Что значит "will die"? Полностью перестанет заряжаться?

Для современных электричек с милипиздрическими реальными пробегами между зарядками не нужно даже близко к "will die" подбираться. Достаточно, чтобы их батарея потеряла процентов 15-20% максимального заряда, чтобы резко стать непривлекательными для покупки. Первые 1-2 владельца укатываеют электричку до 100-150к км примерно (зависит от ёмкости батарейки и сколько она циклов прошла уже), а последующие не знают, куда девать этот шрот. Да уже второй владелец будет иметь проблемы с продажей. Если конечно машинку не перекидывали из рук в руки каждые 30 тысяч как горячую картошку. Ну это только говорит, насколько эта электричка изначально дерьмом была. Полно таких видел, типа Хёндай Кона, с миниатюрными батарейками, которые после лизинга или одного владельца снова стоят у автохаузов на продаже никому не нужные.

Кстати, я правильно понимаю, что если батарейка пусть даже на 64 кВтч, то с мотором 150 кВт она едва ли 25 минут сможет проехать на максимальной скорости (жалкие 167 км/ч), когда двигатель развивает максимальную мощность? Да и на светофорах обгонять не сильно долго получится - обгонов 10-15 (даже город толком не проехать), и вот уже четверти батарейки нету. А ведь ещё и ехать надо.

Про батарейку в 39 кВтч и не говорю - это какой-то позорный одноразовый "пробник". Не зря их поскидывали всех после лизинга и они стоят ненужные.