Есть агреграт (мотор) и он работатет на 380 но мне его нужно переделать на 220 !! и так чтобы непотералас мощность мотора и он работал !!
Подскажите пожалуйста как это сделать ????
Спасыбо

типа такого:
Adapterstecker 380V auf 220V Stromverteiler
Adapter mit CEE-Stecker. Gehäuse aus hochbruchfestem Spezialkunststoff. Eingang:CEE-Stecker (400 V, 16 A, 5-polig) Ausgang:Schutzkontaktsteckdose (250 V, 16 A)
Bauteile geprüft nach VDE Standard IP 44

Деушка, на картинке совсем не то, что автору нужно. Автор хочет точно наоборот.

вот тута всё расписанно: http://de.wikipedia.org/wiki/Steinmetzschaltung

Вам нужно нечто подобное http://cgi.ebay.de/Frequenzumrichter-Lenze-2-2-kW-ETML222X2SFA530-230V-/29052903...
Есть много вариантов. Куча преимуществ. Плавный разгон, торможение, у многих регулировка оборотов частотой и т.п. Один недостаток - цена.
Старый добрый способ с конденсаторами (если исполнение позволяет переключить обмотки в треугольник) гораздо дешевле. Но там идёт небольшое падение мощности.

Было бы 380 ( розетка) я бы неломал голову так как сделать с 380 на 220 - это какраз непроблема !!
А вот с 220 - на 380 проблема !!

Можно фотку шильдика с двигателя? Сколько проводов с обмоток выходят в коробку подключения питания на двигателе?

ты уж определися, что тебе нужно

а лудьше, действительно. покажи фотографию
с шильда электромотора.

Подключить трехфазный двигатель (380V) к однофазной сети (220V) не проблема. Осуществляется это при помощи фазосдвигающего конденсатора. Но потери мощности при этом не избежать и мощность мотора при этом будет не более 50-60% от номинальной. Но можно попытаться и исхитриться, и поболее мощи получить, во-общем читай здесь http://www.elremont.ru/electrik/trifaz220.php

Если обмотки не соединены намертво звездой.

А мне похрен, что и как там соединено. Человеку дано направление, в каком двигаться и при наличии у него желании, минимальных знаний и навыков, он самостоятельно определит, что возможно, а что нет. А не сможет, значит не судьба, значит "тямы нема" и в этом случае все советы и дальнейшие рассусоливания могут привести к печальным результатам, лучший из которых - сгоревший двигатель, а весьма скверный - травма электрическим током с неизвестными последствиями.

Это уже давно сделано в личку. Страничка вот эта: http://www.elremont.ru/electrik/trifaz220.php

Добрий вечер Всем !!
На моторе шилт такой что ничего не только невыдно но и непонятно !!
спасыбо зв сылкы - прочитал - но это слишкам умно !! К сажилению я не техник !! - хотя рукы с нужного места растьет !!
На верно в моей ситуаций будет проще купить 30 м - кабеля и его протянуть !! так как пока другово варианта невыжу - я так понимаю что без специалиста я этот вопрос нерешу !!
Здесь к сожилению германия - в россий это было бы проще !!
Всем большое спасыбо !!
( если у кого есть ещо какие идеи - я буду рад их выслушать )

а причом здеся кабель
или есть возможность, получить с другого места 3 фазы?

если ты, по даным тебе ссылкам не разобрался.
тогда уж точьно нужен тебе специалист.

Есть возможность - но это невыход !! Чюжом месте находится 380 - а чтобы там подключится придется слышкам много кому-то обяснить - а что очень нежелательно !! И ещо без - професонала (офыциального) электрика нельзя будет сделать !! Это же германия !! - а в друг неротянет предохранители или тока нехватит !! и.т.д

А вот по ссылке рисунок шесть под буквой в-как это должно работать?

Никогда не заменял на электролиты. Что-то берут меня сомнения, что это вобще работоспособно.

Не нашел в интернете, как оно работает? Прокол! А оно то работает, да еще как!
Схема достаточно тривиальна и общепринята для включения регулирующих элементов в цепи переменного тока, если эти регулирующие элементы не могут работать в цепях переменного тока, а могут работают только на постоянном/пульсирующем токе. Пример - включение биполярного транзистора в диагональ моста для регулирования мощности на нагрузке, включенной в цепь переменного тока.

Спасибо, добрый человек. А почему ты про квадранты не сказал? Слова такого не знаешь? Ничего. Научишься. Ты такое слово КУ201 знаешь? Там каждый второй обратное напряжение не держал. Так вот, я их так 36 лет тому включал. И с конденсаторами тоже поработал. Только не выносят они таких токов. Да и бумажные не выносят. Кроме МБГЧ.
Вобщем, иди, добрый человек обратно в интернет. Сколько я движков четвёртой серии запитал от 220, не сосчитать. Да и сейчас у меня пара вакуумнасосов аналогично включена. Но это уже не моя заслуга. Так их Ляйбольд сделал. Тупые они, электролиты не догадались поставить. Научил бы их, чтоль?
И ещё, добрый человек, конденсатор сдвигает фазу за счёт перезаряда. Ток через него должен течь. Заряд, разряд... Покажи, добрый человек, как в этой схеме конденсатор разряжается.

Никого учить не собираюсь, тем более тебя, ибо "дурака учить только портить". Ты слов умных нахватался, а сущности их не понимаешь. Построй эквивалентную схему и векторную диаграмму, если смогешь, конечно и тебе откроется, как и что там заряжается и разряжается . А то, что электролиты не используют или используют для таких целей ограниченно, для этого есть другие причины, а никак не те, что ты перечислил. Так что, щечки свои сдуй и расслабься, а то неровен час лопнешь от натуги и чувства собственной значимости .... КУ201.. четвертая серия...вакуумный насос... млин, чудо
ЗЫ

лесом иди, да? ибо не Иешуа ты, а я не Понтий Пилат