Все ли катушки зажигания на одном моторе одинаковы?
почему спрашиваю. полетела катушка зажигания на одном каком-то цилиндре. отогнал в мастерскую, когда забирал, один из сотрудников спросил другого, на каком цилиндре заменили. тот ответил, тогда тот сказал а, значит будет немного дешевле. я удивился. спросить не пришло в голову, а теперь мучаюсь. может кто знает?
Все ли катушки зажигания на одном моторе одинаковы?
почему спрашиваю. полетела катушка зажигания на одном каком-то цилиндре. отогнал в мастерскую, когда забирал, один из сотрудников спросил другого, на каком цилиндре заменили. тот ответил, тогда тот сказал а, значит будет немного дешевле. я удивился. спросить не пришло в голову, а теперь мучаюсь. может кто знает?
правильно ли понял ответ?
насколько помню на моторе стоит/ должна стоять одна катушка зажигания и на все цилиндрынасколько помню на моторе стоит/ должна стоять одна катушка зажигания и на все цилиндры
А у меня ни разу не горели. И что? "Может дело не в бабине?"
если у вас никогда не болели зубы, это не означает, что зубы вообще не могут болеть (как и голова: "это же кость!". вот постучите)
как говорил один мой сосед по гаражу (козел), от времени только коньяк лучше становится. все остальное (и "бобины" тоже к туда относятся) - хужее только.
просто статистика. если учились математике, попробуйте решить:
средний срок эксплуатации одной машины одним владельцем - 10 лет (возьмем так)
примем число цилиндров в машине равным четырем
примем надежность катушек зажигания всех типов и производителей одинаковыми
определить вероятность выхода из строя 0 катушек, 1 катушки, 2 катушек, 3 катушек, 4 катушек, 5..., если известно, что из 1000 автовладельцев у 50 за 10 лет ни разу не выходила из строя катушка зажигания.
ну а вы, следуя вашей логике, живете в убеждении, что у вас катушки не летят просто потому, что вы "все правильно делаете". но зубы, увы, болят порой даже у тех, кто зубной щеткой умеет пользоваться.