стрелкой 1 показан белюфтунг в раме внутри как это делается в наше время,раньше фреза вырезала щель как я потметилё красным под номером два,в этом миттельдихтунгпрофиле,приблизительно выглядит как энтвессерунг дырка ,её видно на верхнем профиле,Вот тогда действительно дуло и приходилось заклеивать чем нибудь ,если тянуло сильно,сейчас этоп уже вчерашний день.

это клебефлюгель,стрелками показана липпе на которой стоит стекло,она пружинит из за чего стекло не может лопнуть(из за перепадов температур или других незначителных деформаций) даже если и приклеено,как бвидно железа тоже нет,преимущества я описал выше.

ну вот пока и всё господа знатоки

они стоят не дороже обычных окон,трудностией при монтаже никаких ну или назови их чтоб хоть знать что за трудностиРемонтопригодность почти такая я как и у обыкновенных окон-шайбы можно менять вырезая обычным теппихмессером клей,клей не твёрдый,а гуммиподобный если что
Плюсы?На тебе плюсы-нет железа окна за счёт этого намного легче,я повторяю намного легче,монтажники это оченъ ценят когда прут их на этажТеплопроводностъ ухудшенная,а значит меньше теплопотерь,чего же ещщё желать то,ну и цена железа,а она высокая,шурупов и время на крепление железа в профиль тоже нужно учитывать,кроме тго железо в каждый нарезанный шенкель нужно руками запихивать и загибать край чтобы оно не выскочило с профиля когда машина тянет его чтобы начать крутить шурупы.Профили без железного усилителя вылетают одна за другой,очень быстро,производительность растёт,цена падает.В общем я не буду углубляться в сам процесс и детали,для этого люди и учатся 3 года чтобы всё это понять и уметь не на уровне ``прикрути,поднеси``.Кому не верится потрудитесь детали найти сами,убеждать я не буду так что хотите верьте хотите нет мною сказанному.

Вот это репортаж - офигеть

Присоединяюсь! Просто и внятно разжевал и в рот положил. Вот про такие вентиляционные щели, как на одной из фоток видно, я и писал. winter, спасибо за фотки!

если фотообзор помсотрели уже все интересующиеся и участники этой темы,то я фото уберу завтра.

Фото можешь убрать, текст оставь, прокомментирую

ok

У них добавлен клей и не убранно ничего , усилители оставим, металл дешевле прочного пластика, плюс добавочный процесс нанесения клея. Может оно и плюс минус ноль в конце выходит, только мне более на минус глядится.

Я ж тебе озвучал про вес, ты заикнулся , что руками теперь не носят. Ну расскажи как носят, я не могу себе этого и в теории представить. Здание в лесах, как попрёшъ-то? Ты помнится про разделение элементов говорил, так вот их соединение происходит как раз без пакетов. Иль там новая технология? Поделись.. Ежели нет, прокомментируй.

Ага, ты про намного поподробней расскаж, в циферках желательно.

Ну чо сказать, учитывая то, что они так нагло врали в рекламе, а тут даже никаких циферкоф, экономия та не поддаются подсчётам, хотя она есть. Пинатс, знакомое определение, в данном случае соответствует действител
ности.

Железо ещё пока дешевле пластика, тем более такого крепкого, спроси у автостроителей, а пластик , стало быть сам в профиль заходит. И как он там крепится? Дешевле пары шурупов?
Ну и дополнительные дырки в раме- это ваще анахронизьм, оне для отвода дождевой воды, а вот когда флюгель закрыт, как они уменьшают относительную влажность около пакета? Ну и заодно когда открыт? Отчень интересно

верните , пожалуйста, фото - очень интерессно, а не успела:(

Нет там ничё интересного. Дырки только, дык они в каждой нормалъной раме есть.