мда, убивают такие "горе-эксперты", которые по картинке могут опредились качество материала. ты бы еще сварочные швы на выхлопной возле катализатора покритиковал... машину ни в глаза не видили, ни тем более попробовали, но с таким опломбом свое мнение высказывать. я даже думаю, "затери" автор на этой картинке значек автомобиля и подставь другой, пользующийся "твоей симпатией" и мы получили бы полностью противоположную характеристику. это касается многих "писателей" на этой ветке: покатаются сначала на 10-летней малолитражке "чужого" производства, потом пересаживаются на более новую обере Миттельклассе и начинают хаять, что миры между этими машинами. конечно между этими машинами миры лежат, потому как они не просто в разных классах лежта, а иногда и 2-3 класса между ними. у меня один родственник купил годовалого Т5 и новый Ярис и говорит: Ярис ну совсем не такой комфортабельный, как Т5... и это взрослый человек...
***********************************************************************************
УВАЖАЮ!

Так, начинаю комментировать ваши ответы!
интересно вы тут

я работаю на литейном производстве в Германии....Я ЗНАЮ КАКИЕ МАШИНЫ МЫ ДЕЛАЕМ,,,,,КОРОЧЕ Головки на Немцев делаем...так что если увидишь на головке надпись Rautenbach ili Nemak//////eto moe!!!! VW, BMW, AUDI, POrsche//////

Со старого "Passat" срисовали!!!!
это новый пассат с него срисовали :)

Молодец!
уважаю трудящихся и которым есть показать результат своего труда!
дружище ты не виноват что не видел настоящих японских машин! пойми, я не говорю что японцы лучше немцев на сто %%%, у них больше плюсов во всех отношениях, но самое главное преимущество это доступность и надежность, европа в этом, общепризнанный факт уступает, что касается дизайна, японцы тоже во многом лидируют, иногда их даже можно обвинить в плагиатстве, но! с учетом такой скажем небольшой страны, они выпускают практически всех классов авто которые выпускают почти все страны мира вместе взятые, исключаю те страны которые собирают по лицензиям, китай, корея и др. ну и естественно кроме россии.

Ты наверное Японский шпи╦н.......!!?
*************************************************
не, я 007!

как скажешь, противный!

спорить с brodway_s бессмысленно, посмотри на ч╦м он ездит и пойм╦шь, что у него климакс от несбывшихся надежд
знаешь я совсем не стыжусь на чем я езжу, по оснащению и комфортабельности эта машина превосходит многих современных европейцев, если у меня не стоит в гараже бмв 2005 года это не значит что я настолько несчастен что его не могу взять, у нас также как и вам можно в кредит взять все! не вопрос! но мне нужна надежная комфортная и не дорогая в эксплуатации машина! вполне обоснованный выбор! а вы если не разбираетесь, лучше помолчите! или давай сравним по опциям что у кого есть и для чего это нужно, согласны?

типо, ты вже модер!??
или модеры ветку дочитать не осилят, что б закрыть!

лишь бы сказать? или рейтинг помогаешь поднимать? каксчитаешь, дойдем до третей части?

уууууууууу, модерыыыыыыыыыыыыы
ЗАБАНЬТЕ ВЫ ЕГО, ЧТОЛЬ!!!!!!
готов даже что б меня ради этог забанили!

Берем пару немецких журналов, правда они у меня за прошлый год но зато в оригинале из германии привезены!
1. auto
motor
und sport
Heft 18, 15. august 2007
открываем страницу 27, тест трех малолитражек:
смотрим рейтинг по баллам (из 650):
Ситроен С1, - 441
Рено Твинго, - 402
Смарт Фортво - 395
так пошатнылось немецкие характеристики в европе
открываем страницу 32, серийные спорткары
Альфа Ромео Спайдер - 410
Ниссан 350 Цэт - 377
и то альфа выехала на незначительных пунктах
но немцев нет!
открываем страницу 38, внедорожники
Лэнд Ровер Фрилэндер - 439
Ситроен Си-Кроссер - 435
Ниссан Икс-Траил - 427
и с офигенным отрывом Опель Антара - 411
смотрим дальше:
стр 47 фолькс, с кореей сравнивают, ну это дешевки смотреть не будем, корея и у нас дешевка
О КАК!
описание Ниссан Скайлайн, еще и праворукий!
серьезная конкуренция бмв, и лексус (в журнале написано), класса мерседес сэ-эл-эс
Далее комментарий другого журнала

открываем журнал Ауто Бильд, ╧ 32, 10. август 2007
стр 18, сравнение машин малого класса
шкода фабия - 457
тойота ярис - 449
рено клио - 430
мерседес а-класс - 424
стр 26, полиция пересаживается на субару импреза Вэ-Эр-Икс
стр 30, полномосштабная реклама дайхатсу
стр 63, непревзойденная реклама сузуки витара
во многих местах лидирует корея, штаты и другие европейские машины, немецких мало

случайно продублировал

http://www.autozeitung.de/online/render.php?render=93215
http://www.autozeitung.de/online/render.php?render=92431
http://www.autozeitung.de/online/render.php?render=84005
http://www.autozeitung.de/online/render.php?render=78767
http://www.autozeitung.de/online/render.php?render=69367
Что на это скажешь?

Чем журналы открывать и статистику мурыжить
а то аж пена брызжет
пошел бы поработал
может на нормальное авто заработаешь
вот же у людей времени вагон.

Посмотри цены там где сравниваються БМВ, Мерс и Лекс. Лекс самый дорогой. А технические данные самые слабые.

Чем журналы открывать и статистику мурыжить
а то аж пена брызжет
пошел бы поработал
может на нормальное авто заработаешь
вот же у людей времени вагон.
*******************************************************
учись управлять временем, ты и не знаешь сколь мне приходится работать, кем я работаю, а более того не знаешь сколь зарабатываю, так что твои комментарии не уместны!
час посидеть и посмотреть мнения людей а не глупые выпады равные 15-и летнему мальчишке я всегда найду, ну раз уж ты комментируешь и таким образом приходится читать, плохое мнение тоже мнение

сомневаюсь, что ты их читаешь, воспринимаешь точно-нет!

Люмпен, мне не интересна твоя зарплата и ты сам, ты бездельник и пустыми ссылками разводишь тупейшую дискуссию. в которой по определению не может быть истины.
кстати кто лучше блондинки или брунетки?