>> Спасибо за столь развернутый ответ, коллега ! :)
Не за что...
1. Да это правда: TUV - это анолог нашего ТО.
2. Если машина ввозится на некоторое время в Германию, то
никто не будет проверять есть ли катализатор или нет.
3. Если ее потом регистрировать в Германии, то наверняка прийдется устанавливать катализатор. Но это будет не дешево.
4. При въезде достаточно наличия "местного", в данном случае российского талона ТО и страховки! Переводить ничего не надо. Страховка должна быть международная - типа "Зелёная карта", и должна распространятся на Германию, и те страны , через которые будет транзит. Стандартная российская страховка не пойдет для европы... Она же и для Украины тоже не проходит (к примеру...). Эти "зелёные карты" делают в практически любой страховой компании, только цены отличаются...
5. Другие документы: для Техпаспорта - не надо никакого перевода при въезде. И для прав тоже не надо. Только вот по российским правам Вы сможете ездить по Германии (при сроке вашей визы более года), только пол-года. Потом пересдавать на немецкие прийдется.
6. Международные права , которые делают в СНГ, это просто - напросто подколка, для нас серых... Они имеют такой же вес здесь как и простые локальные.
Вообще-то все остальные вопросы, можно по e-mail
vbt@transact-gmbh.de
Успехов!