Дизель коптит...

Проверь герметичность на утечку воздуха турбина - интеркулер - впускной коллектор. Может воздушный патрубок лопнул или в интеркулере дырочка от камушка или прогнил.

.Удизеля тоже имеется система опережения зажигания, т. е. впрыска. Я думаю проблема лежит здесъ, ранний впрыск.

Думаю проблема в электронике надо бы тестер подключить.
Как себя ведет мотор? Вибрация? понижение мощности?

Да в том то и проблема. Мотор заводится с полпинка, работает ровно, отваливает тоже нормально(если не холодный). Но вот если мне надо ускорится и я , выжимаю педаль, реагирует не сразу, потом машина пошла, а заней облако. Вот я и годаю в чем причина. Может и в электронике проблема. Не хотелось бы мне, что бы мне в веркштате начали загонять лишнего. А хотя если ездить чисто захочешь и не так раскорячишся.

Поменяй еще топливный фильтр, из-за плохого фильтра могут быть провалы в рабочем давлении, вследствии чего распыл у форсунок неравномерный.
Не думаю, что с электроникой могло что-то сбиться, если может грязный МАФ. И обязательно проверь на герметичность тракт турбина - впускной коллектор. Получается, если воздух сечет мимо впускного тракта, то МАФ дает команду на подачу большего количества топлива, чем необходимо.
В электронику нырнуть, сбить заводские настройки никогда не поздно. Причина обычно где-то рядом. Хорошо, если в настройку полезет не делитант. А если нет?

Мой БМВ 530д тоже коптил по черному. Проблема была в следующем: какой-то шланг на турбине прохудился. Спец установил это просто, при выключении двигателя слышался такой булькающий звук, как, например, на старых русских мотоциклах был маленький рычажок на руле, его тянешь и открывается клапан на цилиндре, мотоцикл глохнет издавая такой звук.

Черный дым = недогоревшое диз.топливо!
Главные причины: Плохое распыление, мало воздуха (кислорода) т.е. много дизеля.....
Я думаю причина твоей проблемы (если турбо,-трубы,- интеркулер в порядке) какойнибудь датчик скерей всего LMM, температурный, давления.
Может быть и АГР-Клапан

мотор чипованый? если да то так это нормально, если нет то тоже не страшно, если сизый дым то торба.

Он еще и масло должен есть больше, чем бензиновый двигатель. Это нормально. Ничего не надо делать.

Прикинь, у меня дизель, а масло совсем не жрет (тьфу-тьфу-тьфу). Это нормально?
Пробег больше 200 тысяч, и газ до полика постоянно люблю придавить.

У меня такая хрень была! Точно так как ты описал... работает стабильно, тянет нормально, только газку даванул сзади пипец дымяра. Только у меня это было на Мерсе 220 СDI Automatik (140 тыс. км) Так вот поехал в веркштат, (тоже все говорили, да ерунда нич╦ страшного), проверили компом, проблема была с цилиндром, механики сами сказали лучше продай, потому что ремонт обойд╦тся оч. дорого.

Обьясните пожалуйста как это может быть нормально если раньше такого небыло??

Это не нормально ибо любой мотор должен хоть немного масла кушать.
Если у тебя вообще не хавает масло (или становется больше) значит у тебя соляра попадает в масло и это не есть хорошо. Возможная причина: газ до полика постоянно люблю придавить
Особенно при старте и на холоднию!

Аффтар писши есчо!

Ладно ограничус на ОТТО и Дизель!

Любой дизельный или бензиновый мотор расходует масло! Просто не всегда это заметно по щупу. Т. е. можно отъездить от замены до замены, так и не увидев, что уровень масла упал.

Когда мотор прогреется ведь этого не бывает? Или почти не бывает.
Во всяком случае, сизый дым при форсаже почти неизбежен у дизелей. И со временем чище выхлоп не становится. Это их общая болезнь.