А в чём какая-то эксклюзивная комфортность именно седанов и комби заключается?

если речь идёт об обычных седанах и быстрее чем 120-130 ездить нет задачи, то разницы пожалуй нет, маленькие бусики (до са.5,2м длиной) лучше для поездок. Такие как Транспортер там уже всё шумно и грубо.

Если сравнивать немецкий премиум, фаукласс с Екласс и фаувэ последний бус с Пассатом, то разница в комфорте очень заметна. Тишина в салоне на 150 во-первых, высокий центр масс даёт заметное снижение управляемости на скорости и снижение ощущения устойчивости на дороге. Я недавно их всех новых пробефартил, бусик от мерса не пытался положить набок конечно, но ощущение, что это не трудно после Е-Класс было.