Так малолитражки частный сектор берёт, часто в семье, как вторая машина, на них и пробеги в несколько раз меньше, чем на лупастых мерсах. большие машины берут часто фирмы или таксисты, им всё равно с налогов списывать и гоняют на них по всей Германии каждый день с Гамбурга в Мюнхен.Такой эксплуатации никакой Гольф бы и пол года не выдержал бы. Таксисты же не дураки, катали бы всех на Гольфе или Астре. Знают, что этим мыльницам через пару месяцев кирдык настанет. А мерсы под тачкой часто по миллиону километров пробегают. Если бы кто-нибудь за этими мерсами ухаживал бы, как за Гольфами, так и они не гнили бы так быстро. А подвеска у Мерса почти что вечная, подшипники на колёсах тоже, дверьми можно хлопать вечно. Да и сама езда на ешке или Гольфе ой как различается, тем более, что при аварии в ешке есть шанс целым остаться. У меня вторая машина Гольф 4, могу сравнивать, поставил на него газ и жена ездит по городу за покупками, пробег 8-12 тыс. в год. Было бы много денег, ездил бы на поршаке. Живём один раз