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Nord Strim 2

2207  
GROGO коренной житель31.10.19 00:56
GROGO
31.10.19 00:56 
Последний раз изменено 31.10.19 00:57 (GROGO)

In Verbindung mit Gas lieverung aus Russland schreibt man von mögliche Abhängigkeit West Europe von Russland.

Aber ich denke, dass wenn auf Menge von Aktioneren aus Rus-d und anderen Ländern zu schauen, deren Gas gehört, dann muss man von Abhängigkeit R-d von anderen Ländern wird richtiger zu sprechen.

Und je mehr Gass lieferung, desto mehr abhängigkeit.

Und wovon fürchtet eigentlich west welt?


#1 
Gespann fahrer прохожий05.12.19 08:25
Gespann fahrer
NEW 05.12.19 08:25 
в ответ GROGO 31.10.19 00:56

Hallo.

Ich benutze einen elektronischen Übersetzer. Daher ist mein Text ungenau. Der Westen hat Angst, ohne Energie zu sein. In Europa viele Menschen und wenig Land. Die letzten Kohlevorkommen im Ruhrgebiet sind geschlossen. Ohne Energie wird der Westen in der Steinzeit sein. Energie sind Kohlenwasserstoffe. Wind- oder Wasserenergie kann Energie aus Kohlenwasserstoffen nicht vollständig ersetzen. Ich habe einen technischen Hintergrund (Ingenieur), daher kenne ich mich mit verschiedenen Energiearten gut aus.

Gruß Gespann fahrer

#2 
ABC0123 знакомое лицо08.12.19 00:41
ABC0123
NEW 08.12.19 00:41 
в ответ Gespann fahrer 05.12.19 08:25

Habe in You Toobe Video von arbeitende in USA russ. Mann gesehen. Er hat gesagt; dass dort, wo er auf Land etwa 100 km von L.A., arbeitet, dort fast alle fahren mit Wasserstoff. Autos.

#3 
Gespann fahrer прохожий12.12.19 14:40
Gespann fahrer
NEW 12.12.19 14:40 
в ответ ABC0123 08.12.19 00:41

Hallo. Wir werden realistisch sein. Ich habe als Elektroingenieur für die Übertragung elektrischer Energie studiert. Komplexe Hochspannungssysteme mit einem konstanten Gleichgewicht von Wirk- und Blindleistung. Daher kenne ich die Vor- und Nachteile von Wind, Wasser, Sonne und Geothermie. Sowie diverse Energiespeicher. Ausgehend von Akkumulatoren mechanischer Energie und endend mit elektrochemischen Akkumulatoren. Für den Flug von Berlin nach Düsseldorf wird Wasserstoff nicht wenige Tonnen Kerosin ersetzen. Derzeit gibt es keinen Ersatz für Kohlenwasserstoffkraftstoff. Derzeit werden fast alle Bestände an radioaktivem Uran aus der Erde gewonnen. Daher werden Kernbrutreaktoren (schnelle Neutronenreaktoren) benötigt. Zum Beispiel laden wir 1 kg Uran auf, wir bekommen 2 kg Plutonium. Schnelle Neutronenreaktoren - eine Bombe im Kessel. Die kontrollierte Wasserstofffusion wird Ende des 21. Jahrhunderts beginnen. Genauer gesagt, sie werden es nicht nur öffnen, sondern sie werden industrielle Wasserstoffkernreaktoren bauen. Oder ich kann dir ein Gespann anbieten. https://www.youtube.com/watch?v=RimEDBud1z0 1 Sack Holzfeuerholz = 100km. улыб Gruß Gespann fahrer.

#4 
ABC0123 знакомое лицо14.12.19 16:48
ABC0123
NEW 14.12.19 16:48 
в ответ Gespann fahrer 12.12.19 14:40, Последний раз изменено 14.12.19 17:16 (ABC0123)

Hallo! Ich spreche von aus meiner Sicht einfachster Metode - im Auto aus Wasser Wasserstoff kriegen und damit fahren. Damit Wasserstoff in Industrie Masschtaben benutzen - das ist etwas zu kompliziert für mich.. Mit Holzsack fahren-- so arbeiteten Autos in belagerten Leningrad 1941-1945.

