Приветсвую всех автолюбителей!
мы очень много говорим об автомобилях! пожалуй одна из тем о которой не могут не говорить настоящие мужчины!
что для нас является важным в них в этих игрушках пред которыми мы всегда остаемся детьми?
комфорт?, мощность?, внешний вид?, обвесы?, тюнинг?, звук?, может просто адреналиН?
давайте просто поговорим и сделаем для себя некоторые выводы или узнаем что-то новое?
так что же все таки лучше? японец или европеец? и чем же лучше выбранный вами автомобиль?
немного о своем коне.
у меня:
праворульная TOYOTA CHASER Model Avante 1990, AT, 2.0.
удобный седан почти бизнес класса, это относится к большим серьезным машинам японии, классом повыше чем королла или камри
но пониже чем TOYOTA CROWN,
у меня средняя классом модель из всего модельного ряда Чайзеров, что входит в комплектацию модели Аванте, мотор 2 литра, 6 цилидров однорядный, 135 кобылок, автомат, система ECT среднего класса без наворотов, кондиционер, круиз контроль, ионизатор, цифровая панель, датчик темноты, полный электропакет, штатное CD, штатная музыка PIONEER тюнер, компакт диск, кассета, 6 каналов, 6 динамиков тоже пионер. да и многое другое
Считаю для такого класса довольно серьезная комплектация, за 7 год автолюбительства это у меня 12-я машина, я выбераю японцев!
с уважением
brodway

не в то место ты пришёл.

Вам как живужему в Японии или Англии естественно "родные " машины по кайфу.

Присоединяюсь.

Это для того что бы каждые полгода менять машину?

Если каждые полгода менять машины, тебе должно быть Абсолютно всеравно японец, американец, или европейский автомобиль их даже можно не мыть! Только пепельница наполнилась, сразу продавай!

Чувак,ты иди лучше на дром.ру,а здесь страна людей,которые ездят на всякой х..не,лишь бы поэкономичней и налог поменьше....
Твоя комплектация тянет на БМВ 5 или 7ой серии года с 2005 или посвежее.
Здесь есть даже 5ые БМВ 2001 года "на веслах" с ручным кондеем и без СД,только кассетник...
Так что иди на дром...
Если бы у Вас рули были слева,я бы с России себе пригнал машину,а не ездил на немецком дерьме...

Оригинальный ответ!
не совсем так!
просто желание попробовать все машины.
список моих машин:
1. TOYOTA MARK II Japan
2. TOYOTA LITE ACE Japan
3. HONDA CIVIC PRO (SHUTTLE) Japan
4. VAZ 2108 (GERMANY) экспорт Russia
5. MAZDA 626 COUPE 2.0 Germany
6. SUBARU LEGASY RTi Japan
7. VAZ 2103 Russia
8. NISSAN SKYLINE Japan
9. TOYOTA CORONA Japan
10. TOYOTA CELICA Japan
11. MITSUBISHI GALANT Japan
12. TOYOTA CHASER Avante Japan
как видете это все машины разного класса и производителей.
достойный список для того чтобы определить какая же машина по своему хороша

Движение там правосторонеие, а следовательно и руль необходим справа.........

И у вас никакого опыта в машинах европейского производителя, тольяти вроде как тоже в азии
вот такой вы безопытный в вашей теме...........

Абаканец, есть и европейцы неплохие! будешь в Абакане звони!
почему японские авто превосходят европейцев или американцев? потому что они своими авто завоевывали американский рынок, что довольно не просто, все усилия были сделаны именно под американский вкус но гораздо удобнее надежнее и во многом комфортнее.
хотя что тут говорить? Привезти Немца на Черногорский авторынок, он просто будет в шоке от настоящих машин!

Дружище! не скажи! думаешь у нас здесь одни русские шушлайки и японцы? НЕА! европейцев тоже много, просто дороги в обслуге они... и знаем что это такое

Не сравнивай европейских японцев с японскими или американскими

зачем тогда спрашиваеь,если вс╦ знаешь!!!

Вас никто за язык не тянул, вы сами признали что европейцы вам не по карману, вот и приходится вам каждые полгода машину менять

Лучше немец а япошки ф топку

У Вас как ни цитата.., то шедевр
Почитал я Ваши советы,ответы- http://foren.germany.ru/dosearchuser.pl?UserID=587646 Умора !!!)))
Молчание ЗОЛОТО !!!

Ещё один МЫСЛИТЕЛЬ ,года !!!
Вам лучше в Формула любви - http://foren.germany.ru/dosearchuser.pl?UserID=709439
В дисскусию не вступаю ..ОК !

ДЫК У ТЕБЯ НИ ОДНОГО НЕМЦА НЕ БЫЛО, И ЧТО ЖЕ ТЫ СРАВНИВАЕШЬ?
Х..й с пальцем?
мда, пустить распальцовку, и похвастаться своей тАчилой, вот и весь сказ....

друзья, я не преследовал цель создания данной темы, что бы облить грязьютех или иных стран производителей авто, если вы считаете что ваше авто лучше так просто скажите чем? поверте кто-то извлечет пользу от ваших дискуссий!
давайте жить дружно!
автомибилисты всех стран объединяйтесь!
мне самому интересно!

Да я в этом мае был на Черногорском рынке... БМВ черного 316 продавал..
Ты откуда???
Пиши координаты свои в личку...

Мы считаем, что пение Каррузо надо обсуждать после посещения его концерта, а не после того как вам напел его ваш сосед вася, послушав его мелодию на звонке мобилы

Слушай Вася!!! Тебя отправить в пешее эротическое путешествие???
Ты ваще то в нормальном японце ездил,клоун???
Типа Марка 2 или Крауна или еще чего????
Поезди сначала.потом свои посты вешай...

Japanisches Auto ist ein zeichen für ein schlechten Geschmack, sogar die Japaner die auf sich was halten fahren einen Europäer.

например:
многие мужчины, парни и юноши болеют стрит, драг, дрифт рэйсингом, а какие в основном машины используются? вы часто видите там бмв? мерины? ауди? правильно! там еволюшины, супры, имрезы и т. д. колыбелью дрифтинга является япония, оттуда мода оттуда же и машины! спорьте!

Один дизайн только чего стоит, не одна япошка выше не прыгнет

Абаканец, не в пешее путешествие отправлять надо! а прямиком на www.avto.vl.ru да по пути пусть заглянет в GT-клуб!

-=непоследний=-
и тебе тоже прямиком на www.avto.vl.ru да по пути в GT-клуб!

ч╦ мне на дроме делать то? думаешь я не видел японских японцев?
ч╦ мне сравнивать там? какую машину? например с БМВ 5 серии

Хороший автомобиль тот, который не ломается
У каждого на сей предмет есть свои суждения.
Кто-то никогда в жизни не пересядет с VW Golf, покупая каждый раз модель поновее, а кто-то покатавшись на на нём десятому закажет и будет присматриваться к японскому автомобилю.
Каждому своё

давай сравнивать чистокровных
BMW X5 vs. TOYOTA HARRIER
BMW X5 vs. TOYOTA KLUGER
BMW X5 vs. HONDA CRV und HRV
посравнивай?
про лексусы молчу

Ну я ездил в Казахстане на нём, через пару месяцев с превеликим удовольствием избавился

правильно говоришь дружище!
когда у меня была субару легаська, естественно я болел субариками и шарился по всем их клубам, вот такой я случай прочитал там из реальной жизни:
есть у нас здесь и гурманы евро, чувак, ездил на БЭХЕ, и примерно говорил про японцев так: - никогда! не сяду! за этот хлам!
его уговорили прокатиться на субару импреза 2,5 сти твин-турбо, и что вы думаете? он прозрел! и сказал что его больше никто не увидит за рулем европейца! вот так в жизни бывает! и правильно! пока не попробуешь сам, не будешь знать как другим!

посматрел щас на эти то╦ты да хонды Ржунимагу! Куда там до ИКС 5 ! Ну реально дизайн не тянет даже сравнивать! Давай там ч╦нить по реальней

знаешь, марк марку рознь!
пример: самая первая моЯ машина тойота марк 2!
сейчас я перечислю его краткие характеристики:
Абаканец, это у меня был последний из выпускавшихся черностоечников
сразу замечу, что машина вообще является бизнес-класса
начнем с движка:
motor 1G-GEU 2.0, twin cam 24 рядная шестерка, данная серия считается рядом высокофорсированных моторов, ямаховская тюнинговая головка, 2 распредвала, по два кулачка на клапан, т.е. получается развитая система газораспределения, оттуда накидывается порядка 25-35 лошадей и отсюда 170 кобыл
система ECT - управление режимами езды, притом усовершенствованная! начиная от вальяжного зимнего режима, где тупее машины не бывает, и заканчивая спортивным режимом откуда осуществляется управление гидроусилителя руля, двигателя, коробки и подвески, замечу подвеска TEMS, это вам не валяй-шаляй.
теперь о приятностях данного авто, кондиционер, совершенный климат контроль, подогрев руля, цифровое табло, ионизатор, датчик алкоголя, электропривода сидений, полный электропакет, задний дворник, датчик темноты, брендовая аудиосистема!
замечу машина была выпуска 1988 года, август.
когда включаешь спортивный режим и жмешь педаль газа в пол, вот где страшно становится и адриналин зашкаливает! этот корабль в снаряженном весе 1,6-1,8 тонны, лихо задирает передок, вжимает в сидение, и через несколько секунд, у тебя ощущения как будто ты едешь в заряженной супре!
делитесь вашими впечатлениями

так дружок! я не могу как ты выкладывать фото, давай мыло пришлю, сам выложишь!

Вы в ней с девушкой пробовали?
даже жигулях это удобней

Дык вы всё по автодромам катаетесь, на улице не пробывали ездить?

Вы на машине ездите, а значит совершинолетний, а у совершеннолетних и дееспособных человеков и участников этого форума интерфейсы не отличаются, может только у модераторов.

Япошка в дизайне САРАЙ

смотри прикрепл╦нный файл

это что за постулат?
Афтара в студию

Давай тащи своих япошек лексосов, то╦ты , хонды и пр. шрот будут сосать у этой европейки со всеми своими супер пупер наваротами

Это тоже тойота

Сравни ценники у Субару и этой ауди и потом увидишь,кто сосет,а кто реально ездит...
то пока ты на картики смотришь и слюну глотаешь ВСЯ Сибирь и ДВ на Япах пуляет...
Сравнивать Ха 5го лучше с Лексусом не горбатым РХ,а лучше с LX серией...
Смотреть и сравнивать http://www.globalautousa.com/index.php?option=com_wrapper&Itemid=8

Патамучта денег у пацанов на нормальные тачила нету

Все лексусы сосут у него

А кто там в сибири на ч╦м пуляет мне пох здесь тоже пуляют так что ...

Какого года машина была,пробег,с аукциона брал или из под бабая.который баранов пас на неЙ....
Машина машине рознь...

Ты сам на чем ездишь,Шумахер????
Если на таком,то ОК,а то х.. ты мне картики из спортивных журналов тычешь****
Лучшее живую бабу,чем на фотомодель дрочить в журнале...

вот что я могу предложить

За долги брал, пока продавал ездил блин даже кожанные сиденья не раскладывались

Ты в Абакане видел Галанта кажется 750 л.с. !!!!????
Он на Форсаже был...
Вот у него точно все эти мерины и бэхи сосать будут...

Ну видишь,на дроволете ездил,а марка гнечишь...
Не ездил ты на япах... А жаль...
Кому то и Гольф 2 машина...

а она ездит? вот смотри!

