Лучше не смотреть Вообщем букафф много но лучше почитайте!

Отзыв владельца нового Форестера 2007. Читаем внимательно!
1) АВТОМАТ - мда.... штука сложная, и к сожалению тупая. В тот момент когда тебе нужно срочно давануть газ, он начинает размышлять "интересно какого хрена он на газ нажал до пола, вроде ехали себе спокойно уже пол часа, в пробке.. что, все бросить и переключаться?? ладно, гад, вот тебе вместо 4 передачи ВТОРАЯ!!!!! и оборотов 6000!!!!!!" - ОНО ТОГО СТОИТ???? Размышление в 1,5 секунды????? чтобы потом врубить 2 передачу повопить мотором 1 секунду, чтобы ткнуть на 3 тю ??? Да уже поздно блин!!!!!!!!!! Перед трамвайчиком была щель, теперь с твоим тормозами, будешь стоять в пробке..., и раздолбанные рельсы тебе тоже не видать! ;))))
Опишем одним словом - Автомат ленивая скотина, при отличном моторе. ( допускаю, что я ленивая скотина тоже, раз купил автомат)... но покупал я его, т.к. устал в Питере тыркаться с ручкой по пробкам - очень часто приходится в них стоять..
Ждем появления хоть вариатора чтоль,.. не говоря о хай тек решениях...
2) Пластик... с гордым названием цвета "ТИТАН". Спасибо, я этот пластик насмотрелся в машине 97 года. Серый пластик конечно практичен, но не эстетичен. Подлокотник - да, он многофункционален, однако с прямой функцией поддержкой локтя справляется далеко не на 5 баллов. Если выдвигать верхнюю часть вперед, она будет болтаться влево право, как на китайских кассетниках... одним словом -дешевка.
3) Кнопки на руле??? Да круто, но мало функциональности... громче-тише, трек вперед назад, либо переход на следующую станцию по автопоиску диапазона....
А что, переключение каналов радиостанций было сделать сложно?
Конечно, скажите Вы, покупал бы аутбэк! А я отвечу, за миллион v могли бы сделать по уму. Сейчас есть из чего выбирать.
4) Покупалась машина у Питерского дилера в РРТ, отчасти их вина в рамках номерных, очень жиденьких, а также в точках крепления рамки к задней двери.
У ВСЕХ ФОРИКОВ при закрытии задней двери (багажника), раздается ЛЯЗГ этой рамки. Дилеры себя не уважают. Купил добротную рамку, на 50% стало лучше.
5) Расход топлива - спорная вещь. Стиль езды "чуть выше среднего потока".
Заметил влияние топлива. В Питере Луокйл стал намного хуже прежних лет... При плохом топливе начинает туповато ездить, а что противнее всего, автомат стремиться постоянно перепрыгнуть на повышенную передачу. Немного спасает кнопка power.
Сейчас предпочитаю ПТК, Кириши (не все станции), и Аэро.
6) Помыли машину??? Чистенькая, ну прям как из салона =)) Загляденье. Проедите по влажному асфальту до работы. Обойдите ее вокруг. НО не подходите к задней двери!!!!! Аэродинамика такова, что завихрениями вся вся грязь липнет сзади.
Отчасти может помочь спойлер скажите вы? .. видал я таких же фориков с грязной попой и со спойлером. т.ч. будьте готовы к чистоте пока сухая и чистая погода.
7) Сидения: Рост 178, вес 95. После импрезы не очень приятно сидеть на жестких сидениях. Где регулировка вылета рулевого колеса??? Боковая поддержка средняя.
Брал форик, надеясь на просторность салона и для дальних поездок вчетвером... Ну ну, Японцам может и хорошо, а вот за моим сидением задним пассажирам также тесно как и в Импрезе.
8) Не забываем про запах!!!! =))))))) Для всех субару с родными тормозными колодками!!!
При интенсивном движении, потом остановке, салон наполняется, о ужас!, запахом влажны носков!!!!! Не сильно едким, но не почувствовать нельзя. (сначала думал что коллектор\глушитель обгорает). На Импрезе запах ушел, после смены колодок.
9) Стеклоочистители. Читал что на прошлых моделях хорошие форсунки стеклоомывателя. Не знаю как на прошлых, здесь по 2 жалкие струйки, но со своей функцией справляются. Щетки Стандартные скелетные. Думаю с годик поработают.
10) Музыка. Средняя, никаких наворотов. Задний "саб" СМЕХ да и только. На мой вопрос дилерам, а можно ли устранить сзади вибрации от этого "Сабвуфера"?? сказали - Что вы хотите от картона?????? Супер ответ. Типа вы претендовали на нормальную акустику за такие деньги? Да!!! За миллион претедовал. У меня в 8ке мызка была и то лучше. И даже НЕ ГОВОРЯ ЧТО НА МАГНИТОЛЛЕ НЕ МР3!!!!!!!!!

