в первой ветке которая обрела неплохую популярность на этом форуме было множество высказываний замечаний постеров и прочего. все это очень интересно, но действительно очень сложно прочитывать все ответы, поэтому создаем ЧАСТЬ 2.
что нового я хочу внести в части 2? давайте говорить фактами, и попробуем эту ветку сделать более красочной и интересней.
часть вторую я хочу прямо таки назвать Japan vs. Europa, предлагаю следующий путь познания двух континентов автогигантов, я буду размещать фото японских авто, при вашем желании буду размещать, от участников же прошу размещайте фото и характеристики тех авто которые вы считаете лучше на ваш взгляд японских.
в ветке ТЮНИНГ, я буду размещать фото и характеристики японских и российских спорткаров.
приглашаю!

Японский автоудар по БМВ и Меринам:
встречайте Тойота Марк 10

Японский автоудар по БМВ и Меринам:
встречайте Тойота Марк 10

Японский автоудар по БМВ и Меринам:
встречайте Тойота Марк 10

Описание модели Toyota Mark X
Седан Toyota Mark X, стал приемником модели Toyota Mark II. Стоит напомнить, что модель Mark II является одной из самых успешных в истории марки - с 1968 года было продано более 4,8-миллиона таких автомобилей.
В основе новинки лежит новая заднеприводная платформа. Комплектуется Mark X 3,0- или 2,5-литровым двигателем V6, на выбор, а также автоматической коробкой передач с режимом ручного выбора передач. В заднеприводном варианте это будет шестиступенчатая КПП, а в полноприводном - пятиступенчатая.
Новинка отличается современным дизайном кузова со сложной головной оптикой, в которой используются элементы на светодиодах. Из других особенностей можно выделить новые передние сиденья, которые регулируются по восьми параметрам, продвинутую аудиосистему, а также целый набор современных систем безопасности. Кстати, все моторы Toyota Mark X отличаются высокой экологичностью - уровень вредных веществ в выхлопных газах новинки на 75 % ниже, чем новые японские нормы, которые вступили в силу в 2005 году, и полностью удовлетворяют еще более жестким нормам 2010 года.

А кожа то на сиденьях не по немецкому качеству сшита.

1. давайте пост где кожа сшита с немецким качеством!
2. это японский авто и откуда вы знаете какое качество лучше?
3. каким образом разглядели качество сшитой кожи? :)

Швы сшиты с морщинами.

Я вас понимаю! жаль когда нет хороших машин, выбор маловат!
я уверен и на вашей улице наступит праздник!

А это немецкие швы.

ты эту ветку открыл чтобы выпендриватся?
ану живо шагом марш с этого форума-нигодяй
развелись тут Псевдо-философы..мля...

А у меня после того как пересел с Той╦ты на Мерседес каждый день праздник.

Toyota Allex (Тойота Аллекс)

Toyota Allex - хэтчбэк из многочисленного семейства моделей Corolla. В основе создания этого автомобиля лежала концепция европейского хэтчбэка класса премиум. Так и был спроектирован европеизированный хэтчбэк Allex.
Весь внешний вид этого автомобиля напоминает о Европе. Дизайн интерьера не сильно отличается от обычной Corolla, но спортивные элементы добавляют Allex независимости и оригинальности. В глаза бросается просторность салона.
Allex оснащается двигателями объемом 1.5 или 1.8 литра. На спортивную модификацию с мотором 1.8 литра и системой изменения фаз газораспределения VVT-i устанавливают 4-ступенчатую автоматическую либо 6-ступенчатую механическую коробку передач. Модификации с 1.5-литровым двигателем оборудованы полным приводом.
Кузов:
5-ти дверный хетчбек;
NZE121, NZE124, ZZE122, ZZE123, ZZE124
Двигатели:
1NZ-FE 1496 см3, рядный, VVT-i, 2 верхних распредвала (зубчатая передача,зубчатые ремни), легкосплавная головка блока цил., 4 цил., 16 кл, 110 л.с., электронная система впрыска;
2ZZ-GE 1794 см3, рядный, Variable Valve Timing Intelligent, 2 верхних распредвала (зубчатая передача,зубчатые ремни), легкосплавная головка блока цил., 4 цил., 16 кл, 190 л.с., электронная система впрыска;
1ZZ-GE 1794 см3, рядный, Variable Valve Timing Intelligent, 2 верхних распредвала (зубчатая передача,зубчатые ремни), легкосплавная головка блока цил., 4 цил., 16 кл, 132 л.с., соответствие стандарту 2005 года по 50%-му снижению выхлопных газов, электронная система впрыска;
Трансмиссия:
передний привод;
полный привод V-flex full time;
6-ти ступенчатая коробка;
5- ступенчатая коробка;
4- ступенчатый автомат Super ECT-i;
Шасси:
несущий кузов;
спереди: амортизационные стойки и треуг. поперечные рычаги Макферсон;
сзади: торсионы;
сзади: двойные треугольные рычаги для 4WD;
телескопные амортизаторы;
винтовые пружины;
Ходовая часть:
рулевое управление с реечным механизмом и гидроусилителем с переменным усилием;
тормоза передние дисковые;
задние барабанные;
Antilock Brake System;
Vechicle Stability Control;
Traction Control;
Electronic Throttle Control System-intelligent;
Electronic braking force distribution;
Салон:
велюровый, обычный;
Airbags;
Suplement Restraint System (дополнительная система безопасности);
Global Outstanding Assessment (система безопасности при ударе));
полный электропакет;
Размеры:
габариты 4175х1695х1470, база 2600; колея 1480/1460, просвет 160;
Эксплуатационные показатели:
V макс. 175км.ч.,
Расход:
1NZ-FE 15 км/л;
2ZZ-GE 12 км/л;

