Мотор не гробится, если обороты не меньше 1500, при очень низких оборотах после резкой подаче топлива (притом если у данного мотора на низких оборотах очень маленький крутящий момент) резко увеличивается вибрация, что естественно сказывается, но толь со временем и при постоянных подобных "испытаниях", на долгожительности мотора, также в камере сгорания оста╦тся больше осадков от несгораемого/недогораемого топлива. На старых моторах несгораемое топливо более опасно.
Что касается той истории с постоянным "вылетанием" пятой скорости, я бы в первую очередь сетовал на Synchronringe, а не наезду на пятой. Они быстрее выходят из строя если жестко переключать передачи, то есть когда без подборки газа после отпускания сцепления машина дергается...
Короче говоря, ничего особенного не происходит, если по городу ездить на пятой (но если обороты не меньше 1500) на ровном месте или по скату, в горку я бы советовал вс╦ же переключаться на четв╦ртую...
А бензин на пятой економишь однозначно...
МЕGАТРОН
ТРИБУТский бандит
http://www.rock-tribut.de