Уже как то говорил, что будть япошки так абалденны, то все такси были бы японцами, а так.......... сейчас опелей - такси всё больше становится и ни одного японца такси не видил.

Уже как то говорил, что будть япошки -странная логика, а почему не полицейские или кранкенвагены- немецкая негласная гордость за отечественного производителя!это нормально

...и "дешевые" запчасти!!!

Настоятельно рекомендую прочитать отзыв!

Эти есть рено и фиаты......... а япошек нет
А насчёт гордости............ на одной гордости много не наездишся

за 7 год автолюбительства это у меня 12-я машина, я выбераю японцев!
Присоединяюсь.
----------
Похоже на юмор, я хотел в Лидоле купить сковородку, и там две женьщины разговорились, одна стала хвалить... такая сковородка качественная... бля, бля бля... Я обрадовался , а потом она и говорит, я каждый год покупаю

Читать надо внимательней и все! пожалуй у большинства проблема в том что они читая один и тот-же текст видят только то что они считают нужным, иначе говоря, смотрю в книгу, вижу фигу!
никак по другому не назовешь!

я прочитал, Вы попробывать хотели просто
А что немца не попробывали то ?

У БОЛьШЕНСТВА не может быть такой проблемы, как раз таки большинство отвечает ч╦тче на поставленный вопрос, на любой вопрос.

по большому счету, найти минусы можно в любом авто, будь то японец, немец или американец, а еще лучше китаец, давайте создадим тему что лучше: китаец или европеец! ну глупо ведь господа!
большинство утверждают что европейцы лучше японцев! вот я читая все сообщения, никаких ых аргументов не увидел, просвечивается патриотизм! что весьма похвально! но! ни одного обоснования кроме ретушированных картинок я не увидел с вашей стороны кто мог бы реально мог привести более веский довод! вот к примеру о технических характеристиках или опциях?
чем то ситуация напоминает детский сад! моя машинка лучше, а у него хуже! любой скажем патриот россии, мог бы сказать, нет автомобилей лучше российских, и мы все дружно упадем со смеху! а ведь если глянуть в глубь, на российских, извините за выражение дровах ездили, ездят и будут ездить! и даже не совсем колхозники! они будут благодарить отечественный автопром, за секс с ними в выходные и пр. для них российский авто, это эталон, пусть не надежности зато дешевизны запчастей и их распространенности! то есть изначально человек готовит себя заранее к тому что у него только после хорошей бани отслоиться мазут с рук!
та же картина напоминает и про вас за исключением того что европейцы надежнее, мощнее и комфортнее российских.
что касается японцев, европейцам действительно многому стоит у них поучиться, и даже учились и учаться, и это пожалуй не секрет! бортовые ПК, первыми появились на японских авто, потом на американских, и только потом на европейских авто.
когда на европейских авто стояли механические впрыски, на японцах уже стоял распределенный управляемый впрыск, а на американцах с управляемой подачей топлива в форсунки.
в пору поговорить и о качестве!
бесспорно и это общепризнанный факт, что европейцы очень сильно упали качеством! в европе переходят на экономичные и недорогие японцы, в америке еще года три назад мерседес упал в глазах американцев., да вот осталась россия и восток, европейцы достаются почти даром, да по расстаможке дерут это верно, но себестоимость оправдывает растаможку, что там дальше, престиж? хм, тоже уже спорный вопрос, все чаще можно увидеть в автопарках всепозволяющих людей лексусы, тойоты и пр.
я не ставлю перед собой цель уронить в ваших же глазах ваш автопром, нет, но вы обоснуйте по существу технически чем же европейцы лучше японцев!
А ТАМ УЖЕ ПОГОВОРИМ!