Уж кто-кто, а Вы прекрасно обо всем этом осведомлены, поскольку испытали на собственной шкуре все радости и горести автомобилей
И стоит ли мне вмешиваться ,считаю нет ! И ещ╦ меня не интересует мнение других. НЕ пытайтесь ! меня понять.
НЕ пытайтесь! переубедить меня в чем-либо,я всеравно останусь при своем мнении. ...
т.е япошки это банки консервные (в основном) .. европейки т.е немцы

А когда это 7-5 летний марк 2 стал дроволетом?

ну да, обычные машины предпочитаю

для Абаканца: здесь был? это Саяногорск 2005
ДЛЯ ФОРУМЧАН, ЗАЙДИТЕ ПОСМОТРИТЕ НА МИР ЯПОНСКИХ АВТО, НАЙДИТЕ ТАМ ЕВРОПЕЙЦЕВ
http://www.avto-vostok.ru/gallery_fo.htm

Оно стоит, а не ездит
Вот так ездит

Ну что я писал !!! Шедевр ..блин

Ездил ! Когда жил в России т.е в Омске .. В Абакане был,в Кызыле тоже .. А "клоун" это перебор
Вс╦ просто дальше Новосиба Европейки стоят ,потому и катаются на консервных банках..
Уже более 10 лет помогаю друзьям Омичам с приобретением европеек , породокс блин получается ..,
накой им эти БМВ 7серии ,Мерсы S/G ,Ауди 8, если есть япошки в 2-3 раза дешевле ..
Наверное деньги они считать не умеют , а Абаканец1975 !??
ОК! Хватит ! Ответ можеш не писать ..знаю ,что ответиш ..

КСТАТИ, В ЭТИХ ЗАЕЗДАХ УЧАВСТВОВАЛ МАРК 2 С ОДНИМ ТОЛЬКО МОТРОМ СТОИМОСТЬЮ 40000 ДОЛЛ. МОЩНОСТЬ ВРАТЬ НЕ БУДУ НО ПОРЯДКА 750-800 КОБЫЛ, ГДЕ НЕМЕЦ КОТОРЫЙ ВОЗМЕТСЯ МОДЕРНИЗИРОВАТЬ ТАК СВОЕ АВТО, ПОД СТАТЬ МОТРА И ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ!

А на хрена хернёй маятся?

А ты ниже картинку дал со своей машины? ездию я на БМВ 5 - ой не новая конечно, но и такая даст ровесникам японским посасать так что, как ты там сказал дрочите на своих япошек

ну что, нормальный такой колхозный тюнинг.
Про устриц в принципе слышал?

Дизайн, говоришь.
А у этой шанс есть?

С глушителем проблемы..................

О дизайне речь шла.

Аффтар писши есчо
У этой шанс был бы если дизайн этот не слизали у той что выше да и то только с опелем тягаться

1.6-1,8 тонны для 170 л.с. это не корабль, а бу╦к. Для такого веса 200-220 кобыл, вот это АДРЕНАЛИН. Сам выбираю немцев (БМВ).

Цена соответствует товару.

для русаков и колхозников не пишу.
Они русским плохо владеют.
Найди какого-нибудь албанца.

Ну что тут сказать...
Да, японцы хороши, не ломаются, экономичны и проч.Как раз то, что большинству и нужно.
НО НЕТ В НИХ ДУШИ!!!Это просто скучные "средства передвижения" из точки А в точку Б.Дизайн в основном скучный, эти смешные задние круглые фонари на Мазде 6 " а ля лексус", пластмасса всё та же, евро за тонну, зазоры неравномерные во внутренней отделке салона, шумоизоляция обычно никуда не годная.Видимо всё дело в цене, как не крути.
А может я слишком обращаю внимание на мелочи?Просто у немцев(приличных), таких промахов ни внутри, ни снаружи не замечал.Всё подогнано и подобрано по немецки, в лучшем понимании этого слова.
Я за немцев в принципе, и за БМВ в частности.
З.Ы.Что бы не говорили, берут япов из бедности, если цены были бы одинаковы, все бы ездили, сами понимаете на чём.

Ну если только с этим:

Ключевое слово?
А если посмотреть приличных-чистых японцев?

Здесь не могу не согласиться.

а ч╦ и такие есть?

Вот такой дизайн на глушак чиста пацанский

Угадай с двух раз :-)

Ну всё я ПаЦталом
Найди два отличия

Да и на т.н. "чистых" японцах удалось покататься...
Да, по сравнению с ВАЗ 2110 и прочими "Калинами" ессно семилетний "МАРК II" сказка, однако по сравнению с какой нить 5ой серией Е39 того же г.в. смотрится грустновато, да, всякие штучки-дрючки, типа двухэтажного магнитофона, ионизатора, однако вс╦ таже дешовая пластмасса и те же зазоры во внутренней отделке.И опять же, СКУКОТА, просто машина...Плюс только один-цена.
Надоело повторятся, вс╦ дело в наличии, либо отсутствии денежных знаков...

Ээх ч╦ то наши сибярики со своими супЭр япошками кудата делись

Плюс только один-цена.
-второй плюс - не так часто ломаются

спорить долга будем, я например лутше буду ездить на старом опеле чем на японце, (у меня три японца было) это вс╦ равно што простая белая футболка от АДИДАС и разрисованная красивая,китайская футболка. Если любиш марку пайм╦ш, японец ето просто Д╗ШЕВО, хоть и красиво и все навароты, японец ето золото самой низкой пробы.

так ездишь на опеле?

неее! они уже поняли что БМВ и др. дойче ауто - это не какой то там мичубичи или маЦда

неее! они уже поняли что мичубичи или маЦда - это не какой то там БМВ и др. дойче ауто

Какая прелесть, представляю как народ веселится глядя на автотюнинг в стиле хай-глушаки-тэк...

японец ето золото самой низкой пробы.
-но вс╦же золото, а не прогнившее железо!

даже круче чем япошка
http://img45.imageshack.us/my.php?image=autowallsru1461sy3.jpg

да не не круче....бмв покруче будет!

И чего такую бурю в стакане воды подняли...
Ну конечно же лучше всех китайцы. Хочешь - машина амфибия, не нравится - жжип, а для особо привередливых - почти лимузин.

П.С. А если серьезно, то нам всем нравится, например, одно - а ездить порой приходится на другом. Се ля ви.

Ладно ладно японцы круче планеты фсей
даже туалет с подогревом

это же галант! есть плюсы и минусы, но упакованная любой бэхе фору даст!
для таких случаев хорош Emeraund, почти таже галанта, только полегче

я вас понимаю! но с этим описанием вы пожалуй перепутали китайские машины! почти в каждом журнале про эти зазоры описывают! в чем то согласен, японцы экономичные и дешевле, но это не из-за качества! а из-за их менталитета! почитайте больше про японию! а так же про их подход к делу, к любому делу!

дружище на время посмотри!
как никак у нас с вами 6 часов разница!

С чего ты взял? Моя первая машина была Галант, секс с ней имел по полной программе, пока не продал( кстати туда - в Сибирь), потом Ауди 100, правда на 1 год моложе. По- сравнению с Галантом это было прелесть. Мой знакомый имеет Мазду 626, перебрал на ней почти вс╦, начиная с ходовой заканчивая коробкой. Ты можеш мне таких примеров в пользу Япошек привести множество. Только все равно Япаны коробки на кол╦сах.

А ч╦ так? Давай тогда простой Галант с упакованной Бехой сравнивать. Твоему Галанту даже "пососать" не получится.

Люди,различайте японские машины,сделанные в Японии и в Европе!!!
Кто понял,о чем я,читай далее.
"Японские" японцы отличаются и от американских и от европы.
Сравни Тойота Клюгер и Хайлендер по комплектации...
Вот почему я ездил бы на японском авто..
1.Японцы надежнее.
2.Японцы дешевле.
3.Японцы современнее.
4.Японцы навороченнее.
5.Японцы мощнее.
Это применительно к серийным машинам(не тюнинг)
Единственный недостаток-руль справа. И все.
Если Вы не верите тем,у кого есть ОПЫТ и ЗНАНИЕ,а судите по журнальным картинкам о машинах или по тестам АДАС,то неудивительны подобные посты...
Вам приводят РЕАЛЬНЫЕ примеры от людей ЕЗДЯЩИХ на этих машинах...
А кое кто пробует чуть ли не с помощью Формулы 1 доказать чего- то.
Даже Х5 хваленый кое кем стыдливо курит за углом в сравнении с Лексусом или Лэнд Крюзером.Загляните внутрь,я прицеплю пару файлов и найдите,чтобы у Тойоты или Лексуса такого класса
был такой уе..ищный салон,руль и климат контроль...
Смотрим на позорище 2004 года с ТАКИМ климат контролем

Еще пример..
РУль

Теперь сравниваем с машиной такого же класса
Лексус ГХ 470
приятно ездить,сидеть и не стыдно за то,что платишь такие деньги...

Еще фото

Искать даже не нужно, смотри фото выше.

a ты уверен, что руль этого лексуса такой серийный? тот из БМВ тоже не стоит там по умолчанию, а является спортивным и вообще-то он просто суперски лежит в руке в отличие от деревяшки лексуса, особенно если руки немного вспотели, то деревянный лакированный руль гадость редкая.
А ты обратил внимание на этот типичный японский мерзкий серый пластик в твоем Лексусе? этот пластик и вообще вся панелъ смотрится ужасно. а если на этот пластик еще понадавливать в различных местах посильнее, то еще увидим какой на ощупь - как простой дешевый пластик:-)

Ничего не увидел... Подскажи где...

Мне стыдно платить столько денег за это, меня не поймут.

Здесь

Естесственно я уверен... Если машина стоит под 50 евро,так она и по комплектации должна быть на эти деньги...
Руль спортивныи или нет,но он у..бищно выглядит,как дешевка выплавленная на форме...
Предыдущий мультируль и то его круче будет...
Тут ты меня не убедишь... Ты думаешь,что салон у Бэхи ВЕСЬ кожаный??? Наив,то же пластик...
А как тебе 2 !!! парковочные ЦВЕТНЫЕ камеры у Лексуса,ДВД,ТВ,НАВИ,ТЕЛЕФОН в одном???
Кстати эта коробка была механика,есть и автомат,да и двигатель в 4700 см получше будет...
По поводу Х5,почитай отзывы на русских форумах оп нему и по тому же Лексусу или Крузаку,и поймешь многое.
У меня друзья в Сибири ездят кстати на европейском левом руле Тойота Ленд Крюзер после Х5,и больше о нем и слышать не хотят...
ВО ВСЕМ ПРОИГРЫВАЕТ...
Может он и хорош,но по немецким автобанам ездить...

Ты хоть понял,че это ваще???
Это Королла или Филдер( у нас королла версо)...
Класс не тот,что у Х5...
Смотри внимательнее ,сразу видно ты с запада и машин не видел пока...
Без обид...

Ты так и не понял! Фотку с унитазом я не просто прикрепил, там посматри и раковина даже сверху, Вс╦ в одном! А толку??? Реально будет удобней помыть руки сделав шаг в сторону, а не корячится возле унитаза. Вот так и машины, напичкают бог знает чем что вовсе и не нужно!

относительно анекдота про твоего друга с мацдой- действительно смешно!

