Сравнялись цены на простой бензин и супер. Есть ли смысл заправляться супером вместо простого?
Спасибо.

скоро такого вопроса не будет - концерны сознательно выдавливают простой с рынка,
как только потребление снизится до критической планки, прекратят его продавать

И все сразу пересядут на машины не старше 2005 года.

Напоминает Васюкинский межпланетный шахматный турнир.

Ну как сказать... лет через 20 его, скорее всего, таки прекратят продавать (и производить). Впрочем, лет через 20 в бензине и нефти может отпасть необходимость вообще

Это вс╦ очень интересно. А вс╦-таки на мой заглавный вопрос кто-нибудь ответит?

Конечно есть, КПД увеличивается

Правильнее будет так: "Стоит ли заправлять простой бензин при одинаковой цене на супер" Кашу маслом не испортишь.

Заправляться можно, но если хочешь больше из супера выжать, чем из простого - надо увеличивать опережение зажигания (если, конечно, машина изначально для такого бензина предназначена. если нет, то лучше не трогать)

если в машине есть Klopfsenor то он автоматически передвинет зажигание туда, куда нужно. а он сегодня стоит думаю во всех машинах, кроме очень очень старых. в опеле Вектре моем старом 90ого года помню нужно было один чипик переткнуть, если хотел заправляться 95 заместь нормального. а так читай в инструкции, если написано что машина делаласъ толъко для нормального бензина, а не супер - то смысла тогда нет - супер сгорает медленне и значит если у тебя не переставится зажигание, а линия зажигания будет как для нормального бензина, то супер не будет успевать у тебя сгорать и как следствие ты не получишь прибавления мощности, а наоборот уменьшение и часть плохо сгоревшего бензина будет вылетать через вентиля в выхлопушку.

Смысла никокого нет (если компрессия не повышалась), от этого мотору не лучше не хуже небудет.

Не только, а даже не столько это важно, установка зажигания - вторична. Первично - увеличение степени сжатия.

Если в авто предусмотрено использование 95, то да, слегка улучшит экономичность. Если нет - положительного эффекта не получится, но и плохого ничего не произойдет.

Оно понятно, но авто обычно предназначено для диапазона из двух бензинов. А степень сжатия всё равно не увеличишь, остайтся только зажигание.

Почемуже? Простой способ ставиш другую прокладку(и) (ZKD/ZFD) что по тоньше и все.

У меня между 95 и 98 разница ~ 1л/100км.
Может экономней станет.

Xa-Xa! Нормал -91 октан, супер-95, супер+ 98(99)
И по теме: Электронному зажиганию 4 Октана разницы пофигу. А чтоб не тупело авто, достаточно трамблёр немного провернуть.
В России, Жучки и Москвичи вместо 93 Бензина, 76 потребляли десятилетиями (после доработки естественно).
16 лет заправляю Normal вместо Super ( если не по Бану ехать).
Писали в Автожурнале, что если надо почистить мотор от всяких там отлеганий, шлаков и т.д. надо залить более октановый бензин и 100-150 км по бану "пролететь".
И последнее, как многие отмечают, качество супер бензина соответствует нормальному

Хмм... А причем тут электронное? Для неэлектронного не пофиг? Обоснуй, почему пофигу и непофигу?
И еще, что поворачивать, если трамблера нету?

Не понял, а что ты хотел этим всем сказать? (Ничего что на ты?)

Вообщето здесь сколько у меня машин было и уже третий мотоцикл и у всех почемуто стоит не ниже бляй фрай,но так же можно и по возможности нужно ездить на супере если это конечно не местный жигуль с дол╦ких 80ых.А зажигание подвинуть или прокладки под головкой заменить что это такое?Я думаю это не 412 Москвич что бы е╦ на 76 переделывать.
Вобще супер по идеи лутше чем простой бляйфрай,если конечно он не келешованый или вобще одинаковый.На супере из за эитих двух актанов больше мощи,меньше нагрузки,меньше расход,дольше служат свечи и катализатор

На супере из за эитих двух актанов больше мощи,меньше нагрузки,меньше расход,дольше служат свечи и катализатор
В цифрах и фактах можно про это? Хочу знать, на сколько (в %%) больше мощи, меньше нагрузки, меньше расход, насколько дольше служат свечи и катализатор, и как это можно ощутить задницей или чем-то ещ╦.
Когда-то я заправлялся супером, потом перешел на простой - разницы не ощутил. Теперь снова на супере, даже 98 лил - и вс╦ равно нихрена не ощущаю... Видимо, вся эта разница только на сервисе, с приборами ощутима (разумеется, я не буду спорить что она имеет место быть). Вот с чем я готов спорить - так это с тем, что 1-2% прироста мощности ощутимы на обычной тачке - это может себя проявить разве что на гонках.