японцам такой и не снился

ВЫ ЧЕМ-ТО ХОТЕЛИ УДИВИТЬ?
ЗАЙДИТЕ НА WWW.AVTO.VL.RU РАЗДЕЛ ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ И СПЕЦТЕХНИКА

Хде и кто утверждает?
Пока хвастаются только японошротодержатели пальцы веером и типа его шрот самый крутой
И почемуто япошек каждые полгода меняют, даже на жигули пересаживаются с японцев.
На жигули для понтов пишут маде джермани во как хотят японодержатели на европейских машинах покататся......
Вы , в общем, когда устриц покушаете , тады и поговорим

а вы вообще в курсе кого это изобретения - впрыск и у кто продал японцам патенты на этот впрыск и в каком году? поинтересуйтес- удивитесь
а вообще если вы такое утверждаете - то давайте приведите пару примеров авто одного класса, где на японце ваш распред. упр. впрыск, а на немце механика.. толъко не надо брать какой-то японский большой лимузин и сравниватъ его с ширпотребным гольфом;-)

Весь пост не стал копировать,он довольно обь╦мный, вообщем аргументов привели достаточно и ты просто не хочешь их замечать !!! ДИЗАЙН И КАЧЕСТВО - если это не аргументы то тогда я согласен что японцы лучше!

А какие Европейцы уходят в Россию? Основная масса этих автомобилей доставляется перекупщиками-перегонщиками, и зачастую машины эти здесь в Германии машинами уже не считаются, битые в хлам. А какой-нибудь кустарь, в Прибалтике например, собирает из нескольких одну. Потом они продаются в России, и не удивительно что там они разваливаются. И редко найдешь в России европейца, у которого оригинальный пробег, за исключением, наверное, тех, которые продаются через диллеров.

-=Altwad =- ВЫ НЕ СОВСЕМ ПОНИМАЕТЕ МЕНЯ!
вот давайте к примеру возмем вас, расскажите какой у вас авто!
какие были расскажите их плюсы и минусы, а затем сравним, по классам автомобилей! мне кажется так будет честно, да и другим будет интересно!
вот например из любых указанных мною автомобилей которые у меня были я могу рассказать плюсы и минусы, просто я реально не увидел еще с чем можно сравнить!
давайте по существу!

если можно конкретную страничку не охота историю всего сайта изучать....

дык это потому, что вы еще на европейских не ездили. сами же написали - только на японцах и сравниваете японца с японцем. спрашивается - о чем тогда речь?
я год назад выбирал себе машину. после хвалебных псалм от любителей Субару поехал смотреть эту машинку. Выбрал Импрецу трёхлетку и сделал на ней пробную поездку.. уже при посадке я понял, что машину эту никогда не куплю. один пластик и как хреново там было всё обработано меня моментально насторожило. ручки некрепкие, как на жвачку приклеены, рычажки - дешевка, пластик - дешевка. один руль уже каким пластиком был обделан меня слегка пришибло, даже по сравнению с Опелем Вектрой 1990ого года в котором я ездил в то время. даже там качество обработки салона было намного выше. Пробная поездка на Импреце с ее тупейшим автоматом меня совершенно добила.. ужасно, просто ужасно - как в том описании выше, полностью согласен. автомат "думал" невероятно долго - нажимаешь педаль газа, машина не реагирует, начинашь злится, переключает...