Выискал самый пустой под клиента икс 5 и радуется
на вот смотри и нави и двд и телефон вс╦ есть

Сравни эти 2 фотки, одна здесь, другая в следующем сообщении

Вторая. Позорище, новая Тойёта с таким климатконтролем, и это всё, на что способна современная японская автопромышленность

да он выискал самый самый лексус и сравнил с самым самым икс 5

Ну во первых,это вообще самый новый Х5...
Я же приводил 02 или 03 года...
Во-вторых,сравни дисплей у Л и Х5,
в третьих я не выискивал спецом самый х.. Х5,а просто сказал,что бывают часто такие машины и цена/качество/комплектация у БМВ или мерина или ауди не соответствует...
И мы спорим не о ВНЕШНЕМ виде машин,а о их качестве,начинке и соответствии цене...
Европа проигрывает однозначно даже америкосам,если кто из вас был на рынках в России,тот может видеть,что европу берут вяло из-за конских ценников и бедности комплектации..

Это вообще то Туарег,а не Х5...

не понимаю, что они все на эту пластмассу взьелись, видемо это их единственный аргумент кроме анекдотов про поломки япошек, а мож немецкая пластмасса особая какаято действительно, гордая эдакая

ещ╦ раз! посматри на унитаз, там начинка неипатся! так ч╦ на н╦м срать легче??? бу-гага

Опять наступаешь на те же грабли....
Какая модель Тойоты это??? Класс Х5 ???

На рынках Европы Америкосы вообще не в цене, а Японцы дешовые уз-за своей никудышной комплектации.

А что? Туарег не европеец?

не в пластмассе дело, ты почитай посты предыдущие. Японские хорошие машины НО до немцев им далеко даже с лексусами а уж про МаЦды и мичубичи я вообще молчу!
Кстати кто то тут говорил про цену сколько стоит лексус???

Если для тебя машина,как унитаз-посрал и слез,то почему не Трабант купить???
Последний вопрос на засыпку-
Ты лично или кто то с форума,рвущие кнопки на компе по европе,
на такой машине(Х5, 2-3 летка) когда нибудь ездить будешь???
Позволить сможешь??? Сколько он стоит,около 70-80 евро..
То-то...
А я Лексуса за 20-25 куплю.. И ездить буду на нем,а не слюни глотать,как кто-то на БМВ ездит.

Видно ты тоже машин пока не видел. Это ландкраузер.

Дай ссылку на все фото,я посмотрю Крузак ли это...
Че то не походит..
Машин я видел поболее вас всех- у нас одних тойот моделей 100 бегает...

Ты хочешь сказать что ты РиальнЫй пАцан??? или ветка называется Что лучше: японец или европеец?

Значит нифига ты не видал.http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=4196481&tabNumber=1&scopeI...

тот японский унитаз действительно лучше бэхи, одна беда- кол╦с нету, а то бы как говориться оставил- в ж-пе!

Классная тема.
Я могу сравнивать и немца и японку.
Был у меня Поло Фокс 1988 года...классная машина несмотря на возраст ничего не ломалось,только бензин доливал.
Разбили гады...
Потом я стал богаче и купил Хонду Цивик ЕД3 (лимо) 1991 года. Ничего не ломается, только бензин доливаю.Кстати упала в страховочном классе.
Но в принципе я сейчас ваабше крутой пАцан и могу позволить себе даже БМВ Х5(в кредит разумеется). Но жалко выкидывать столько денег, чтобы ездить
На работу за 18 км один раз в неделю (у нас фаргемайншафт...). Ну разве для того,чтобы жена в Уни за 12 км сездила раза 3 в неделю, да в Реал закупиться.
Правда сейчас у меня ребенок, хочется иметь хотябы АБС. Поэтому смотрю в сторону ФВ Туран (не путатьс туарег!) или Хонда ЦРФ но не последней, а предидущей.
Или ФВ Пассат 1.9 ТДИ вс. Мазда 6 Комби.
Моя мечта МАN TGX, http://www.myvideo.de/watch/2152086а умом понимаю..нахрена?
Куплю наверное Ауди 6 тон так до 16.
Короче к чему я это? Та машина хорошая, которая ездит.

Я вообще то уже 15 лет,как мужчина.
Я задал вопрос,ты не ответил.
Уже приводились примеры исскусственного секса и.т.д.
Я лишь хочу показать,что европейские машины все равно в массе своей проигрывают японцам(сделанным в японии)
Я не имел ввиду машины,"доведенные" до ума ББС или АМГ или еще какой то фирмой,которые стоят по 120-300 килоевро
ты все равно в них даже посидеть не сможешь,так х.. толку их превозносить???
У тебя нет никакого опыта по японцам,как же ты можешь вообще дискутировать???
Это все равно,что спросить о женщинах монаха,который их и в глаза то не видел,не толко на практике имел...
вот и все.
Я еще раз прошу зайти на дром.ру и почитать внимательно отзывы о машинах с правым рулем(японцах)...
И посмотреть их комплектацию и сравнить с местной...
Выводы придут сами...

Ты не почувтвовал удар в лоб???
Опять грабли!!!
Та модель,которую ты выискал в Эмиратах-это не крузак,а Хайлендер или клюгер или даже меньший(класс Лексуса РХ-горбатого)
А все по причине НЕЗНАНИЯ...
Пытаешься доказать,а рынок японских машин тебе неведом,поэтому и приводишь такие "левые"примеры...

Кстати среди немцев бытует мнение об автомобилях в россии, в частности японцах:
- В сибири люди ездят на завтрашних машинах, с послзавтрашними скоростями, на вчерашних дорогах!
вот и думайте...
не сам придумал!

погоняйся с субару форестером, потом говори!

С чего ты взял что у меня нет опыта с японцами??? Были у меня и мазды и мичубичи и то╦ты
Ты опять же переливаешь с пустого в порожнее, приципился с этим икс пятым и пальцы гн╦шь тут типа вы его не купите и т д. К чему вс╦ это???
Да я тебе скажу я никогда себе не куплю ИКС 5 или другой джип, меня не прикалывают джипы, пусть он стоить будет не 100000 евро а 10000 я вс╦равно не куплю. Вот тебе пример у меня Бэха и за эти деньги мог бы взять хонду CRV но она мне нахер не усралась. Понимаешь ???

мы уже поняли что ты этого хочешь, но бывает не вс╦ как ты хочешь в этой жизни Тебе же показали что не тянет япошка ни дизайном не отделкой, ч╦ вот ты упераешся? Брали и новые и старые машины в пример, ну не тянет япошка даже с наличием "много кнопак толку нет"


Вот ч╦ делают с вашими лексусами

Да какая разница, Хайлендер или ╦ще какое г-о. Наш╦л Прадо, смотри, нечем не лучше.http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=2443707&tabNumber=1&scopeI...

Посмотрел вес нового Форестера... 1430 кг! Из фальги он что-ли сделан???

а это в сравнение с гов╦нным прадо (цена 4 евро разница) лошадок больше, наворотов также http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=20896054&__lp=132&scopeId=...

а ты форестера в глаза то видел???

По-любому БМВ круче и лучше и модерновей.

Это тот который чуть-чуть красивше уазика?

Я ПаЦталом! Это он и есть!

а так еще лучше: http://www.zr.ru/articles/38493/

Лучше не смотреть Вообщем букафф много но лучше почитайте!

Отзыв владельца нового Форестера 2007. Читаем внимательно!
1) АВТОМАТ - мда.... штука сложная, и к сожалению тупая. В тот момент когда тебе нужно срочно давануть газ, он начинает размышлять "интересно какого хрена он на газ нажал до пола, вроде ехали себе спокойно уже пол часа, в пробке.. что, все бросить и переключаться?? ладно, гад, вот тебе вместо 4 передачи ВТОРАЯ!!!!! и оборотов 6000!!!!!!" - ОНО ТОГО СТОИТ???? Размышление в 1,5 секунды????? чтобы потом врубить 2 передачу повопить мотором 1 секунду, чтобы ткнуть на 3 тю ??? Да уже поздно блин!!!!!!!!!! Перед трамвайчиком была щель, теперь с твоим тормозами, будешь стоять в пробке..., и раздолбанные рельсы тебе тоже не видать! ;))))
Опишем одним словом - Автомат ленивая скотина, при отличном моторе. ( допускаю, что я ленивая скотина тоже, раз купил автомат)... но покупал я его, т.к. устал в Питере тыркаться с ручкой по пробкам - очень часто приходится в них стоять..
Ждем появления хоть вариатора чтоль,.. не говоря о хай тек решениях...
2) Пластик... с гордым названием цвета "ТИТАН". Спасибо, я этот пластик насмотрелся в машине 97 года. Серый пластик конечно практичен, но не эстетичен. Подлокотник - да, он многофункционален, однако с прямой функцией поддержкой локтя справляется далеко не на 5 баллов. Если выдвигать верхнюю часть вперед, она будет болтаться влево право, как на китайских кассетниках... одним словом -дешевка.
3) Кнопки на руле??? Да круто, но мало функциональности... громче-тише, трек вперед назад, либо переход на следующую станцию по автопоиску диапазона....
А что, переключение каналов радиостанций было сделать сложно?
Конечно, скажите Вы, покупал бы аутбэк! А я отвечу, за миллион v могли бы сделать по уму. Сейчас есть из чего выбирать.
4) Покупалась машина у Питерского дилера в РРТ, отчасти их вина в рамках номерных, очень жиденьких, а также в точках крепления рамки к задней двери.
У ВСЕХ ФОРИКОВ при закрытии задней двери (багажника), раздается ЛЯЗГ этой рамки. Дилеры себя не уважают. Купил добротную рамку, на 50% стало лучше.
5) Расход топлива - спорная вещь. Стиль езды "чуть выше среднего потока".
Заметил влияние топлива. В Питере Луокйл стал намного хуже прежних лет... При плохом топливе начинает туповато ездить, а что противнее всего, автомат стремиться постоянно перепрыгнуть на повышенную передачу. Немного спасает кнопка power.
Сейчас предпочитаю ПТК, Кириши (не все станции), и Аэро.
6) Помыли машину??? Чистенькая, ну прям как из салона =)) Загляденье. Проедите по влажному асфальту до работы. Обойдите ее вокруг. НО не подходите к задней двери!!!!! Аэродинамика такова, что завихрениями вся вся грязь липнет сзади.
Отчасти может помочь спойлер скажите вы? .. видал я таких же фориков с грязной попой и со спойлером. т.ч. будьте готовы к чистоте пока сухая и чистая погода.
7) Сидения: Рост 178, вес 95. После импрезы не очень приятно сидеть на жестких сидениях. Где регулировка вылета рулевого колеса??? Боковая поддержка средняя.
Брал форик, надеясь на просторность салона и для дальних поездок вчетвером... Ну ну, Японцам может и хорошо, а вот за моим сидением задним пассажирам также тесно как и в Импрезе.
8) Не забываем про запах!!!! =))))))) Для всех субару с родными тормозными колодками!!!
При интенсивном движении, потом остановке, салон наполняется, о ужас!, запахом влажны носков!!!!! Не сильно едким, но не почувствовать нельзя. (сначала думал что коллектор\глушитель обгорает). На Импрезе запах ушел, после смены колодок.
9) Стеклоочистители. Читал что на прошлых моделях хорошие форсунки стеклоомывателя. Не знаю как на прошлых, здесь по 2 жалкие струйки, но со своей функцией справляются. Щетки Стандартные скелетные. Думаю с годик поработают.
10) Музыка. Средняя, никаких наворотов. Задний "саб" СМЕХ да и только. На мой вопрос дилерам, а можно ли устранить сзади вибрации от этого "Сабвуфера"?? сказали - Что вы хотите от картона?????? Супер ответ. Типа вы претендовали на нормальную акустику за такие деньги? Да!!! За миллион претедовал. У меня в 8ке мызка была и то лучше. И даже НЕ ГОВОРЯ ЧТО НА МАГНИТОЛЛЕ НЕ МР3!!!!!!!!!

