Вот мы вам об этом и говорим уже месяц,наверное....
Открой Германия с ее "лучшими авто" доступ для японцев и пидзец всем БМВ и меринам и остальным...
Немцы-бараны,нах..Они уже на Логанах ездят...
А за 2300 баксов за пятилетнюю Короллу-драка будет с применением огнестрела...
и все эти 29% налоги-семечки...
В штатах Мазда 3 стоит от 2500 баксов за 2003 год... кто не верит-на аукционах гляди...
курс бакса 1 евро за 1.47 доллара,доходит и до 1.5...
Если дать ВЫБОР-что Королла 2003 за 1700 евро или БМВ 95-97года за 6-7000 евро???
Ну-с,любители немецкого автопрома...???

Сам пользуюсь то╦той уже почти 9 лет, крупных нареканий нет, просто тарантас. Она у меня 99го года выпуска. У родственника а4 96го года и когда он сломал ногу, катаясь на лыжах, я гнал его машину домой около 400 км. Признаюсь, ощющение при езде намного круче чем на моей. Намного удобней, хотя моторы одинаковые. Я не являюсь фанатом автомобилей, поэтому не буду спорить что лучше. Сейчас ищу себе бус, типа крайслер и в данном споре занимаю нейтральную позицию. А то что королла 5ти лет стоит намного дешевле бмв потаму что она теряет в цене со скоростью света.

Не надо Крайслер бус

Ты на самом деле такой наивный, если не сказать больше?

От точно "бизнесмен".
К этим 1700(?) добавь минимум 700 только до порта, таможенное оформление, кучу головной боли со всем этим связаной плюс те же 29% и что получишь?
Кстати, только для тебя - ну уж если япаносы такие клевые, зачем США те же БМВ берет?
Кстати, те же Кайены.. Те же тройки, которые, если верить статистике, продаются не хуже Тоет?
Так что давай не будем

Логаны на дорогах для меня такое же редкое явление, как Корвет или Ламборджине (кстати, в своей деревне я еще ни одного Логана не видела, зато Хапятых - немеряно).
Что ни говори, кому то надо и на Логанах ездить

послушай... Мать...
по поводу бизнеса сказать мгу одно-даже при всех расходах,таможне,29% и прочая машина из Штатов или японии все равно выгоднее.
Пидзец придет однозначно потому.что основная масса людей в Бундесе доход имеет от 900-1300 евро в мес.
Видимо.давно ты на работе не была,если средние зарплаты не знаешь..
Для нас такие японцы и были бы альтернативой гребаным ценникам от местных автосалонов...
И если продажи БМВ и Ко... при таких вариантах упали бы на хотя бы 30-40% (что неминуемо..) то и накрылись бы все эти производители понтов...
По поводу Штатов-да,покупают авто из Германии,но ты на их комплектацию посмотри и на ценники.
они реэкспортные дешевле и лучше наших...
Я ваще в акуе от такой страны,которая на внутренний рынок хуже и дороже авто продуцирует!!!
В то время как япы лучше и дешевле...
Почему сейчас такой поток из Япии или США пошел и европа не котируется в России???
Да потому что люди в тех странах богаче и меняют авто чаще...
А здесь на мобиле одни черножопые авто продают без гарантии,со скрученными пробегами,без сервисной книжки,без возврата 19%...
Ты с аукционов японских авто видела??? Аукционники,пробеги,состояние?? Вот когда увидишь,продолжим разговор.
Хочешь просветиться-зайди на один из русских сайтов.

По поводу бизнеса ты знаешь только как неделю в мороз, на базаре , безвыгодно продавать привезённу на заказ машину

Относится ко всем.
За нарушения правил форума, в том числе и употребление нецензурных слов, нарушители будут наказаны.

У меня зарплата более - менее, но, тем не менее, я с тобой на все 100% согласна - если лет так 7 назад на мою зарплату в бундесе (еще в ДМ) можно было содержать семью из 4 человек и при этом ездить раз в год в отпуск, то сейчас
На двоих более-менее хватает, но вот на отпуск два раза в год и машину тысяч за 30 - точно нет

И я. Но про то, что япы лучше и дешевле - все равно не согласная, может, дешевле - да, но лучше? - смотря с какой стороны смотреть

Ой да ладно тебеВсе определяется лишь ЦЕНОЙ

Ну и?
Всегда считала, что состояние автомобиля определено не страной или компанией производителем, а, в первую очередь, тем, у кого он был
Разговор, как давно заметил Антуан, все равно закончится на ноте "убейте меня ап стену". Проблема даже совсем не в японцах - европейцах, а в том, что, к сожалению, как здесь недавно правильно заметили, Германия в глубокой трещине, нищает на глазах. Отсюда и большая часть проблем.
Не знаю, как ты, но я тебе могу абсолютно честно сказать, что, если , допустим, мне бы пришлось выбирать в малом классе, я бы скорее взяла японца, чем европейца, то же, скорее всего случилось бы и в классе Гольфа - Астры, т.к. несмотря на более приятную отделку салона Гольфа он имеет гадкую привычку чаще предподносить проблемы с элекроникой, чем та же к примеру откровенно нелюбимая мной Королла (ну блевотный, на мой взгляд, у нее что дизайн, что салон)
Но вот в классе минивэна я бы точно отдала предпочтание европейцу, равно как и в классе Люксус.
Внедорожники - честно говоря подумала бы.... Тяжело решить.
Помирились?

я как-то Марк хотел купить, русские продавали, с ТЮФом.
Только они какие-то смешные оказались, первый раз взял трубку сын, а потом никто не брал, на мылы не отвечали, так объява и сгинула.

