Судя по высказыванием некоторых людей,не европейцы а BMW и MB ,т.к про FIAT,CITROEN und Co здесь и не вспомнили.........

Я не имею такие авто, поэтому в основном опираюсь на то что есть.

И что ты считаешь это такой окуенной машиной? что теперь немцы выстроились на последних местах?Да даже и не пытайся е╦ сравнивать ,обычные Бумер М3 или Ауди S4 по сравнению с ней как Волга против запора

кстати, а что любители е39 не говорят о скрипучей общивке дверей с кожанным салоном
Поверь мне на слово как человеку ежедневно меняющиму е39 раз 10 в день,такая болезнь есть,но очень мало,это единственный недостаток и то только у тех машин у которых М пакет,потому что они присажены и кузов более жоско реагирует на кочки и скрепит там не обшивка дверей,а резинки в ст╦клах с самого верху,если окна приоткрыть хотябы на милиметр то весь скрип пропадает,а ещ╦ их можно заменить или проклеить одной херн╦й,я не знаю как она называется.У меня как раз такая беда была и я тоже долго думал что это обшивка,потом под обшивку положил поролон не помогло и гдето через месяц я только смог вычеслить(это может кому поможет) и когда я это заметил я стал специально обращать внимание на другие и был разочарован почему моя скрипит,других мне попалось таких же всего пару штук.Так извени меня это скрип который убирается при слабой громкости радио,ни что по сравнению с дребезгом,р╦вом и грохотом японских,как я уже говорил что япаны делают хорошие машины и я их не вкоем случае не хаю,а так просто сравнение в слух,у самого было три да и так для меня нет не знакомых японцев сделанных для европы и так же гибриды на куй не кому не упали их не так уж и много,просто в германии они ни кому не нужны,люди с бензиновых почти все перелезли на дизеля,может сейчас после уравниловки мнение людей поменяется и тогда они будут заглядывать в сторону гибридов и опять же своих,которые немцы имеют не одну марку,на кой хер башлять бабло на этот электрокару когда потом будеш заправлять на пару литров меньше,а акупать лишние тысячи будеш годами,да и вобще если это новшество тебя не запарить после через тысяч сто пробега.Скажу как человек общающийся с людми на разных марках машин то в германии предпочитают больше всего свой автопром,и вижу я это ежедневно и ещ╦ любопытное наблюдение,человек имевший япанов очень часто пересаживаются на немцев,а владеющих немцами так и остаются на них почти все, наблюдение за 7 лет и при общении с постоянными клиентами,а у меня их сотни.
Надоела эта ни каму не нужное глупое сравение,могу сказать так же что сейчас практически все машины,от любых производителей довольно качественные и охереть как навороченные 10 лет назад вам такие тачки и не снились не том что бы кто то на них ездил.Кто хочет ездить не заглядывая под капот покупайте новь╦ любой марке и катайтесь на здоровье,а для любителей конструкторов,берите старый хлам,там всегда находилось и найд╦тся что делать,вечного ни чего не бывает

я имел ввиду тот хваленый дизайн! кстати, кстати, кстати! а кто нибуь ответит на вопрос, где первыми начали применять такие моменты как тюнинг, начиная с обвеса, и заканчивая аудио системой???
вопрос скажем так на засыпку, по деталям будем разбирать равновесие или неравновесие...

Не у нас, тут мало кто увлекается обвесами, а аудиосистемы оригинальные не хуже других. Лучше узнай кто делал "лицо" хвалённому Лексу или Инфинити, и почему.

Халло всем!!!
кто еще тут бывает!
мнений больше нет!
предлагаю, следующую тему!!!!
ТЮНИНГ!

ещ╦ лучше

Европейцы, японцы..... признаюсь, мне все машины нравяться, но обладать всеми не могу! Ну люблю я машины! И о великолепии каждой можно говорить часами. А вот то о чем спор пошел..... 1) Жители европейской части континета, вы сами заложники своих правосторонних дорог, с рулем другой стороны просто ездить будет не возможно и полноценно вкусить езду от настоящего японца. Вот и приходится на леваках... 2) Как правило, качество производимого товара, это результат качественной работы и качественного менеджмента. Господа, назовите мне хоть одного приличного японского автогиганта, в процессе производства которого случались бы массовые увольнения рабочих? Сотнями, тысячами? Нет? Догадываетесь почему? И сколько их было в европейских корпорациях? Вывод очевиден. Все остальное детали. И на последок, "хороший руль левым не назовут". :)

в принципе я согласен! отличный довод!

Ты с Абакана что ли?