Уже как то говорил, что будть япошки так абалденны, то все такси были бы японцами, а так.......... сейчас опелей - такси всё больше становится и ни одного японца такси не видил.

Уже как то говорил, что будть япошки -странная логика, а почему не полицейские или кранкенвагены- немецкая негласная гордость за отечественного производителя!это нормально

...и "дешевые" запчасти!!!

Настоятельно рекомендую прочитать отзыв!

Эти есть рено и фиаты......... а япошек нет
А насчёт гордости............ на одной гордости много не наездишся

за 7 год автолюбительства это у меня 12-я машина, я выбераю японцев!
Присоединяюсь.
----------
Похоже на юмор, я хотел в Лидоле купить сковородку, и там две женьщины разговорились, одна стала хвалить... такая сковородка качественная... бля, бля бля... Я обрадовался , а потом она и говорит, я каждый год покупаю

Читать надо внимательней и все! пожалуй у большинства проблема в том что они читая один и тот-же текст видят только то что они считают нужным, иначе говоря, смотрю в книгу, вижу фигу!
никак по другому не назовешь!

я прочитал, Вы попробывать хотели просто
А что немца не попробывали то ?

У БОЛьШЕНСТВА не может быть такой проблемы, как раз таки большинство отвечает ч╦тче на поставленный вопрос, на любой вопрос.

по большому счету, найти минусы можно в любом авто, будь то японец, немец или американец, а еще лучше китаец, давайте создадим тему что лучше: китаец или европеец! ну глупо ведь господа!
большинство утверждают что европейцы лучше японцев! вот я читая все сообщения, никаких ых аргументов не увидел, просвечивается патриотизм! что весьма похвально! но! ни одного обоснования кроме ретушированных картинок я не увидел с вашей стороны кто мог бы реально мог привести более веский довод! вот к примеру о технических характеристиках или опциях?
чем то ситуация напоминает детский сад! моя машинка лучше, а у него хуже! любой скажем патриот россии, мог бы сказать, нет автомобилей лучше российских, и мы все дружно упадем со смеху! а ведь если глянуть в глубь, на российских, извините за выражение дровах ездили, ездят и будут ездить! и даже не совсем колхозники! они будут благодарить отечественный автопром, за секс с ними в выходные и пр. для них российский авто, это эталон, пусть не надежности зато дешевизны запчастей и их распространенности! то есть изначально человек готовит себя заранее к тому что у него только после хорошей бани отслоиться мазут с рук!
та же картина напоминает и про вас за исключением того что европейцы надежнее, мощнее и комфортнее российских.
что касается японцев, европейцам действительно многому стоит у них поучиться, и даже учились и учаться, и это пожалуй не секрет! бортовые ПК, первыми появились на японских авто, потом на американских, и только потом на европейских авто.
когда на европейских авто стояли механические впрыски, на японцах уже стоял распределенный управляемый впрыск, а на американцах с управляемой подачей топлива в форсунки.
в пору поговорить и о качестве!
бесспорно и это общепризнанный факт, что европейцы очень сильно упали качеством! в европе переходят на экономичные и недорогие японцы, в америке еще года три назад мерседес упал в глазах американцев., да вот осталась россия и восток, европейцы достаются почти даром, да по расстаможке дерут это верно, но себестоимость оправдывает растаможку, что там дальше, престиж? хм, тоже уже спорный вопрос, все чаще можно увидеть в автопарках всепозволяющих людей лексусы, тойоты и пр.
я не ставлю перед собой цель уронить в ваших же глазах ваш автопром, нет, но вы обоснуйте по существу технически чем же европейцы лучше японцев!
А ТАМ УЖЕ ПОГОВОРИМ!

японцам такой и не снился

ВЫ ЧЕМ-ТО ХОТЕЛИ УДИВИТЬ?
ЗАЙДИТЕ НА WWW.AVTO.VL.RU РАЗДЕЛ ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ И СПЕЦТЕХНИКА

Хде и кто утверждает?
Пока хвастаются только японошротодержатели пальцы веером и типа его шрот самый крутой
И почемуто япошек каждые полгода меняют, даже на жигули пересаживаются с японцев.
На жигули для понтов пишут маде джермани во как хотят японодержатели на европейских машинах покататся......
Вы , в общем, когда устриц покушаете , тады и поговорим

а вы вообще в курсе кого это изобретения - впрыск и у кто продал японцам патенты на этот впрыск и в каком году? поинтересуйтес- удивитесь
а вообще если вы такое утверждаете - то давайте приведите пару примеров авто одного класса, где на японце ваш распред. упр. впрыск, а на немце механика.. толъко не надо брать какой-то японский большой лимузин и сравниватъ его с ширпотребным гольфом;-)

Весь пост не стал копировать,он довольно обь╦мный, вообщем аргументов привели достаточно и ты просто не хочешь их замечать !!! ДИЗАЙН И КАЧЕСТВО - если это не аргументы то тогда я согласен что японцы лучше!

А какие Европейцы уходят в Россию? Основная масса этих автомобилей доставляется перекупщиками-перегонщиками, и зачастую машины эти здесь в Германии машинами уже не считаются, битые в хлам. А какой-нибудь кустарь, в Прибалтике например, собирает из нескольких одну. Потом они продаются в России, и не удивительно что там они разваливаются. И редко найдешь в России европейца, у которого оригинальный пробег, за исключением, наверное, тех, которые продаются через диллеров.

-=Altwad =- ВЫ НЕ СОВСЕМ ПОНИМАЕТЕ МЕНЯ!
вот давайте к примеру возмем вас, расскажите какой у вас авто!
какие были расскажите их плюсы и минусы, а затем сравним, по классам автомобилей! мне кажется так будет честно, да и другим будет интересно!
вот например из любых указанных мною автомобилей которые у меня были я могу рассказать плюсы и минусы, просто я реально не увидел еще с чем можно сравнить!
давайте по существу!

если можно конкретную страничку не охота историю всего сайта изучать....

дык это потому, что вы еще на европейских не ездили. сами же написали - только на японцах и сравниваете японца с японцем. спрашивается - о чем тогда речь?
я год назад выбирал себе машину. после хвалебных псалм от любителей Субару поехал смотреть эту машинку. Выбрал Импрецу трёхлетку и сделал на ней пробную поездку.. уже при посадке я понял, что машину эту никогда не куплю. один пластик и как хреново там было всё обработано меня моментально насторожило. ручки некрепкие, как на жвачку приклеены, рычажки - дешевка, пластик - дешевка. один руль уже каким пластиком был обделан меня слегка пришибло, даже по сравнению с Опелем Вектрой 1990ого года в котором я ездил в то время. даже там качество обработки салона было намного выше. Пробная поездка на Импреце с ее тупейшим автоматом меня совершенно добила.. ужасно, просто ужасно - как в том описании выше, полностью согласен. автомат "думал" невероятно долго - нажимаешь педаль газа, машина не реагирует, начинашь злится, переключает...

когда в японии ещ╦ катались на лошадях, в европе уже ездили на машинах опля

наконец-то увидел первого интересного собеседника!
давайте сравнивать, с чего начнем?
может начнем с авто которые наиболее популярны скажем у вас и наиболее популярны и доступны из японцев?
может начнем с моторов?
готов выслушать ваше мнение!

ну давайте сравнивать хотя бы мотор М52 рядную шестёрку БМВ - 2 литра. Выбирайте какую-то рядную шестерку японца примерно такого-же обьема:-) только из авто такого-же класса, типа тройки БМВ
а можно еще посравниватъ дизеля которые стояли в немецких машинах в году этак скажем 2000ом и какие стояли в японских..

грузины лучше, чем армяне! :) (с) не мой

на последнее.
Ну сколько мёжно об одном и том же?
Прочитатели японцев ВСЕГДА будут утверждать, что их машины самые-самые

Четыре колеса и шесть дверок
А пальцевать и понтовать мне ещё в Казахстане надоело, не прикалывает оно

Потому что немца нет, вот вы и не можете сравнивать

Выше писал, марк2, короткое время, с удовольствием избавился, на дейво обратно пересел

Мне вот одно интересно, почему это только японошротодержатели так понтуются?

не вопрос! давайте сравнивать распространенный мотор 90-х годов 1G, который устанавливался на тойота марк 2, чайзер, креста, кроун
2 литра рядная 6-ка, мощность от 115 лошадей и выше до 700 лошадей.
Серия двигателей 1G (TOYOTA)