Und noch Mal - in USA schon jetzt fahren Autos mit Wasserstoff statt Benzin ( aus You Toobe - "Dr Kru"). Warum auch nicht in EU z.b.?


Können Sie als Spezialist sagen, warum kann man nich günstig einfach die Erde nach unten booren und Erdes Wärme billig zu benutzen? Fählt noch passende Elektronik , um Wärme dort unten in Elektrische Energie zu Umwandeln?

#5 
ABC0123 знакомое лицо14.12.19 17:12
ABC0123
NEW 14.12.19 17:12 
в ответ Gespann fahrer 12.12.19 14:40

Hier ist ein Artikel zur Thema WasserstoffAutos.

Konkurrenz durch Elektroautos Haben Wasserstoffautos eine Chance?

Stand: 13.12.2019 06:45 Uhr


Vor fünf Jahren startete Toyota den Verkauf des ersten Brennstoffzellenautos, das auch in nennenswerten Stückzahlen produziert wird. Doch inzwischen dominieren ganz klar Elektroautos die Schlagzeilen. Sind Wasserstoff-Autos damit ein Auslaufmodell?

Am 15. Dezember 2014 brachte der japanische Autokonzern Toyota mit dem Mirai sein erstes Serien-Brennstoffzellenauto auf den Markt. Im September 2019 rollte der 10.000ste Mirai vom Band.

Weitere Kursinformationen zu Toyota

Eigentlich spricht viel für wasserstoffbetriebene Brennstoffzellenfahrzeuge (kurz: FCEV – Fuel Cell Electric Vehicle). Autofahrer können die Fahrzeuge in wenigen Minuten betanken - und damit vergleichbar schnell wie gewöhnliche Autos mit Verbrennungsmotoren. Einmal gefüllt, stehen den Autofahrer bei den meisten Modellen Reichweiten von rund 500 bis 700 Kilometern zu Verfügung.

Kaum Tankstellen

Allerdings muss man erst einmal eine Wasserstoff-Tankstelle finden. Derzeit stehen gerade einmal gut 100 Wasserstoff-Tankstellen zur Verfügung - rund 70 sind derzeit außer Betrieb oder in Planung. Angesichts der geringen Nachfrage nach Wasserstoff und von Baukosten, die schnell einmal die Schwelle von einer Million Euro überschreiten könnten, ist das wenig überraschend.

Viele Ladesäulen

Deutlich besser sieht es bei der Zahl der öffentlichen Ladesäulen für batterieelektrische Autos (BEV) aus. Nach Zahlen des Energieverbandes BDEW gibt es aktuell 23.840 öffentlich zugängliche Ladepunkte. Und viele weitere sind geplant. Dazu findet am Freitag ein Spitzentreffen von Bundesregierung und Energiebranche zum Ausbau des Ladenetzes für Elektroautos statt.

Allerdings dauert das Laden von Elektroautos derzeit noch deutlich länger. Doch Besserung ist in Sicht. Es werden zunehmend Schnelladestationen gebaut, an denen E-Autofahrer mit einer Ladeleistung von bis zu 350 Kilowatt in einer Viertelstunde Strom für mehrere hundert Kilometer Reichweite "tanken" können.

Was bei der Diskussion über die Vor- und Nachteile von Wasserstoff- und Elektroautos gerne vergessen wird: Auch bei Wasserstoffautos handelt es sich um Autos mit einem Elektromotor. Klassische Elektroautos beziehen ihre Energie aus dem Batteriespeicher. Bei Wasserstoff wird der Strom erst im Fahrzeug durch eine chemische Reaktion zwischen Wasserstoff und Sauerstoff in der Brennstoffzelle produziert. Danach wird der Strom in den Elektromotor eingespeist. Daher brauchen Wasserstoffautos auch keine teuren und schweren Batterien - höchstens kleine Stromspeicher, um Lastspitzen abzufedern.

