением с курсом на покупку около 10-ти.
А такие как <Tesla> это моя большая "проблема". Сдашь позицию с хорошим вроде плюсом, так нет прёт дальше, но без меня . Плохие думки в той части тела что от шеи вверх при таком развитии .

К свиньям ее собачьим. Авиационные акции вообще покупать нельзя.

Вспоминаются две поговорки: "От добра добра не ищут" и "Жадность фраера губит".
Вторую можно вообще вешать над столом любого спекулянта.
Я уж не помню, где я это вычитал, но всегда стараюсь следовать правилу: у каждого крутого тренда наверх есть три фазы, старайся держать акцию только в средней из этих фаз и не жалей о первой и третьей.
Если акция растет умеренно, но стабильно, то ее можно держать долго

пара другая вернулись к самой плохой 200-ке: <Drillisch, Syzygy und COMDIRECT>. <First Solar ist sogar durch>.

<Also, doch - verkaufen>

Покупать можно всё. Проблема только в "вовремя продать", но эта тема уже сотни раз и даже сегодня без каких либо конкретных рекомендаций и открытия секретов обговаривалась.
По <Lufthansa>. Одна из моих самых стабильных позиций на протяжении десятилетий. Как и положено самолёту - всегда выходила вверх.

Дело добровольное.
Но если бы при покупке написал бы здесь о дне и о курсе, то сейчас бы не надо было врать о 17-ти зелёных позициях с до 50% плюса.

Сильно сомневаюсь. Разве что ты заметил ее цикличность и держал ее по полгода в году.
Баффет категорически не советует покупать авто- и авиаакции (а в последнее время и тырнетные).
Aktien von Fluggesellschaften? Dazu hat Warren Buffett eine klare Meinung: Man hätte allen Kapitalisten der Welt einen Riesengefallen getan, "wenn man das Flugzeug der Gebrüder Wright im Jahr 1903 einfach abgeschossen hätte". Mit Fluggesellschaften verdiene man "null Komma nichts", tobte der Starinvestor 1999 im "Fortune Magazine". Und: "Nicht einmal Karl Marx hätte den Kapitalisten einen derartigen Schaden zufügen können wie die Wrights."
Investor Buffett dürfte die Schere der Bewertungen indes egal sein. Ende der achtziger Jahre brach er mit seinen eigenen Vorsätzen und versenkte mehrere hundert Millionen Dollar mit Aktien von US Airways. Wenige Jahre später bohrte ein Student in der Wunde und wollte wissen, wieso er denn seinerzeit dann doch bei einer Airline eingestiegen sei?
Buffett bezeichnete den Kauf als "Anfall des Wahnsinns". Er habe sich eigens eine gebührenfreie 0800er-Nummer einrichten lassen, die er anrufe, wenn es ihn jucke, Aktien einer Fluggesellschaft zu kaufen. "Ich rufe dann an und sage: 'Hi, ich bin Warren, und ich bin Air-Coholic' - und sie reden mir dann das Investment aus."
Коммент:
Buffet hat leider recht, die Fluglinienaktien hängen direkt am Ölpreis. Dazu dann noch ein Vulkanausbruch, Terroranschlag oder Absturz und es ist vorbei. Außerdem ist der Markt vergiftet, weil die Staatslinien alle Verluste auf Teufel komm raus machen dürfen. Für z.B. die Emirate ist doch die Fluglinie ein Prestigeunternehmen.
Вот еще, чуть подробнее.
К принципам бизнеса Баффет относит: простоту и понятность, последовательную историю операций, выгодные долгосрочные перспективы. И так далее — вплоть до создающихся зачастую инвестиционных парадоксов. Подобно тому, как это происходит в авиации, где характерным признаком является низкий доход на капитал: «Рост компании такого типа может принести убытки своим акционерам».
---
Единственная роскошь — полеты на принадлежащем Berkshire реактивном самолете. И владение авиакомпанией, не приносящее доходов. Инвестиция в USAir, как признает Баффет была «невынужденной ошибкой». Ее показатели были ниже индексов S&P 500 и ниже других представителей этой группы.
Когда на встрече со студентами его спросили, почему он инвестировал в USAir, Баффет пошутил: «Мой психолог тоже постоянно меня об этом спрашивает. У меня сейчас список из 800 номеров телефонов, по которым я звоню, когда меня снова обуревает желание инвестировать в авиалинии. Я говорю: «Меня зовут Уоррен. Я воздухоголик», — и со мной разговаривают очень снисходительно».
http://smart-lab.ru/blog/39225.php

Конечно 100% гарантии на бирже никто из здравомыслящих не даст,
но есть признаки по которым всё таки можно говорить о вершине или дне.
Один из таких это резкое увеличение обьёма на пике, пример я приводил в группе в прошлом году.
http://groups.germany.ru/showmessage.pl?Number=25334065&Board=325032
кстати она потихоньку набивает поддержку, опять же увеличенный обьём в этом раёне может дать сигнал на покупку.

Не знаю как сейчас, продал он её или ещё держит, но мой друг <blackalex69> уже давно купил и собирал <VW> и он скорее всего сейчас потихоньку так с удовольствием хихикает над такими советами.
Или он содрагается от хохота когда сравнивает курс покупки с сегодняшним.
Извини, но весь твой пост я не читал и не буду по простой причине - эти простыни не дают мне никакой полезной информации для торговли. Так... потеря времени.

Особенно если это горбы доппельтопа или SKS.

VW - хорошая акция, но в том же Даксе есть и нелепый Даймлер, одна из самых (если не самая) убыточных акций Дакс.

<AT&S WKN 922230 Kauf. Kaufkurs - EUR 8,16>
<Uebersicht ist hier> - www.comdirect.de/inf/musterdepot/pmd/freunde.html?portfolio_key=502612091...

Ну, и где там твои/блэковы Люфтганза с Дойче банком?
То ли дело мой Фрезениус

А вот другая моя акция просела, но если выдержит ретест, то, наверно, докуплю.

<Guck selber hier> - www.comdirect.de/inf/musterdepot/pmd/freunde.html?portfolio_key=502612091...
< 2 Positionen gekauft - K&S WKN: KSAG88 - doppelt fuer EUR 20,00 und EON WKN: ENAG99 - fuer EUR 13,50>

<Der Tag war sehr, sehr interessant. >

Не знаю какой сейчас у моего друга <blackaöex69> список, но у меня <Posteingang> забит сообщениями от <Comdirect>. Курсы валятся прилично. Наступил наконец то так ожидаемый отскок.
Последние мои покупки конечно не радуют, но в силу проверенных правил :
6-4-2
и
"чем хуже тем лучше"
продолжаю собирательную деятельность.

Я пока не беру. <Adidas> как и тот же <Delticom> для меня очень скользкий.
Только с <Delticom> я уже попал на хорошие минусовые проценты Посмотрим как с ней сработает 6-4-2...

Увы, похоже, началось
Я, собсна, давно уже это вижу по всяким косвенным признакам, нефть - очень хороший Frühindikator, а она валится камнем, поддержку на 90 сегодня пробила:

Покупать нефть, сейчас? Самоубивство, по-моему.
И треугольник там падающий (у C.A.T.).