Большое семейство рядных шестицилиндровых двигателей, которое ставилось на задне - и полноприводные автомобили TOYOTA. Первый представитель семейства - 1G-EU (единственный из серии с 2 клапанами на цилиндр) появился еще в 1979 году, максимальный же "расцвет" этого семейства двигателей приш╦лся на конец 80-х годов, когда одновременно выпускалось четыре модификации этого двигателя. Особенностью серии является то, что все двигатели принадлежащие к ней, оснащались электронной системой распредел╦нного (многоточечного) впрыска топлива (EFI - Electronical Fuel Injection).
Верн╦мся к 1G-EU. Этот двигатель обладал весьма скромными, по нынешним меркам, характеристиками: мощность 105 л.с. при частоте вращения 5200 об/мин, максимальный крутящий момент составлял 160 Н м при 4400 об/мин. Ставили его на различные модификации TOYOTA CROWN (кузова GS 110/120); MARK II/CHASER/CRESTA (GX 60/70); SOARER (GZ10/20), из всей серии 1G, он отличается наибольшей над╦жностью, а также простотой в обслуживании и ремонте. Сняли его с производства в 1988 году, когда на смену ему приш╦л 1G-FE.
Параллельно с производством 1G-EU, концерн TOYOTA в 1983 году начал выпуск нового более "оборотистого" двигателя - 1G-GEU, который стал первым серийным тойотовским двигателем с четырьмя клапанами на цилиндр . В головке блока этого двигателя было два распределительных вала (один для впускных, а другой для выпускных клапанов), каждый из которых приводился через собственное зубчатое колесо от общего ремня газораспределения. Естественно, что такая конструкция предполагала существенные отличия от 1G-EU - двигатели имели несовместимые клапанные механизмы, ремни ГРМ, головки блоков и.т.д. Благодаря форсировке и 4-м клапанам на цилиндр, мощность двигателя составила от 140 л.с.при 6200 об/мин (для CROWN) до 160 л.с. при 6400 об/мин (для MARK II/CHASER/CRESTA), крутящий момент возрос до 186 Н м при 5200 об/мин. Устанавливали его на более дорогие модификации тех - же автомобилей, где ставили и 1G-EU (обычно машины с таким двигателем имели надпись TWIN CAM 24 на крышке багажника и реш╦тке радиатора). Правда на TOYOTA CROWN GS110 его не было (так как эту машину сняли с производства в 1983 году), зато поставили на новую SUPRA в кузове GA70, выпуск которой начался в 1986 году. Выпуск этого двигателя прекратили в 1988 году, когда начали выпускать 1G-GE.
В 1986 году началось производство сразу двух новых двигателей, прич╦м оба были с наддувом: 1G-GZE имел наддув с приводом компрессора от коленчатого вала двигателя, а 1G-GTEU был оснащ╦н турбокомпрессором (выхлопные газы вращали турбину).
Как уже говорилось выше, 1G-GZE оснастили механическим компрессором - нагнетателем воздуха, который имел привод от коленчатого вала двигателя через ремень. Данная система наддува обладает как достоинствами, так и недостатками по сравнению с газотурбинным наддувом. К достоинствам таких систем наддува можно отнести большую над╦жность (ведь нет - же турбины со скоростью вращения до 200000 об/мин), лучшую тяговитость на "низах" (турбина эффективно работает в достаточно узком диапазоне частот вращения двигателя: примерно от 3000 до 6000 об/мин). К недостаткам систем механического наддува относится, прежде всего более низкий КПД двигателя, оборудованного такой системой по сравнению с турбонаддувным двигателем (полезная энергия выхлопных газов никак не используется, а на привод компрессора затрачивается энергия самого двигателя). Мощность 1G-GZE составила солидные 160 л.с. при 6000 об/мин (с 1988 года - 170 л.с. при 6000 об/мин), а крутящий момент возрос до 230 Н м при 4000 об/мин. Предназначался этот двигатель, в первую очередь, для тяж╦лого CROWN (оснащали им "люксовые" варианты GS120 и GS130), которому не хватало тяги безнаддувных 1G-EU/FE и 1G-GEU/GE. Однако кроме CROWN, было принято решение устанавливать такие двигатели на новую серию MARK II/CHASER/CRESTA (кузов GX80, начало выпуска - 1988 г.), где он просуществовал до августа 1990 г. На CROWN же, его ставили до 1992 г. Все автомобили с этим двигателем отличаются хорошей "тяговитостью" и имеют шильдик SUPER CHARGER (обычно в дополнение к надписи TWIN CAM 24) на крышке багажника и реш╦тке радиатора, кроме того, все двигатели 1G-GZE агрегатировались только с автоматической коробкой передач.
Перейд╦м к 1G-GTEU. Этот турбонаддувный двигатель был первым из японских двигателей, сочетавшим в себе 4 клапана на цилиндр и турбонаддув, что и предопределило его высокую отдачу: мощность 185 л.с. при 6200 об/мин, крутящий момент 245 Н м при 3200 об/мин. Особенностью этого двигателя было то, что он имел две турбины (TWIN TURBO), которые различались по оптимальным частотам вращения двигателя, благодаря чему зона эффективной работы турбонаддува была расширена. Предназначались эти двигатели для "горячих" модификаций MARK II/CHASER/CRESTA в кузове GX70 и для SOARER GZ10/20, а также SUPRA GA70 . На автомобилях оснащ╦нных этими двигателями ставили шильдик GT TWIN TURBO. Выпуск этого двигателя был прекращ╦н в 1988 году, когда на смену ему приш╦л 1G-GTE.
В 1988 году, вместе со сменой поколений MARK II/CHASER/CRESTA произошла и смена поколений двигателя 1G. Из производственной программы TOYOTA исчезли двигатели, имеющие букву U после тире. Рассмотрим первого представителя нового семейства - 1G-GE. Этот двигатель предназначался для модификаций "средней навороченности" MARK II/CHASER/CRESTA в кузове GX80, для CROWN в кузове GS130, ставили его также на SOARER GZ20 и SUPRA GA70.Как ни странно, но по сравнению со своим предшественником, коим являлся 1G-GEU, этот двигатель потерял в мощности, которая составила 150 л.с., что вполне объяснимо, так как она достигается при 6200, а не при 6400 об/мин как было раньше. Крутящий момент остался тем - же и составил 186 Н м, но уже при 5600 об/мин, т.е. он достигался при более высоких оборотах. Впускали 1G-GE по 1993 год, когда была снята с производства SUPRA в 70-м кузове. На всех машинах с этим двигателем, как и в случае с 1G-GEU также был шильдик TWIN CAM 24.
Самым мощным за всю историю 1G стал 1G-GTE, который сменил в производственной программе TOYOTA своего предшественника - 1G-GTEU. Мощность 1G-GTE достигла 210 л.с. при 6200 об/мин, крутящий момент составил 280 Н м при 3800 об/мин. Устанавливали его на "горячие " модификации MARK II/CHASER/CRESTA в кузове GX80 (выпусков 1988 - августа 1990 г.), а также на SOARER GZ20 и SUPRA GA70 (выпусков 1988 - 1991 г.). Машины с этим двигателем имели надпись - GT TWIN TURBO.
Наконец мы добрались до 1G-FE, который выпускается с 1988 года по настоящее время (правда с довольно большими конструктивными изменениями). Двигатель этот приш╦л на смену 1G-EU, ставили его на "стандартные" модификации MARK II/CHASER/CRESTA в кузовах GX80/90, также им оснащали "самые слабые" SOARER GZ20 и CROWN GS130/140. Особенностью конструкции двигателя является то, что он имеет 4 клапана на цилиндр, однако от ремня ГРМ приводится только один распределительный вал, другой же вал имеет привод от первого вала через шестерню (у 1G-GE, например, каждый рапредвал приводится через сво╦ зубчатое колесо от ремня ГРМ). Благодаря такой конструкции, головка блока имеет несколько меньшую ширину (так называемый "твин кам с узкой головкой"). Мощность двигателя составила 135 л.с при 5600 об/мин, крутящий момент 180 Н м при 4400 об/мин. Автомобили семейства MARK II/CHASER/CRESTA в кузове GX80 на заднем стекле обычно имели надпись: 24 VALVE EFI.
В 1996 году, с приходом новых MARK II/CHASER/CRESTA (кузов GX100) 1G-FE несколько модернизировали. Его мощность составила 140 л.с, а крутящий момент возрос до 185 Н м. Однако в 1998 году этот двигатель опять подвергли модернизации: тогда начался выпуск новой спортивной модели - TOYOTA ALTEZZA. Под стать машине сделали и двигатель, теперь он оснащ╦н газораспределительным механизмом с изменяемыми фазами (фирменное обозначение - VVTi) и входит в число двигателей под общим названием BEAMS. Благодаря этим техническим ухищрениям, а также повышенной частоте вращения, мощность двигателя возросла до 160 л.с. при 6200 об/мин, а крутящий момент составил 200 Н м при 4400 об/мин. Естественно той простоты в ремонте и обслуживании, что была у 1G-EU и в помине нет... Кроме модели ALTEZZA, этот двигатель продолжали ставить на MARK II/CHASER/CRESTA в кузове GX100, и новая модель - MARK II (GX110), выпуск которой начался в 2000 году, также получила этот двигатель для установки на самые деш╦вые модификации автомобиля. В 2001 году начался выпуск TOYOTA ALTEZZA GITA (универсал на базе TOYOTA ALTEZZA), которая также оснащается этим двигателем.
Вся серия 1G весьма над╦жна в эксплуатации. К достоинствам этих двигателей можно отнести: очень низкие шумность и вибрацию при работе, большой ресурс (правда к турбонаддуву это не относится). К недостаткам этих двигателей относится повышенная чувствительность к качеству моторного масла. Из характерных дефектов было отмечено частое "умирание" датчика давления масла на 1G-FE (особенно 88 - 92 годов выпуска), т.е. когда с системой смазки вс╦ в порядке, а лампа датчика постоянно горит при завед╦нном двигателе, из - за чего многие владельцы машин с 1G-FE были не на шутку перепуганы, рассчитывая на предстоящий серь╦зный ремонт. Больше слабых мест у этих двигателей нет.

Сводная таблица с данными по серии 1G
Модель
двигателя
Годы выпуска Мощность (л.с.)/при оборотах Крут.момент (Н*м)/при оборотах Степень сжатия Клапанов на цилиндр
1G-EU 1979-88 105/5200 160/4400 9.2 2
1G-GEU 1983-88 140/6200 - 160/6400 186/5200 9.1 4
1G-GZE 1986-92 160/6000 - 170/6000 230/3600 8.0 4
1G-GTEU 1986-88 185/6200 245/3200 8.5 4
1G-GE 1988-92 150/6200 186/5400 9.5 4
1G-GTE 1988-91 210/6200 280/3800 8.5 4
1G-FE 1988-96 135/5600 180/4400 9.6 4
- 1996-98 140/5750 185/4400 9.6 4
1G-FE VVTi 1998-2001 160/6200 200/4400 10.0 4
вот только некоторые из них

Зачем стока мноха букафф? хочешь сравнивать дафай БМВ Е 39 год выпуска с 1996 или 97 если найд╦шь японца этих лет который сможет реально сделать конкуренцию по дизайну, то будем дальше расматривать салон, мотор и пр.

Элементарно, Ватсон. Когда на нормальную машину денег нет (или же просто лень в нее вкладываться), самое простое решение - распустить пальцы веером и закричать звонким голосом - а вот моя япошка три года без ремонта, а вот ва со своих ФВ - Ауди сервисов не вылазите.
Свое мнение про японцев я уже озвучивала не раз - мыльница; она и есть мыльница. И меняешь ее только лишь тогда; когда сломается, ибо ремонтировать там нечего.

тих... тебе щас расскажут шо всего модельного ряда самого безликого япана по имени Тоета ты ф глаза ваще не видел
Пусть лучше сравнивают с итальянцами и французами - авось, не подерутся

ну давай так!
Характеристики
автомобиля


Модель
TOYOTA MOTOR CORPORATION
CHASER

Код кузова GF-JZX100-BTMVZ
Внешние размеры Д x Ш x В (мм) 4715x1755x1400
Кол╦сная база (мм) 2730
Колея кол╦с Передних/Задних (мм) 1485/1490
Дорожный просвет (мм) 150
Размеры салона Д x Ш x В (мм) 1990x1475x1165
Снаряж╦нная масса (кг) 1480
Полная масса (кг) 1755
Вместительность (человек) 5
Минимальный радиус разворота (м) 5,1
Модель двигателя/Тип топлива 1JZ-GTE/бензин
Количество цилиндров/расположение 6/рядное
Тип механизма газораспределения DOHC
Рабочий объ╦м двигателя (см3) 2491
Диаметр цилиндра Х ход поршня 86,0 Х 71,5
Степень сжатия 9
Макс.мощн. Kw (Л.С.)/число оборотов 206(280)/6200
Макс.кр.мом. Н.м (кг.м)/число оборотов 378(38,5)/2400
Способ образования рабочей смеси (фирменное.обозначение) многоточечный впрыск (EFI)
Наличие наддува +
Объ╦м топливного бака (л) 70
Коробка передач/число ступеней мех/5
Тип привода/перед.отнош.гл.передачи задний/3,737
Подвеска передних кол╦с двухрычажная
Подвеска задних кол╦с двухрычажная
Тормоза кол╦с передних/задних дисковые/дисковые
Размер шин 225/50R16, 205/55R16
Дополнительное оборудование
-
Дистанционный ключ +
Складывание зеркал заднего вида электропривод
Электрорегулировка сиденья водителя -
Кондиционер автоматический
Навигационная система опция
Задний или крышевой спойлер +
Электролюк опция
Подушка безопасности водитель/пассажир/боковая
+/+/+
ABS +
TRC (антипробуксовочная система) +
Электрозамки дверей -
Противотуманные фары +
Задний дворник опция

а к примеру это зацените?
а можно и поссылке http://toyota.pro-motors.ru/tuning/

Явная лажа. Автмат не осилили. это самое ценное в этом авто.

http://toyota.autolider.info/tuning/main.php?id=16&id_rub=2&cpage=1
где хваленный бмв, а по этой ссылке вы увидите серийную тойоту
Список запчастей и доп оборудования:

Мотор
Блок в сборе 2JZ-GTE от JZS-147 Аристо - 800 у.е. (б/у)
Прокладка головки блока Апекси 2 мм - 280 у.е. (нов.)
Шлифовка каналов головки блока - 400 у.е.
Распредвалы HKS на 272 9.3 - 900 у.е. (нов.)
Турбокит Блитц К26 твин - 1200 у.е. (б/у)
Радиатор 2-х секционный - 280 у.е. (нов.)
Термостат на 72 градуса - 80 у.е. (нов.)
Труба Грееди от радиатора к помпе - 100 у.е. (нов.)
Фронтальный куллер Траст 2-х секционный - 750 у.е. (нов.)
Куллер масла HKS 16 тип с термостатом - 400 у.е.
Форсунки на 540сс от 3S-GTE - 250 у.е. (б/у)
Насос на 200 л/ч от GT-R V-spec - 220 у.е. (нов.)
Маслянный уловитель Куско - 120 у.е. (нов.)
Выхлоп на 76.5 мм и 115 мм - 460 у.е. (нов.)
Ремни ГРМ и общий - 200 у.е. (нов.)
Блоуофф HKS - был
Фильтра воздушные К/нд 2 шт - 120 у.е. (нов.)
Трансмиссия, ходовая часть, тормоза.
Коробка 5-ст. от Супры JZA-70 - 600 у.е. (б/у) плюс штифт Q.s - 240 у.е. (нов.)
Педали сцепл. и тормоза - 40 у.е. (б/у)
Бачок сцепл. и выжимной цилиндр - 30 у.е. (б/у)
Кардан от JZA-70 - 50 у.е. (б/у)
Сцепление керамическое, маховик 5.6 кг, корзина, диск ТРД - 550 у.е. (б/у) Отходило весь сезон.
ЛСД дисковое и пара 4.5 от Супры GA-70 - 150 у.е. (б/у)
Стойки 4 шт. Тейн с регулировкой высоты и жесткости - 200 у.е. (б/у)
Суппорта тормозные от GT-R 32 4 шт. - 100 у.е. (б/у)
Диски тормозные Апекси 2 шт. - 100 у.е. (б/у)
Диски тормозные GTS-4 2 шт. - 40 у.е. (б/у)
Колодки Про спорт 8 шт. - 300 у.е. (нов.)
Электроника, электрика, музыка,обвес.
Бустконтроллер Апекси - 550 у.е. (нов.)
Топливный контроллер Апекси - 380 у.е. (нов.)
Измерялка, доп. спидометр Дата систем - 160 у.е. (нов.)
Спорт. блок ECU Филд - 100 у.е. (б/у)
Датчики Грееди 5 шт. - 600 у.е. (б/у)
СД Кларион 9255 EХ - 350 у.е. (б/у)
Ченджер 12 дисков - 100 у.е. (б/у)
Усилитель Аудисон 5-канальный - 480 у.е. (нов.)
Аккустика RCF, МВ Qvart, Fокаl - 620 у.е. (нов.)
Бампера, пороги, реснички - 900 у.е. (нов.)
Капот - 250 у.е. (б/у)
Диски колес на 17 - 150 у.е. (б/у)
Лампы ксенон в фары - 450 у.е. (нов.)
Подсветка днища 4 шт. - 200 у.е. (нов.)
Работа по установке всего 2400 у.е.

Машина куплена за 3200 у.е.

Итого примерно 20 000 у.е.
За эти деньги получили 450 лс и 53 кг момента. На давлении 1.35 кг/см.
Разгон до 100 км/ч - 5.4 с на сликах Нитто 245/45/17.
Время на 400 м - от 12.7 до 13 с.
Максимальная скорость 228 км/ч - ограничена редуктором.

Планы на следующий сезон

1. Турбокит ТД07 25G - 1700 у.е. (б/у)
2. ЛСД Куско пара 4,1 - 500 у.е. (б/у)
3. Фронтальный куллер 3-cекционный Блитц - 350 у.е. (б/у)
4. Валы 264 Джун 9.3 мм - 1000 у.е. (нов.)
5. Шестерни Джун - 300 у.е. (нов.)
6. Сцепление OS - 500 у.е. (б/у)
7. Насос на 255 л/ч - 280 у.е. (нов.)
8. Спорт комп двигателя - 300 у.е. (б/у)
9. Регулятор топл. HKS - 180 у.е. (нов.)
10. Изменения задних арок и фонарей - 500 у.е.
11. Тормозные диски Апекси 2 шт. - 300 у.е. (нов.)
12. Армированные шланги 4 шт. - 180 у.е. (нов.)
13. Выхлоп на 85 мм и 125 мм Траст - 320 у.е. (б/у)

Расчетные данные 550 лс и 60 кг момента при давлении 1.45 кг/см
Разгон до 100 км/ч - 5.3с
Время на 400 м - от 12.2 до 12.5 с.
Максимальная скорость 250 км/ч
При стартовом весе 1700 кг.
*********************************************************
сравним цены и результат????

http://www.jaos.ru/default.aspx?s=0&p=6&0p0=3
посмотри! хочешь такие мыльницы?

Если бы я купил старый БМВ за 3200┬, и влупил ещ╦ 20000┬ и написал об этом здесь на форуме, за кого бы меня тут посчитали?

Лучше оставь,не докажешь ничего...
Они все думают,что ты 12 машин сменил из за их качества...

мы же сравниваем!
а если ты купишь гольфа за 150 евров, вложишь в него 20 000 евро, и тебе будет что показать, то твою машину тоже будут приводить в качестве примера на подобных темах.

Да не из-за качества, любая железяка ломается. Для многих важен общий вид, комфорт и престиж в том числе, что в японцах не доработано.

всем для справки! японские машины часто бывает меняют, не из-за их качества, а только потому что каждый раз меняя японскую машину ты приходишь в очередной восторг, и тебе просто хочется за разумные деньги идти на пол-шага впереди европейского прогресса!
как не печально, но это факт....
Абаканец, привет!

Я лучше бы на Тойоте Виндом ездил,чем на БМВ.
Ты кстати эту модель видел???

Привет,Саяногорск!!!
А вот еще фото

А что бы сразу новую и современую взять чего не хватает?
Ума или бабок?

И потому берётся японошрот 10 летней давности

а здесь вообще есть кто нибудь кто разбирается в машинах? или для вас важны только бантики, тесемочки и прочая утварь которая делаяет яркой блестящей и вызывает интерес только первым блеском, а потом все вдруг забыли...

Я никогда так не сделаю, лучше сразу куплю гольфа за 23500┬
Тоже самое про европейцев, только японцы никогда небыли и не будут на пол шага впереди.

напоминает Форд Фокус

Кстати,а ответь мне на вопрос-если японские машины такие х..вые,то чего их на европейский рынок то не пускают???
Панель моделей той же Тойоты-просто смех...
Ярис,Королла,Авенсис,Кемри...
А теперь смотри в России
4Runner (15)
Allex (117)
Allion (246)
Alphard (21)
Altezza (105)
Altezza Wagon (15)
Aristo (74)
Auris (3)
Avalon (11)
Avensis (69)
Avensis Wagon (3)
bB (94)
Belta (1)
Blizzard (1)
Brevis (26)
Caldina (588)
Caldina Van (31)
Cami (44)
Camry (616)
Camry Gracia (85)
Camry Gracia Wagon (28)
Camry Prominent (14)
Carina (364)
Carina E (16)
Carina ED (69)
Carina II (7)
Carina Wagon (1)
Cavalier (12)
Celica (184)
Celsior (13)
Century (1)
Chaser (423)
Coaster (2)
Corolla (1055)
Corolla Ceres (27)
Corolla Fielder (361)
Corolla FX (1)
Corolla II (23)
Corolla Levin (80)
Corolla Linea (2)
Corolla Runx (136)
Corolla Spacio (268)
Corolla Van (24)
Corolla Verso (4)
Corolla Wagon (53)
Corona (295)
Corona Exiv (40)
Corona Premio (355)
Corona SF (7)
Corona Wagon (5)
Corsa (64)
Cresta (206)
Crown (408) Crown Estate (1)
Crown Majesta (35)
Crown Wagon (9)
Curren (8)
Cynos (26)
Duet (53)
Dyna (76)
Echo (11)
Estima (125)
Estima Emina (26)
Estima Lucida (23)
FJ Cruiser (2)
Fortuner (5)
Funcargo (312)
Gaia (154)
Grand Hiace (18)
Granvia (11)
Harrier (443)
Hiace (170)
Hiace Regius (59)
Hiace Truck (10)
Hiace Van (8)
Highlander (53)
Hilux Pick Up (45)
Hilux Surf (306)
Ipsum (570)
Isis (16)
ist (283)
Kluger V (92)
Land Cruiser (419)
Land Cruiser Cygnus (25)
Land Cruiser Prado (473)
Lexus (1)
Lite Ace (66)
Lite Ace Noah (90)
Lite Ace Truck (1)
Lite Ace Van (5)
Mark II (963)
Mark II Wagon (3)
Mark II Wagon Blit (40)
Mark II Wagon Qualis (51)
Mark X (20)
Master Ace Surf (27)
Matrix (15)
MR-S (7)
MR2 (6)
Nadia (159)
Noah (106)
Opa (120)
Paseo (2)
Passo (79)
Picnic (27)
Platz (158)
Porte (20) Premio (176)
Previa (4)
Prius (78)
Probox (122)
Progres (32)
Pronard (8)
Ractis (1)
Raum (132)
RAV4 (459)
Regius (3)
Regius Van (1)
Rush (3)
Scepter (4)
Scion (5)
Sequoia (13)
Sera (5)
Sienna (2)
Sienta (16)
Soarer (35)
Solara (6)
Sparky (13)
Sprinter (178)
Sprinter Carib (129)
Sprinter Marino (30)
Sprinter Trueno (35)
Sprinter Wagon (5)
Starlet (50)
Succeed (56)
Supra (34)
Tacoma (1)
Tercel (24)
Touring Hiace (4)
Town Ace (158)
Town Ace Noah (187)
Town Ace Truck (10)
Town Ace Van (19)
ToyoAce (55)
Tundra (16)
Vanguard (1)
Verossa (47)
Vista (341)
Vista Ardeo (139)
Vitz (479)
Voltz (36)
Voxy (39)
WiLL (2)
WiLL Cypha (17)
WiLL Vi (8)
WiLL VS (45)
Windom (95)
Wish (69)
Yaris (37)

Это ТОЛЬКО Тойота....
Ты можешь себе представить,что здесь было бы,появись здесь вся палитра Тойоты,Мазды,Ниссана,Митцубиши и других???
При ценниках на НОВУЮ машину в районе 12-15 тыс. долларов????
Да п..ц всем этим БМВ и Ко. придет сразу,нах...

http://nissan.pro-motors.ru/car-147.htm
http://www.clubskyline.ru/
http://news.drom.ru/20071002/9638/
http://www.celica.su/
и так далеее....
читай....

Канешна,вылитый фокус....
А Лэнд Крюзер в 100м кузове наверное,на Опель Антара тянет....
Юмористы,Петросян курит стыдливо с низко опущенными глазами....

Абаканец!
такой виндом у моего дружка, машина действительно эффектная! у меня невеста приезжает скоро из германии, как раз на такой ее хотел покатать, а то она говорил лучше 5 бмв машин не видела.
будем переубеждать :)))

Не удовлетворят европейским стандартам безопасности или руководчтво япошек заранее знает что эти машины не пудут пользоватся спросом

Да просто раз прокатишь ее и сравнит,глаза быстро откроются....
Я сам домой когда уеду че- то подобное куплю....

Абаканец! ты супер! такое выложить! может им весь ряд японцев показать на которых мы ездим????
в европе за все время автомобилестроения такого ассортимента не наберется, притом по всей европе!

То есть даже "японошрот 10 летней давности" на пол-шага впереди европейского прогресса?
Ты ведь это хотел сказать!

Скорее всего в них что-то есть отрицательное, как Камаз, его в Германии в 90ых годах запретили. А в Россию пускают вс╦. Вернее туда завозят вс╦, если бы кто-то захотел, то прив╦з бы любую из тобой перечисленных и в Германию.