Wasserstoffautos sind ineffizient

Doch es ist sehr energieaufwändig und nicht besonders effizient, Wasserstoff herzustellen, zu Wasserstofftankstellen zu liefern und in der Brennstoffzelle zu verbrauchen.

Professor Maximilian Fichtner, Experte für elektrochemische Energiespeicherung der Universität Ulm, beziffert den Wirkungsgrad eines Brennstoffzellenfahrzeugs nur auf 15 Prozent. Das bedeutet, dass nur 15 Prozent der ursprünglichen Strommenge auch in Vortrieb umgesetzt wird. Laut Fichtner liegt der Wirkungsgrad bei batterieelektrischen Autos bei 70 Prozent. Das bedeutet, man benötigt fast die fünffache Strommenge zum Betrieb von Brennstoffzellenautos.

Deutlich aufwändiger ist es allerdings, batterieelektrische Autos zu produzieren. Denn für die Akkus werden zum Teil teure Rohstoffe benötigt - allen voran Lithium und Kobalt.

Wie knapp sind Kobalt und Lithium wirklich?

Einige Beobachter glauben, dass die Knappheit dieser Rohstoffe wesentliche Produktionssteigerungen von Elektroautos in Zukunft verhindern könnte. Allein der Volkswagen-Konzern hat angekündigt, 60 Milliarden Euro in Elektromobilität und Digitalisierung investieren und bis 2029 rund 26 Millionen Elektroautos verkaufen zu wollen.

Weitere Kursinformationen zu Volkswagen VZ

Doch Entwarnung gibt es von der amerikanischen Geologiebehörde U.S. Geological Survey (USGS). Nach ihren Schätzungen dürften die weltweiten Reserven von Kobalt und Lithium rund 150 beziehungsweise 50 Jahre reichen - bei einer gleichbleibenden Förderung. Doch die Behörde schätzt die weltweiten Ressourcen, die im Laufe der Zeit noch erschlossen werden könnten, sogar auf das vier- beziehungsweise 17-Fache der Reserven.

Toyota fällt um

Diese eher günstigen Aussichten scheinen auch Toyota beeindruckt zu haben. So hat der bisher größte Verfechter der Brennstoffzellentechnologie eine eigene Plattform für elektrische Fahrzeuge ab dem kommenden Jahr angekündigt.

Mal sehen, ob der Spätstarter mit seinen Modell an den Marktführer Tesla herankommen wird. Denn der bietet jetzt schon das Model S mit einer Reichweite von mehr als 600 Kilometern an und hat einen Roadster mit einer Reichweite von 1.000 Kilometern angekündigt.

Weitere Kursinformationen zu Tesla

Es scheint, als habe der Markt bereits sein Urteil über Wasserstoffautos gefällt.

ME

1/5

Diese Wasserstoffautos kann man schon fahren

Vollbild

Toyota Mirai

Toyota Mirai
Der Toyota Mirai ist der weltweite Bestseller unten den Brennstoffzellenfahrzeugen. Innerhalb von fünf Jahren wurden gut 10.000 Fahrzeuge produziert. Der Mirai verfügt über einen Elektromotor mit 155 PS und eine Reichweite von 500 Kilometern. Der Listenpreis liegt in Deutschland bei 78.600 Euro.

Toyota Mirai

#6 
Иволгин Забанен до 26/8/20 12:18 свой человек17.02.20 09:27
NEW 17.02.20 09:27 
в ответ Gespann fahrer 05.12.19 08:25

Какого члена, Hallo? Grüß Gott oder Servus! Soll man dein Übersetzer in Arsch stecken.

#7 
Иволгин Забанен до 26/8/20 12:18 свой человек17.02.20 09:30
NEW 17.02.20 09:30 
в ответ GROGO 31.10.19 00:56
Und wovon fürchtet eigentlich west welt?

Фон зих зелба, алес вертволес вирд штрэнг юбервахт. Зи висен шон, контроле ист беса.

#8