Друзья, помогите советом, дело в том что мой Е Байк залило водой. Конкретно. (Попал под сильный дождь)

Байк - Bafang.Горный.Мотор сзади.

Модель новая, (гарантии есесенно уже нет), пересмотрел все узлы-

батарея живая. Прозванивал.

Мозги(контроллер) тоже сухой. Все стыки провадов герметичны наглухо.

Мотор еще не снимал, но это последнее что осталось! ..на что можно грешить.

Но 90% думаю не в нем дело(( Там тоже все наглухо закрыто и герметично прилегает друг к другу.

Кароче видно что байк (целиком) реально защищён от дождя. (Все качественно сделано.Видно невооруженным глазом)

Что может быть? С чего начать?

п.с. после дождя экран сперва стало тусклым, потом поморгал немного .. и умер.

не включается. Весь велик - мертвый.

Слушай , правда это уже поздно , но поможет другим. В первую очередь надо вытащить акку сразу как дождь начался. Потом велик должен стоять долго в сухом месте , можно еще феном сушить. Это спасет его. У тебя же кз , все пропало . Это мотор колесо скорее всего полетело , его менять надо , посуши его феном , хотя уже поздно. Но первым делом надо акку проверить и возможно также подсушить. На батарею его дня на три. Можно в духовке приоткрытой на 40 градусах .

Мозги(контроллер) тоже сухой. Все стыки провадов герметичны наглухо.

Если дисплей ничего не показывает, то похоже, что питание не подается. Проверить все контакты.

Согласен.
Тогда сниму мотор, прозвоню его. Все просушу.
ну и второе проверю все контакты и соединения.

Очень может быть что где-то провод перебит (как вариант)

п.с. байк не мой, а друга. Чувак не особо следит за своим байком.. вот и ушатал.

Я сам вообще, даже в мелкий дождь не езжу на своем. От греха подальше)))

В аккумуляторе есть светодиоды которые светятся при нажатии на кнопку? Что показывают полный заряд? Его лучше вскрыть и про учить открытым, а то при сульфатации там быстро всё поржавеет.

Сульфатация только у свинцовых аккумуляторов...

Что может быть?

-----

Вода в дисплейчик попала.

Там электрокоррозия случилась и перегрызла какой-то из проводников.

С чего начать?

-----

С отключения акка и просушки в теплом сухом помещении.

Потом пошаговая прозвонка и попытка запустить моторчик.

Я езжу всепогодно и никаких проблем не случается.

Сульфатация только у свинцовых аккумуляторов...

согласен, не так выразился. Тогда электрокорозия.

срочно обесточить, добратся до каждой платы и промыть этанолом , если мелкие микросхемы в дисплее - положить в ванночку из этанола ,иногда окись под микросхемами, потом через максимальное время 4-5 ч. продуть сжатым воздухом и по модульно запускать,

мотор разобрать и проверить на следы корозии статор, он ничем не защищён и очень класно ржавеет

случайно увидел эту тему .

У меня было нечто подобное , но по моей вине.

Мотор колесо практически не убиваем , там причину вряд-ли нужно искать .

В акку тоже вряд-ли будет проблема ,

В моём случае сгорел Steuerung. Слава богу было по гарантии, я позвонил на фирму производитель у меня это NCM была

Рассказал что могу сам посмотреть, прежде чем отправлять им велосипед, если они не против и я не потеряю гарантии.

Они согласились ,

вскрыл Steuerung, а там пара транзисторов или микросхем хоть и были залиты специальной смолой , перегорели .

Позвонил снова на ncm прислал им фото обгоревших элементов . Мне прислали замену .

Сам собрал назад и ездил дальше до тех пор пока не продал .

Но ещё раз повторюсь это был мой случай , я помыл велосипед hochdruckreiniger, a потом поехал кататься и ву-а-ля спалил платину .

В моём случае платина находилась в этой коробочке