В точку Боятся за свой "лучший" автопром

ПАД СТАЛОМ !!!!
Товарищ,Вы по моему японцев,с китайскими перепутали...
КТО купит Опеля или еще какую нибудь ФВ шную ху..ню,если тот же Цивик Ферио по качеству и комплектации запросто тянет на Мерина С класса???
Кто?
Кстати,кто из вас Цивика япа видел или нет?
Вы даже по кузовам посмотрите,у японцев новые кузова на год,два раньше,чем у европы выходят...

Нет дружище! ты не прав! японские производители заботятся о своем народе, и о нас, потому что знают что нам еще ездить на их машинах! они хотят чтобы народ наслаждался собственным авто, а увидев кого на мерине крутили пальцем у виска! кстати, так оно и есть!
а знаешь что в японии за плохое качество бывает? добровольное харакири!
а в европе? просто отзывают машины!
кстати отзыв это отдельный разговор о качестве машин, поищи и посмотри статистику где чаще отзывают машины производители? правильно, молодец! угадал! вВ ЕВРОПЕ!

Да с морды вылитый.
Не не тянет.

который все более превращается в конструкторную сборку в Бразилии,Польше,Китае и даже в России,господа...
В варварской Московии,где медведи в шапках-ушанках на улице водку из самоваров пьют и дерутся...

Ну сделал бы себе харакири, а то ч╦ задницу рвать. У вас в России не пальцем крутят, а честь одают.

Кто бы говорил...................

Ну смотри,что ты купишь-Фокус 2004 года за 15 евро
или эту машину тоже 2004 за 8 евро
Фото внизу...
(Если бы руль был слева)

теперь пац сталом я......
Мдя, оказываеться у вас тут еще как весело

2.

3.

4.

Ты представил чезер и тех. характеристики дал - хорошо! Цыфры и Букфы это конечно тоже холосо! но лучше один раз увидеть чем сто раз услышать!
Хотел сделать подборку фоток е39 и чезера (чтоб вы сами же посматрели) но почему то желание пропало, не вижу смысла... думаю одной фото будет достаточно...
Чезер

БМВ

Mercedes √ опять претензии к качеству!
16 июня 2006, 10:08
В США против Mercedes-Benz и его тюнингового подразделения AMG подали иск в суд. Немецкого автопроизводителя обвиняют в том, что он выпускает некачественные автомобили, которые отказывается ремонтировать.
Воевать с Mercedes-Benz решилась компания Grand Prix Motors из Лос-Анджелеса. Владельцы этой конторы еще в 2002 году приобрели за огромную сумму в $1,7 млн. уникальный родстер Mercedes-Benz AMG CLK-GTR Roadsters. Стоит отметить, что Mercedes-Benz AMG CLK-GTR Roadsters представляет из себя фактически гоночный автомобиль, на котором можно ездить по обычным дорогам. Эта машина имеет углепластиковый кузов, а также двигатель V12 объемом 6,9 л. мощностью 612 л.с. Всего было сделано лишь пять таких родстеров, и в Grand Prix Motors хотели неплохо заработать на перепродаже этого эксклюзивного суперкара какому-нибудь фанату скорости. Но не тут-то было. По словам владельцев Grand Prix Motors, они не смогли проехать на родстере больше 10 кварталов! После этого машина сломалась.
Оказалось, что у суперкара стоимостью в $1,7 млн. перестала работать трансмиссия, начались проблемы с гидравликой, а стекла стали отклеиваться! Мало того, выяснилось, что вышел из строя и двигатель. Специалисты Grand Prix Motors первым делом попытались сами вылечить автомобиль, но затем решили отвести его к дилеру Mercedes-Benz. А там заявили, что они не будут ремонтировать автомобиль по гарантии, так как его неправильно эксплуатировали, да к тому же уже и самостоятельно чинили.
В общем, сейчас американцы требуют от Mercedes-Benz вернуть им не только стоимость автомобиля, но и заплатить $300 тыс. за понесенные расходы, связанные с попыткой отремонтировать автомобиль и сдать его на гарантию. Всего получается $2 млн.

за 15 евро я бы взял мерса с класса года 2003 так чем сранный твой сивик
Ты где форды 3-х летние по 15 видел??? он новый 18 стоит гыыыыы

Я представил Цивик Ферио,а не Чэйзер...
Это разный класс...
А ты фото дал,на одном вариатор,на втором автомат???
Хочешь сказать,что у БМВ автомат лучше,чем варик у япа???
А найди мне такси в городе БМВ (они на автоматах ездят...)
Или ты повелся на деревянный вкладыш в БМВ... Так у того же Виндма все в дереве...
Комплектацией ты японцев не сделаешь... Сразу забудь....

А если у тебя 8 тонн в кармане??
Корсу купишь???

Не ту не другую, не нравятся мне маленькие машины

Мы здесь не о внешенм виде и размерах речь ведем....
Я хочу Крузака,и знаю,что буду на нем ездить,а не картинки из глянцевых журналов о нем смотреть???
Немецкий автопром держится на честном слове запрета ввоза японцев и высоких налогах на ввоз реэкспорта из США...
Ты тот же БМВ видел для Германии и США... Разные машины...

http://www.google.de/search?q=r%C3%BCckruf+toyota&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org...
ветку можно в топку.

Позиция в рейтинге 2004 года Марка Индекс надежности Средняя стоимость ремонта, $ Позиция в рейтинге 2003 года
1 Mazda 51.09 439,94 1

2 Honda 65.63 473,71 3

3 Hyundai 69.52 568,40 6

4 Ford 69.69 373,64 2

5 Seat 71.21 590,98 не участвовал

6 Toyota 84.24 775,04 4

7 BMW 84.61 440,50 16

8 Peugeot 85.10 443,50 7

9 Daewoo 86.14 531,67 не участвовал

10 Volkswagen 265,22 477,40 13

11 Vauxhall 241,20 434,16 5

12 Mercedes 350,76 631,37 11

13 Fiat 89.79 485,48 9

14 Volvo 90.96 510,89 10

15 Nissan 92.88 653,96 8

16 Rover 94.76 491,49 17

17 Citroen 97.37 413,12 12

18 Mitsubishi 510,36 918,65 14

19 Renault 115.60 516,55 15

20 MG 116.52 589,61 не участвовал

21 Audi 130.70 579,69 18

22 Saab 134.46 566,91 19

23 Alfa Romeo 392,88 707,18 20

24 Land Rover 367,03 660,65 21

25 Subaru 193.62 1788,44 22

26 Jaguar 206.56 869,87 не участвовал

27 Jeep 241.09 916,76 23

ЦИФРЫ САМИ ВСЕ ГОВОРЯТ!

нее это я тебе специально ты же до этого лексус с деревянным рул╦м показывал я думал тебе нравится

Список надежности автомобилей по версии Warranty Direct: 2007 ГОД
1. Mazda √ 8,04%,
2. Honda √ 8,90%,
3. Toyota √ 15,78%,
4. Mitsubishi √ 17,04%,
5. Kia √ 17,39%,
6. Subaru √ 18,46%,
7. Nissan √ 18,86%,
8. Lexus √ 20,05%,
9. MINI √ 21,90%,
10. Citroen √ 25,98%,
11. Daewoo √ 26,30%,
12. Hyundai √ 26,36%,
13. Peugeot √ 26,59%,
14. Ford √ 26,76%,
15. Suzuki √ 27,20%,
16. Porsche √ 27,48%,
17. FIAT √ 28,49%,
18. BMW √ 28,64%,
19. Vauxhall (Opel) √ 28,77%,
20. Mercedes √ 29,90%,
21. Rover √ 30,12%,
22. Volvo √ 31,28%,
23. Volkswagen √ 31,44%,
24. Jaguar √ 32,05%,
25. Skoda √ 32,12%,
26. Chrysler √ 34,90%,
27. Audi √ 36,74%,
28. SEAT √ 36,87%,
29. Renault √ 36,87%,
30. Alfa Romeo √ 39,13%,
31. Saab √ 41,59%,
32. Land Rover √ 44,21%,
33. Jeep √ 46,36%.
В списке приведен процент обращений в сервис на 100 автомобилей.

А ты обратил внимание,что это европейские модели???
Я уже писал,что японцы делают у себя лучше,чем здесь делают европейцы...

Там где большие деньги, всегда рамсы. Не обращай внимание на подобные рекламные трюки.

Рейтинг надежности от Consumer Reports 2006, В АМЕРИКЕ, ЕВРОПЕЙЦЕВ ДАЖЕ В РАСЧЕТ НЕ СТАЛИ БРАТЬ
Компактные модели
Toyota Echo
Honda Civic (2005 года)
Toyota Prius
Honda Civic Hybrid (2005 года)
Toyota Corolla
Subaru Impreza (без турбонаддува)
Спортивные модели
Honda S2000
Mazda MX-5 Miata (2005)
Lexus SC430
Chevrolet Monte Carlo (2005)
Седаны
Lexus GS300/GS430
Infiniti M35/M45
Lexus IS300 (2005 года)
Honda Accord Hybrid
Toyota Camry
Honda Accord 4-cyl.
Lexus LS430
Фургоны
Toyota Matrix
Минивэны
нет надежных моделей
Компактные внедорожники
Toyota Rav4 (2005)
Honda CR-V
Honda Element
Subaru Forester
Mercury Mariner
Mitsubishi Outlander
Среднеразмерные внедорожники
Lexus RX400h (hybrid)
Toyota Highlander
Toyota 4Runner (V-8)
Infiniti FX35
Полноразмерные внедорожники
Toyota Land Cruiser
Пикапы
Honda Ridgeline
Toyota Tundra

И НА ПОСЛЕДОК ПО РЕЙТИНГАМ
Новый рейтинг самых надежных автомобилей
Каждый год журнал Which? публикует данные о надежности автомобилей. Рейтинг составляется на основе данных, полученных от владельцев автомобилей различных марок. Эксперты журнала проводят опрос среди 80 тысяч читателей - владельцев 138 моделей автомобилей.
Каждый владелец автомобиля, принимающий участие в опросе, обязуется сообщать о любой поломке, произошедшей за 12 месяцев.
Самым надежным автомобилем был признан Getz концерна Hyundai. Ни один из автомобилей 30 опрошенных владельцев не сломался в прошлом году. Такую же высокую (100 из 100) оценку получили модели ZT и ZT-T концерна MG Rover, Mazda-323, а также Toyota Corolla и Corolla Verso.
Несколько позади оказались Honda Civic, CR-V, Jazz, Mazda-6, Peugeot-406 и Peugeot-406 Coupe, имеющие 99% надежности.
Одним из наиболее "проблемных" автомобилей до сих пор остается Audi TT. 21% владельцев этого автомобиля сообщили, что за год он неоднократно и серьезно ломался. По степени ненадежности за Audi TT следует Mercedes-Benz класса "E". Из 44 автомобилей этого класса 16% нуждались в ремонте в прошлом году.
Единственным автомобилем класса "люкс", попавшим в десятку надежных, стал Lexus.
Также среди 10 самых надежных автомобилей мира оказались Honda Civic, Honda CR-V, Honda Jazz, Mazda 6 и весь модельный ряд Peugeot 406.
Марками автомобилей, оценка которых снизилась со средней в прошлом году до низкой в этом году, являются: Audi, BMW, Chrysler, Daewoo и Saab.
Они пополнили список автомобилей низкой категории, к которым уже были отнесены Citroеn, Fiat, Land Rover, Peugeot, Renault, Rover, Vauxhall и VW.
Newsru

Каждый составитель составляет по-разному. Последний АДАЦ журнал привел другую статистику
1Ауди
2Мерседес
3БМВ
4Порше
5То╦та и.т.д.

