Я собираюсь начат малый бизнес. Те купит лкв и сам на нем ездит без рабочих.
Меня мучает вопрос какая форма мне больше подходит ?
спасибо

Einzelunternehmen в любом случае. О ГмбХ даже и не думайте, это совершенно не нужно.

Интересно, а почему?
"Personengeselschaft, как мне известно, несёт ответственность за приченённый ущерб всем своим имуществом.
ГмбХ - только уставным капиталом в 25.000 ЕУР.

Вы про такой финансовый инструмент как страхование слыхали?

не за причиненный ущерб, а по долговым обязательствам. Это первое.
Второе - как уже было указано, для возмещения причиненого ущерба заключается Verkthrshaftpflichtsversicherung , без которой в транспортной сфере никто не работает и не может.
И третье - не следует думать, что у гешефтсфюрера ГмбХ ни в коем случае не опишут имущество за долги ГмбХ. Все не так просто, как кажется.
А в четвертых, зачем сразу усложнять и удорожать то, что можно не усложнять и не удорожать?

Лицензию уже сделал на перевозки?

пока нет. Я веду разговор с банком о кредите. Стоит ли вообще голову ломать?
А что могут возникнут проблемы?

да нет проблем не должно, просто мне тоже нужна лицензия, хотел спросить как тяжело ее сделать или нет?

грузы до 3,5 т ? лицензия ?

нет не нужна

А что, где-то было сказано про до 3,5 тонн?

я хочу лкв 7,5 тон брать
грузоподёмностю 2,1т
если кто в этом бизнесе подскажите как не нажить геморрой

Für das erste Fahrzeug müssen Sie Eigenkapital in Höhe von 9.000 Euro, für jedes weitere Fahrzeug einen Betrag von 5.000 Euro nachzuweisen.

я с банкиром договорился насчот кредита

а че такой маленький?

а мне именно такой нужен по договору с основным заказчиком

Ну, геморой в таком бизнесе нажить легко, постоянное "сидение" ... Шутка, а если серьёзно, то за последние 4 месяца, в бюро обратились 6 транспортно-экспедиторских компаний с просьбой провести процедуру банкротства, поскольку цены на топливо возросли быстрее, чем они успели договориться с клиентами о индексации цен. И это были фирмы с 10 до 50 машин, просуществовавшие не один год...
Поэтому, очень плохо зависеть только от одного заказчика, на следующий день он может начать давить цены или снимать паушальные убытки, хотя по адсп убытки поручитель должен доказать! Такую тактику применяет один из самых крупных в Германии экспедиторов...
Теперь к приятному, в течении последнего года в Германии недостаток погрузочных мощностей!.. Однако, выиграть на этом можно, если внимательно прочитать договор с поручителем и подкорректировать условия договора в отношении индексирования цен в зависимости от изменения цен на топливо и, не приведи г...ди, введения дополнительного или повышения сбора за пользования автобаном, маут... Самое главное самому не потерять контроль за калькуляцией цены! И напоследок, подавляющее число транспортно-экспедиторских среднего и малого бизнеса компаний развилось из частных предприятий, "сам себе хозяин и водитель", которое хотите открыть Вы...
Для получения лицензии необходимо rак уже указывалось необходим капитал от 9.000, необходимые в отрасли знания и благонадёжность. Кстати сдали ли Вы соответствующий экзамен?

Я сегодня иду на беседу с банком о получении кредита на покупку ЛКВ а больше я пака не узнавал как оно.
машина 7,5т груз до 1,6т нужна ли лицензия на мелкие грузы?
Я бизнес план пака только банкиру показывал

Расскажете нам, как беседа прошла. Собственно, как она пройдет, и так ясно. Расскажете, дали ли кредит.

Беседа прошла так. я на самом деле гол как сакол .кредит на дом 130т на шпарбухе 500еу да в бау шпар фертраге 7т
а кредит хотел брать на 35т . мне дали добро но если я все страховки сделаю у них такие как лкв, фрахт и кранкенверзихерунг
кредитор будет N Bank