нет, я хотел сказать, что многие личные восприятия выдают за аксиому, а иногда вообще опeраются на предрассудки...

не знаю, ничем в комфорте большой разницы не ощутил, вот только сиденья. тормоза у Гольфа плохие были, но это еще старые не "внутриобдувыемые" тормозные диски.
Дизайн - дело вкуса. мне Королла (Е10) даже больше нравилась, более элегантная. Гольф немного грубоват дизайном (мое восприятие). а может просто Гольфы на дорогах приелись? проблем с электроникой не было (оснащены, правда были почти по-спартански).

http://auto.lenta.ru/news/2008/01/24/bmwtoyota/

Там же, но в другой статье

Это давно понятно японопользователям, пусть у японцев многие модели попахивают плагиатом, но вся фишка в том что выпуская японцы аналоги европейских или американских авто учитывают все недоработки которые были допущены разработчиками, плюс ко всему за приемлемые деньги!
например тойота мр-с, почти копия порше, пусть она не такая мощная, зато, копия и при этом ценник то у нее!!! ценник!!!, вы будете утверждать что порше мощнее, согласен! полностью согласен, но то что порш разгоняется до сотки за 4 сек а тойота за 4,5-5 сек. это не показатель, зачем такое быстрое время разгона для серийного авто? ездить "газ-тормоз, газ-тормоз"? неплохая разминка! за то при этом ведрами улетает и без того драгоценный у вас бензин! на таких машинах надо ездить олигархам в россии, и бензин дешевле и денег больше, за то у вас копия порше, и когда вы будете катать подружку со стороны завидев вас друзья на этой машине удивятся и ваш рейтинг в их глазах вырастет! подумают вы на порше едете, и совсем не спросят а за сколь сек вы разогнались до сотки. что касается поведения на автобане, в принципе так играюче можно погоняться с бэхами, а если те войдут в кураж и решат вас "сделать", вы намеренно сбросите с презренным видом скорость мол чего с ней гоняться, время тратить :) .
может я и не на сто процентов прав, но в большинстве случаев чисто практика показывает, что японские авто с каждым годом становятся практичнее и не только в цене, но и в дизайне и вкачестве, дешевизне обслуживания, в навороченности комплектации и во многом другом!
на фото мазда капелла, я сейчас пересел на нее, на таких дорогах как эта, вещь! европеец отдыхает!
мазда капелла круизер
об. 2.0, 165 кобыл, 4вд, автомат, спорт режим, зимний режим, абс, чейнджер на 6 дисков, автопрогрев, автозапуск и много других приятных мелочей.

Это давно понятно японопользователям, пусть у японцев многие модели попахивают плагиатом, но вся фишка в том что выпуская японцы аналоги европейских или американских авто учитывают все недоработки которые были допущены разработчиками, плюс ко всему за приемлемые деньги!
например тойота мр-с, почти копия порше, пусть она не такая мощная, зато, копия и при этом ценник то у нее!!! ценник!!!, вы будете утверждать что порше мощнее, согласен! полностью согласен, но то что порш разгоняется до сотки за 4 сек а тойота за 4,5-5 сек. это не показатель, зачем такое быстрое время разгона для серийного авто? ездить "газ-тормоз, газ-тормоз"? неплохая разминка! за то при этом ведрами улетает и без того драгоценный у вас бензин! на таких машинах надо ездить олигархам в россии, и бензин дешевле и денег больше, за то у вас копия порше, и когда вы будете катать подружку со стороны завидев вас друзья на этой машине удивятся и ваш рейтинг в их глазах вырастет! подумают вы на порше едете, и совсем не спросят а за сколь сек вы разогнались до сотки. что касается поведения на автобане, в принципе так играюче можно погоняться с бэхами, а если те войдут в кураж и решат вас "сделать", вы намеренно сбросите с презренным видом скорость мол чего с ней гоняться, время тратить :) .
может я и не на сто процентов прав, но в большинстве случаев чисто практика показывает, что японские авто с каждым годом становятся практичнее и не только в цене, но и в дизайне и вкачестве, дешевизне обслуживания, в навороченности комплектации и во многом другом!
на фото мазда капелла, я сейчас пересел на нее, на таких дорогах как эта, вещь! европеец отдыхает!
мазда капелла круизер 1996 гв
об. 2.0, 165 кобыл, 4вд, автомат, спорт режим, зимний режим, абс, чейнджер на 6 дисков, автопрогрев, автозапуск и много других приятных мелочей.
да, и о стоимости, данную машину можно купить за 140 тыс руб.

No comment...

Ха-ха-ха!!!

Канешна лучше японца и европейца американец)))

когда ты в К╦льн переедешь , пожив╦шь пару лет, вот тогда будешь по другому смотреть что лучше и для кого!!!!!
мазда у тея прикольная но........ не всем нравится ...

Интересно и с чего вы взяли что я перееду в Кельн???
я скажу честно, мне нравятся японские и американские автомобили, но это совсем не означает что я испытываю неприязнь к европейским авто! есть и в европе хорошие авто, просто немного добивает то что большинство жителей европы не видев настоящие японские авто или видевшие их 10 лет назад, по европейским вариантам судят о праворуких, это неправильно! и даже если жить в гармании практичность то и вкус останется тот же! ну то есть я не переубедим, а когда возникает настоящая необходимость в четырехколесном друге, не всегда задумываешься на чем ездить, лишьбы успеть!

А ты сам-то видел настоящие или не 10ти летние европейцы?

А ты сам-то видел настоящие или не 10ти летние европейцы?
===================================================================
дружище! у нас новые европейцы ездят, пусть не в таком количестве как у вас, но у вас то праворульных япов нет! как можете судить??? считаю вот такое мнение не компетентным!

Зато у нас есть леворульные, и этого достаточно.

Зачем спрашивал тут?

мнения для сравнения

Давай, завязывай

Зачем тогда спрашивал? Какое тогда нахер может быть сравнение?! Тебе же сказали, завязывай!