Toyota Allex (Тойота Аллекс)

Таже самая королла.

Совершенно верно! семейство "королла"

Только у одной БМВ пятой модели 9 разных двигателей. И эти две то╦товские бензинки подойдут далеко не каждому.

Описание модели Allion (Тойота Аллион)
Автомобиль Toyota Allion является отличным седаном среднего класса. Его звездный час пришелся на то время, когда минивэны стали ассоциироваться именно с семейными авто. Удобство в эксплуатации, которое можно назвать коньком Toyota Allion, по сей день впечатляет водителей.
Предвосхищая интерес покупателей, специалисты компании Toyota создали семейство автомобилей Allion/Premio. Автомобиль Toyota Allion является "наследником" Carina, тогда как Toyota Premio наследует Corona Premio. Основные механизмы и базовая комплектация совпадают в обоих автомобилях. Что касается дизайна, то во главу угла в Toyota Allion поставлен стиль, а Toyota Premio проектировался как престижный автомобиль.
Наиболее интересными сторонами обоих автомобилей можно считать их полное соответствие японским дорогам, объемное пространство салона, которое ставит эти модели в один ряд с крупногабаритными машинами, и хорошая вместительность багажного отделения. Отдельно стоит сказать, что на задних сидениях автомобилей можно рассесться с большим комфортом, а багажное отделение приятно удивит своей вместимостью. Задние кресла снабжены откидывающимися спинками и функцией двойного поперечного складывания.
Автомобили комплектуются 4-цилиндровыми рядными двигателями объемом 1.5, 1.8 и 2 литра с типом газораспределения DOHC. Модели с двигателем объемом 1.8 литра снабжаются полным приводом. Модели с 2-литровым двигателем укомплектованы вариатором.
Кузов:
седан;
AZT240, NZT240, ZZT240, ZZT245;
Двигатели:
1NZ-FE 1496 см3, рядный, VVT-i, 2 верхних распредвала (зубчатая передача,зубчатые ремни), легкосплавная головка блока цил., 4 цил., 16 кл, 110 л.с., электронная система впрыска EFI (electronic fuel injection) Ci (central injection);
1ZZ-FE 1794 см3, рядный, Variable Valve Timing Intelligent, 2 верхних распредвала (зубчатая передача,зубчатые ремни), легкосплавная головка блока цил., 4 цил., 16 кл, 132 л.с., электронная система впрыска EFI Ci (central injection);
1AZ-FSE 1998 см3, рядный, Variable Valve Timing Intelligent, непосредственный впрыск D-4, 2 верхних распредвала (зубчатая передача,зубчатые ремни), легкосплавная головка блока цил., 4 цил., 16 кл, 152 л.с.;
Трансмиссия:
Передний привод;
Полный привод V-Flex.
Вариатор - super CVT (automatic non-stage transmission);
4- ступенчатый автомат - super ECT (super intelligent 4 speed automatic);
Шасси:
несущий кузов;
спереди: амортизационные стойки и треуг. поперечные рычаги;
сзади: торсионы;
сзади: двойные треугольные рычаги для 4WD;
спереди и сзади стабилизаторы поперечной устойчивости;
телескопные амортизаторы;
под заказ спортивные инвертированные амортизаторы;
Ходовая часть:
рулевое управление с реечным механизмом и гидроусилителем;
тормоза передние и задние дисковые (под заказ вентилируемые) ;
Antilock Brake System;
Салон:
велюровый;
Airbags;
Suplement Restraint System (дополнительная система безопасности);
Global Outstanding Assessment (система безопасности при ударе));
полный электропакет;
Размеры:
габариты: 4600х1695х1470, база 2700 см; колея 1480/1460, просвет 160;

Тойота Аллион