КАЖЕТСЯ ТЫ ПОСЛЕДНИЙ СТОЙКИЙ ОЛОВЯННЫЙ СОЛДАТИК, КТО ОТСТАИВАЕТ ИНТЕРЕСЫ ЕВРОПЕЙСКОГО АВТОПРОМА....

Я УВЕРЕН ТЫ САМ В ЭТО НЕ ВЕРИШЬ :), ДРУЖИЩЕ, ТЕБЯ ЖЕСТОКО ОБМАНУЛИ

Да мне нравится в салоне дерево,кожа,качественный мотор и подвеска,надежный авто-поэтому я и в пользу японцев.
А кому левый руль-так из Америки заказать можно...
Здесь никто не при финансах,чтобы на новых Q7 или Х5 или ГЛ серии кататься...
Все то,что у них есть стоит под 100 евро,но вы все хотите платить за значок на радиаторе,а не за машину..
Кстати,здесь кроме меня и еще пары человек НИКОГО из-за Урала нет,поэтому и неинтересно тему далее продолжать...
Я уже писал о своем непонимании,как люди дискутируют,не зная ДРУГИХ машин и ДРУГОГО рынка???

Абаканец есть аська у тебя? пиши 289416528, кстати ты видел диалоги по приведению тойоты и бмв, быстро выдохлись..., заметь по существу здесь никто ничего сказать не может, аж не интересно как-то, ты был прав в журналах картинок насмотрелись...
всем предлагаю посмотреть каталог DTS вот где душа у вас будет радоваться

Ты этого и добиваешся? Мне тоже уже надоело. Япошки ассоциируются с дешовой проституткой, которая никогда не заработает на новенький БМВ. Посмотри на "больших пацанов", начиная от меров городов и кончая деятелями из политики. Никто не передвигается на японце. Потаму-что западло.

Да я тоже за Европейский автопром!

Я думаю,МЫ ПОБЕДИЛИ!!!
УФ!!!!
Люди,любители европейцев!!!! Приезжайте к нам,В СИБИРЬ!!!
Мы вас всех бесплатно покатаем на АВТО,в сауну сходим,тайгу увидите,ЕНИСЕЙ!!!
А то в Бундесе крышадоны течь дают...
ТАМ СВОБОДА!!!! ТАМ ЖИЗНЬ!!!

Я тоже от-туда. Новокузнецк. И знаю кто на ч╦м и почему ездит.

бугагагаааа ты ч╦ сам печатаешь эти рейтинги а?
Итак World Car of the Year - Лучший автомобиль года в мире (перевод)
2005 - Audi A6
2006 - BMW 3-Series
2007 - Lexus LS 460 (неужели япошка )

Да я стобой согласен!

найти про ХОНДУ МАЦДУ и со?

а ты обрати внмание,что многие собираются в японии.....

Какие модели конкретно???

Абаканец! держи краба! им больше нечего возразить!
кстати об этом форуме тоже рассказываю знакомым любителям железных коней, так что в скором времени, мнений прибавится!
предлагаю не забрасывать!
начинает становиться интересно!

вот тут смотрите 2005-2007 года (3 года) лучший автомобиль в мире, лучший экологический автомобиль в мире и лучший спортивный автомобиль в мире, обратите внимание на позиции европейского автопрома http://en.wikipedia.org/wiki/World_Green_Car
Посмотрели??? так что рейтиги уральские фтопку нафих! Идите расказывайте на уральских форумах какие япошки крутые в мире :-DDDDDD

Я никак не могу на дроме найти коммент чувака,который с Х5го на Крюзера пересел..
Вот бы им почитать дать...
Парень реально проанализировал БМВ и Тойоту.. Сравнивал по- косточкам буквально...
И все оказалось не в пользу БМВ.
Сильно капризный,сыплящийся аппарат оказался для российских дорог...
Кроме понтов нет ничего...

кстати у нас в сибири я видел, праворульных (!) меринов, поговаривают, у них только штльдик с тремя лучами! сделаны для того чтобы некоторые патриоты были не ущемлены!
не верят японцы европейскому качеству!

Я бы не был столь категоричен,дружище...
Речь идет не о машинах для немецких автобанов... Иначе,круче Формулы 1 и нет ничего...
Мы о том,чтобы авто ВЕЗДЕ оставалось надежным,а не только в тепличных условиях...
Бездорожье,холод,жара,нагрузки,пробеги и.т.д.
Бензин 92ой... Слабо???
Что лучше-это значит по всем показателям,а не толко о том,на чем политики,депутаты ездят...
Или ты из их числа???

А для наших дорог в самый раз. Паджеро на автобане кое-как до 150 к/ч разогнали. Кстати, на Чукотке предпочтут оленей или собак, в пустыне- верблюдов.

Паркетник он и есть паркетник!!!
Если бы у меня была девушка,способная любить в одной позе,одетой и толко пять минут-я бы ее послал...
Про Чукотку и пустыню-не улыбнуло..
Ценник должен равняться качеству.Хочешь платить за понты-давай!!! Вперед...

не станет интересно.
Я тебе сразу сказал, что ты не туда пришёл.
И в очередной раз ты будешь слышать вопли до усёру, что япсы - жестянки, пластик говно, покупают их нищеты.
Будешь получать примеры в виде Месов S-Klаsse или CLS.
А фиг ли - это же машины для среднего класса. Здесь все пацаны - русаки на таких гоняют.
Реально эти пацаны имеют в лучшем случае Е39 с железным люком и турецким тюнингом или задают вопросы по поводу расхода 730 БМВ.
А хватит ли от получки до получки, зато на "паркпляц" можно круто подкатить с бутылкой "Корна".
Мозга понять, что есть такое сочетание "цена-качество" не хватает ни у кого.
А твоя ошибка в том, что про Чайзер, Скайлашку, Вилц, Калдину злесь никто не знает и не представляет что там вообще может быть.
Местный японский автопром представлен слабо и япошки не напрягаются особо, потому что в их базовой комплектации вбито то, что у немцев считается чуть ли не топовой версией.
Поэтому брали япошек и будут брать.
И во всех журналах Тойоту называют Мистер "Zuverlässigkeit".
На это сейчас человек десять напишет, что в журналах одни лохи и все статьи заказные.
Зато реальные пацаны, имевшие в бывшем СССР убитую копейку и шоху, а здесь от силы 2-х немцев акуительнейшие специалисты.

Это вы дали список запрещённых к ввозу в ЕС

Сосед турок на таком

Нет, просто мы можем себе позволить токую тачку, а вы нет. Поэтому и обращаетесь к умельцу Левше, который делает из обычного пирожковоза необычный. И несмотря на это обстоятельство японцы так и остаются стремными. Так что сидите в тайге на Енисее, курите беломор.

Это я не сам придумал, и думаю авто там не просто так оценивают при участии 48 стран так что речь не о самом быстром авто а там критерии просто лучший, лучший спортивный, и лучший экологический!!! Самый быстрый к примеру не самый лучший спортивный! Пойми это!!!
Купи Трактор!
вот как раз итоги по всем показателям а не только по показателям электроники внутри. Японцы лидеры в электронике но не в автопроме.

24 января 2007 16:58
BMW и AUDI меняют на ╚японский Mercedes╩

Согласно данным всеукраинского исследования, проведенного компанией ╚Мега-Моторс╩ в конце 2006 года, владельцы престижных европейских марок автомобилей в ближайшей перспективе готовы пересесть за руль Subaru.
Данные, полученные в результате исследования на основе телефонных звонков в компанию, подтверждают общую тенденцию, что украинские автолюбители все чаще отдают предпочтение японским автомобилям. Готовность владельцев недорогих марок авто (до 100 000 грн.) приобрести Subaru говорит о возросшем достатке и желании подчеркнуть свой статус. В ряде случаев автовладельцы готовы отдать предпочтение более мощному двигателю и полному приводу. В целом, на принятие решения о приобретении Subaru влияют такие факторы как: полный привод, надежность, комплектация, стоимость, ходовые характеристики и положительные отзывы.
Данные исследования подтвердили, что многие ╚субароводы╩ и в дальнейшем отдают предпочтение выбранной марке, периодически обновляя модели. Subaru, по-прежнему, остается ╚мужской╩ маркой, но и женское внимание к ней постепенно растет. Наибольший интерес среди потребителей вызывает Subaru Forester ≈ им интересовались 45% опрошенных. Следует отметить, что 82% участников исследования уже владеют автомобилем, т.е. в большинстве случаев Subaru ≈ это не первый автомобиль, к выбору которого подходят более осознанно. Более 50% опрошенных владеют автомобилями не старше 5 лет: 15% владеют автомобилями 2006-го года выпуска, 13% ≈2004 года выпуска, 11% ≈ 2005 года, 10% ≈ 2003 года и 6% ≈ 2002 года выпуска.
В процентном отношении автовладельцы, рассматривающие Subaru как альтернативу своему автомобилю, распределились следующим образом:
33,6% - владельцы SUBARU
8,2% - владельцы BMW
8,2% - владельцы VW
7,9% - владельцы TOYOTA
7,5%- владельцы MERCEDES
6,8% - владельцы SKODA
5,7% - владельцы FORD
5,0% - владельцы OPEL
5,0% - владельцы AUDI
4,3% - владельцы HYUNDAI
3,2% - владельцы NISSAN
1,8% - владельцы RENAULT
1,8% - владельцы LADA
0,7% - владельцы KIA
0,3 % - владельцы CITROEN

http://avtoe.ru/news/detail.php?ID=5697
почитайте

давайте сделаем эксперимент? на выбор выберем два форума в центральной россии и сибири и зададим тот же вопрос, вам не интересно что скажут там? может в россии автовладельцы более грамотные в технических понятиях авто?

Согласен, есть такие пацаны, но никто здесь не написал что имеет s-класс. Было упоминание о Е-39, и только. Я доволен своим БМВ по цене и по качеству. Такие ребята есть везде, и в России и в Казахстане и на луне.

ну что мне там читать? то что субару супер тачка ???? и ч╦ дальше? Речь ид╦т о Япошках и Европейцах а не о конкретной субару!!!
ссылку на википедию я дал а это вам не маил-сраил точка ру где пишут такую чушь что читаешь ради смеха и только
ПыСы если у вас проблемы с английским скажите я вам переведу что там написано.

Ты задал вопрос здесь, вот и держи ответ. Мы так можем по форумам всей планеты гулять, и везде будут разные высказывания.

http://www.auto-most.ru/site/forum/all

Аффтар ф сибири фсе на лэнд крузерах и лексусах 450-460 гоняют и средний ауто у них RX400h Так что

на самом деле, я повторюсь, никто так ничего вразумительного ответить не мог
бмв лучше и все!
качество и дизайн!
качество чего? какой дизайн? модель конкретно того кто ездит на ней!
где эти ответы?
почему мы можем рассказать а вы нет?
удивительно!

от...бись от меня, почётный албанец

a про VW,Opel,MB....Trabant?

Потому что вы наверно не можете читать либо не хотите!!!
Пример конкретной модели на которой я ездию приводил ...

так расскажите о ней! поучите нас таких отсталых...
расскажите нам то что не знаем...
ну пожалусто

Только после вас

ч╦ так нервничать то???

ну на самом деле, приезжайте! а у вас устраивают стрит или драг рэсинги?

Есле у нас что ту устраивают, то называют это на родном языке

какие спортивные машины у вас пользуются успехом?

расскажи как? и каким образом проводятся у вас такие мероприятия?

Какие такие?