Коленочный ремонт это скорее про очень старые авто. А в новых если засунут свои руки куда-то дальше ходовой, то так же сломать могут легко. В более-менее современных машинах и там никто движки в гаражах не капиталит. Да и у официалов тоже. Движок накрылся - тачку на разбор. И тут та же картина.

Отличие пока что в эконормах, а главное - в их соблюдении. Там вырезают все эти фильтры, катализаторы, дожигатели и ездиют. Ну вроде по слухам. А тут в основном эта хрень выходит из строя ещё задолго до движка и по нескольку раз. И уже бракуют машину и отправляют в ремонт ценой тысячи евро.