Говорит без проблем. Взял его телефон на всякий случай. А вдруг получится пригнать...
расскажите как?
если приватная тема, то в личку, очень интересно!

ГОСПОДА МУЖЧИНЫ! берите пример с этой Леди! вот уж их способность находить компромисс!
НО!
нелюбимая мной Королла (ну блевотный, на мой взгляд, у нее что дизайн, что салон)
с этим ЖЕСТОКО не соглашусь, ибо Леди совсем не осведомлена о семействе королла! их более десяти видов, и если вам не понравился дизай вы уточните конкретно модель!
в германии набирает популярность тойота ярис, кстати тоже семейство королла, по японской линии, да и дизайн у нее достаточно прогрессивный, так что леди если вы хотите узнать о семействе королла и не знаете где взять инфу я с удовольствием ее вам предоставлю на обозрение всем!
Абаканец, Леди респект!

От точно "бизнесмен".
К этим 1700(?) добавь минимум 700 только до порта, таможенное оформление, кучу головной боли со всем этим связаной плюс те же 29% и что получишь?
Кстати, только для тебя - ну уж если япаносы такие клевые, зачем США те же БМВ берет?
Кстати, те же Кайены.. Те же тройки, которые, если верить статистике, продаются не хуже Тоет?
Так что давай не будем
***************************************************************************************************************************
СОГЛАСЕН, В США БМВ И КАЙЕНЫ ПОЛЬЗУЮТСЯ УСПЕХОМ, НО С ТАКИМ ЖЕ УСПЕХОМ ИХ РОСТ ДАВИТ АМЕРИКАНСКИЙ АВТОПРОМ, ЧТО КАСАЕТСЯ ТОЙОТ, ТО РОСТ ПРОДАЖ В АМЕРИКЕ НАМНОГО ВЫШЕ! ДРУЗЬЯ В АМЕРИКЕ РАССКАЗЫВАЮТ, ЧТО ЯПОСКИЕ МАШИНЫ СТРЕМИТЕЛЬНО ЗАВОЕВЫВАЮТ РЫНОК, КСТАТИ, МНЕНИЕ ОБЫЧНЫХ ЛЮДЕЙ ГОРАЗДО ВАЖНЕЕ ЧЕМ СТАТИСТИКИ В ЖУРНАЛАХ. ДРУЗЬЯ И РОДСТВЕННИКИ ЖИВУТ В НЬЮ ЙОРКЕ, ДЕТРОЙТЕ, НЬЮ ДЖЕРСИ...
МНЕНИЕ ИХ СХОДНО

Ездила в той Ярис я.
По крайней мере, если мы уже говорим про то, что продают в Германии.
Не нравится. В первую очередь расположение панели приборов.
Во вторую - все остальное
Кстати, это та Япошка, дизайн которой мне понравился (кроме ее модели с припиской Версо)
Давайте все-таки рассматривать японцев не только как Тойоту (знакомство с этой маркой авто у меня, лично, началось с Лэнд Крузера в далеком 96 году, была откровенно в эту машину влюблена), но и как Сузуки, Мазду, Дайхатсу, Ниссан и Субару.
При этом также вспомним, что Европа это не только Мерин и БээМВэ, но и Фиат, Лянча, Вафля Ромео и многие с ними

Хм, конечно.
Растет, т.к. если Порш предлагает в базовой комплектации лишь руль и мотор 9утрировано), то японЦО к этому добавляет кондиционер и семь подушек безопасности
Пример отличного маркетинга

Согласен Леди!
но вы сами сказали о тойоте. я уже говорил, что модельный ряд японских фирм производителей настолько широк, что на самом деле глупо было бы утверждать что европейские лучше, ибо их модельный ряд гораздо шире чем выпускаемые авто во всей европе вместе взятой. по крайней мере примерно так. те авто которые выпускаются непосредственно с левым рулем, это авто признанные прежде всего в тех странах где они выпускаются, субару импреза, хонда цивик, ниссан примера, тоуота камри, мицубиши паджеро, этот список можно продолжать и продолжать..., суть все же не в том что я пытаюсь местному населению навязать японский автопром, да мне их авто очень нравятся, но я пытаюсь аргументировать сой интерес, а вот здесь к моему великому сожалению не все понимают это... и встречают агрессивно.
вот к примеру вы владели крузаком, сопоставте данному авто на который вам предложили бы на выбор и вы выбрали и почему?

Крузаком владел мой муж бывший Не я. Я на тот момент владела Эспасом и была от него в неменьшем восторге.
После того, как Эспас угнали, мне был предложен Паджеро, которой сильно уступал Крузеру.
Если бы мне сейчас можно было выбирать автомобиль без оглядки на его стоимость и стоимость его обслуживания, Крузер я бы не взяла, так по мне он в сравнии с МЛ более проигрышный
Сейчас я бы выбрала -
мечусь между Тураном и Мини.
Больше идей нет.
Туран отпадает вроде по причине наличия его же под одним местом в качестве служебного
Мини не нравится тем, что туда болье одного чемодана не положишь, хотя и весьма шустренькая машинка, и салон в ней
А все то, что имет цену более 15000, в настоящее время мну не по карману

Toyota стала самым крупным автопроизводителем в мире!!!
ЭТИМ СКАЗАНО ВС╗

О КАК! угумс

а вы попробуйте тойота тундра, данный авто выпускался для США, думаю ни туран не мини не сравнятся с данным авто, да и по цене может быть приемлемым

не торопи события, GM еще не опубликовала цифры...