И нафига это делать ?

Для торможения двигателем

А если серьезно: кроме того что у тебя на порядок уменьшается износ тормозов, у тебя при торможении будет включена передача, соответствующая твоей скорости - а это основы безопасной езды.

Смотри: замедлившись до 15 км/ч и с включенной 2-й передачей ты можешь, нажав на газ, резко ускориться, бросил газ - автомобиль достаточно интенсивно тормозит. Если у тебя при 15 км/ч включена 4-я передача, то автомобиль на нажатие на газ вообще не среагирует (можешь взглянуть на кривую изменения мощности от оборотов для твоей коробки - где-то в руководстве к авто она должна быть), торможение двигателем тоже отсутствует. Для заднеприводных авто имеются еще доп. плюшки. Скопирую свой пост с ит-ру:

На скользкой дороге (заснеженный автобан, скажем) разворот вокруг передней оси при торможении - главная опасность. В этом случа торможение двигателем на заднеприводном авто - это как выбросить якорь, прицепленный к задней оси - машина идет намного стабильнее и надежнее (более предсказуемо). Авто проще рулится при возникновении сноса, поскольку на передние колеса приходится ноль тормозного усилия - они просто катятся, задавая направление движения. Это по личному ощущению (речь идет не об аварийном торможении, а о запланированном торможении на скользкой дороге при вхождении в поворот, съезд с автобана и т.п.).