А на этот случай продаётся «садовый опрыскиватель» с переходкой на пробку, вот такого типа, и прекрасно закачивается. На этот прибор не смотри, взял первый попавшийся, просто обрати внимание, какие там переходки, выбирай в зависимости от коробки, есть под пробку для тех у которых трубочка есть на поддоне, что регулирует уровень, или для закачки в разрыв магистрали на радиатор. В маленьких мастерских давно используют самодельные бачки, поддал туда 1-2атм и само масло бежит, полоскает (если надо), меняется... за вменяемые деньги. Масло в зависимости от допуска бери DEXRON VI, не ведись на типа оригинал Мерседес, его сейчас стало на ебее меньше, но ещё попадается... абсолютно левое! При минимальной температуре минус, коробка дёргается, при перегреве надо подозревать, что подбуксовывает...(((

Р.S. Эта тема ещё не раз возникнет, потому оставлю пометку и для себя (могу забыть!))

1.Разница между DEXRON III и VI только в максимальных температурах загустения/разжижения, т.е. при критических температурах 6ка выглядит надёжней.

2. Динамометрический ключ обязателен, срывал болтики неоднократно! спасает то, что они почти все насквозь и можно подложить с обратной стороны гаечку.

3. При промывке нет смысла дополнительных действий типа переключений вперёд/назад, на качество не влияет, на 100% вымыть её без полной разборки, любыми приборами, нельзя.