Прошу совет.
Украинская транспортная фирма хочет купить автобус ( 45-50 мест) в Европе (скорее всего в Германии) и поставить на немецкие автомобильные номера.
Автобус будет в дальнейшем совершать регулярные рейсы между Германией и Украиной.
Предполагается, что номинальным владельцем автобуса в Германии будет владелец немецкой турфирмы.
То есть предполагается, что некто из Украины приезжает в Германию с наличными, оплачивает автобус, а в качестве владельца автобуса указывает хозяина немецкой турфирмы (хозяин турфирмы будет указан в FAHRZEUGBRIEF как владелец).
Вопрос: какие проблемы могут возникнуть у владельца турфирмы (например, почему на него оформлен автобус, оплата налогов, возвращение MwSt и т.п.)

А почему бы и нет?

Кому?

По бухгалтерии правильно проведёт и никаких проблем. Его фирма должна иметь право на такого рода услуги как перевозка людей.
Ваша цель?

в германии не задают вопросов "зачем тебе автобус или самолёт"?
если имеешь купить за что,то и иметь имеешь право,всё остальное согласно букве закона оформляй и дело с концом...
а вот захочет ли чистый немец этот геморрой с ролью "хозяина " автобуса,да ещё с "украинскими корнями " этого автобуса,тут вопрос огромный,и почти не преодолимый.....
так что пиши в личку-перетрём насчет немецкого оформления автобуса....

сколько стоит в Германии лицензия на перевозку людей??

она не только денег стоит...
кроме того, надо иметь капитал - деньги или ликвидное имущество в определенных размерах.

это будет значить, что согласно документам некто из Украины дал владельцу фирмы деньги в долг или на каких-то других условиях, чтобы тот купил автобус.

У владельца фирмы возникнут все проблемы, которые возникают у владельцев фирмы, а именно: лицензия должна быть на него - а она она не только денег стоит, кроме того, надо иметь собственный капитал - деньги или ликвидное имущество в определенных размерах, потмоу как нищим, которым нечем ответить в случае возникновения проблем, лицензий не дают; он должен будет отвечать за все, вплоть до уголовной. Далее он будет обязан отчитываться о доходах, платить налоги и все такое. По всем вопросам, связанным с эксплуатацией автобуса, власти будут общаться только с ним.

Схема, мягко говоря, "интересная"!
Если речь идет о минимизации налогов, то для этого используют оффшорные фирмы, но никак не немецкие!
Так, по крайней мере, делают в России...

смысл не тот, чтобы минимизировать налоги, а чтобы с наименьшими затратами запустить технику в работу - ее (техники) растаможка и регистрация в России удвоит ценник как миниум...
и еще вопросик: возможно получить немецкую визу с разрешением на работу, если стать учредителем (или директором) компании на территории Германии??

А почему вы хотите занести в бумаги человека, а не фирму? Так ведь еще проще будет...

Теоретически да, но это сложная, долгая и весьма дорогостоящая процедура.
А вообще надо быть проще, вопросы задавать кокретные - вот например судя по всему вы хотите наладить рейсы между Германией и Россией, купить для этого автобус. Так надо и спросить, что для этого нужно.
Самый простой путь такой: 1) открыть в Германии фирму в форме О.О.О (учредителем может быть кто угодно), 2) для этого нанять здесь директора из местных жителей (гражданство неважно, достаточно ПМЖ), 3 )сделать определенный вложения, дабы обеспечить имущественный ценз для получения лицензии, 4/) получить ее и работать.
либо: вместо пп. 1 и 2 найти человека, который согласится открыть под это дело частное предпринимательство без образования юридического лица и взять на себя сю ответственность, далее по п.3 и 4.
Предварительно надо сопоставить затраты при этом варианте и при варианте с растаможкой автобуса на неньке и понять, что же на самом деле дешевле. И что технически проще.

а может Вы и примерные затраты назовете по вышеуказанным вариантам?

Может, и назову, если вы скажете, сколько с вас запросит зицпредседатель на свободе и сколько - в тюрьме, потмоу как сидеть придется с высокой вероятностью.
Кроме того,я не владею вопросами растаможки в странах СНГ.

зачем же такие крайности?? без них никак?

А сами подумайте. Поставьте себя на место зицпредседателя. Вы будете себе дела делать, а он - за эти дела отвечать, то есть за то, о чем понятия не имеет.
Я просто такие ситуации видел. Ничем хорошим они не кончались.